ROVER 800 onderdelen en accessoires

ROVER 800 Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

De Rover 800 was een zakenauto die van 1986 tot 1999 werd geproduceerd. Er zijn in de loop der jaren ongeveer 317.306 exemplaren van dit model gebouwd. De fabricage ervan gebeurde in Oxford, Birmingham.

De Rover 800 XS was de opvolger van de Rover SD1. De auto werd samen met Honda Motor Co ontwikkeld en op het onderstel van de Honda Legend geassembleerd. Hoewel deze modellen dezelfde constructie en meerdere onderdelen hadden, was het ontwerp van het interieur en exterieur van beide modellen verschillend.

Aanvankelijk werden er alleen sedans geproduceerd. De carrosserie had rechte lijnen. De sierlijsten en de langwerpig gevormde koplampen duiden de geometrie van het model. De vijfdeurs fastbacks werden vanaf 1988 uitgebracht. Van dit model werden de meeste exemplaren in Groot-Brittannië verkocht.

Op 6 juni 1990 vestigde Tony Pond een record: rijdend in een Rover 827 Vitesse legde hij een rond in de Isle of Man Tourist Trophy in 22 minuten af met een gemiddelde snelheid van 160 km/h. Dit parcours wordt doorgaans voor motorraces gebruikt.

De Rover 800 XS had en ruim en ergonomisch ingericht interieur. Maar vanwege winnen de slechte constructiekwaliteit, matige kwaliteit van de lak en de materialen voor de afwerking van het interieurbekleding werd dit model niet erg populair. Het gebruikelijke probleem van dit model was de roestvorming.

De Rover 800 Coupe werd in 1991 in het expositiecentrum NEC van Birmingham geïntroduceerd. Dit model werd begin 1992 in productie genomen. De auto werd uitgerust met 16-inch lichtmetalen velgen van Rover Prestige. De Rover 800 Coupe werd niet in de Verenigde Staten op de markt gebracht.

De Rover 800 XS werd voor het eerst vernieuwd in 1991. Het resultaat was dat het model een nieuw ontwerp kreeg. De carrosserie kreeg rondere contouren. Daarnaast werd het model uitgerust met een traditionele grille. Het model werd na de vernieuwing beter verkocht. De Rover 800 XS was halverwege de jaren ’90 het meest gewild in de Verenigde Staten.

In 1996 vond de tweede vernieuwing plaats. De zwarte grille werd verchroomd. Alle modellen werden voorzien van climate control en airbags voor alle passagiers. Het basispakket had ook een CD-wisselaar voor 6 cd’s. De design van de passagiersruimte werd ook veranderd. Het interieur kreeg houten panelen. De stoelen waren van leer.

Rover 800 XS verkocht in de USA onder de naam van Sterling 800 series. Op de Europese en andere markten sedan van de top configuratie heette Rover Sterling. Fastbacks van de top configuratie stonden bekend als Rover Vitesse.