Airconditioning automaterialen

Een airconditioningssysteem wordt gebruikt om de lucht in een auto te koelen. Het garandeert comfort in het voertuig, ongeacht de omgevingstemperatuur.

De opbouw van een airconditioningssysteem

Airconditioning voor een voertuig wordt gemaakt in de vorm van een luchtdicht systeem, waar koelvloeistof doorheen stroomt. Dit is een stof die gecompresseerd in een vloeibare staat hitte genereert en deze absorbeert bij het uitzetten in een gasvormige staat. Het koelmiddel wordt onder druk gezet door een compressor. Deze wordt aangedreven door de krukas van de motor, een elektromagnetische koppeling of een eigen elektrische motor.

Na activatie van de airconditioning druk de compressor het koelmiddel samen, wat resulteert in de opwarming ervan tot 80-90 °C. Vervolgens wordt deze richting de condensator gestuwd, waar lucht in de tegengestelde richting stroomt of een ventilator erop blaast. Deze temperatuurswijzigingen veroorzaken het condensatieproces, waarna de koelvloeistof door de filter-droger stroomt terwijl deze in vloeistof verandert, waar vuil en vocht eruit gehaald wordt. Nadien stroomt het koelmiddel door de thermostatische regelklep en gaat de lagedrukleiding in en vervolgens de verdamper in, waar het afkoelt en overgaat in gasvorm. Voor de verdamper is er een ventilator die de gekoelde lucht verspreid door de passagiersruimte. Vervolgens keert de koelvloeistof terug naar de compressor.

Sensoren en regeleenheden beheren de werking van al deze componenten.

Onderhoudstips

• Houd de motorruimte schoon. Reinig af en toe het stof, vuil en afzetting uit de condensator. Ontdoe hem van afzettingen van zout.
• Zorg ervoor dat de buizen stevig vastgemaakt zijn. Als u merkt dat deze loszitten, span de bevestigingen dan aan.
• Voer regelmatig een onderhoud uit aan de airconditioning. Veronachtzaam de aanbevelingen voor het bijvullen van de koelvloeistof niet: deze neigt te verdampen door de poriën in de slangen, waardoor de hoeveelheid koelmiddel in het airconditioningssysteem na verloop van tijd afneemt.
• Schakel het systeem 's winters voorzorgshalve in. Hierdoor worden de interne componenten gesmeerd, waardoor ze beschermd worden tegen corrosie en uitdroging. Als de eenheid 15 minuten draait, volstaat dit. Merk echter op dat de procedure uitgevoerd moet worden in een warme ruimte zoals een garage, een afgedekte parkeerplaats enz.
• Probeer elke twee jaar de verdamper te reinigen en het interieurfilter te vervangen.
• Als de auto te lang in de zon heeft gestaan bij warm weer, lucht hem dan door alvorens de airconditioning in te schakelen. Dit verlaagt de belasting op de compressor en minimaliseert het risico op ziekte.
• Vul het airconditioningssysteem niet zelf bij. Zonder de geschikte uitrusting kunt u de druk in het systeem niet opmeten. Overtollig koelmiddel is erg gevaarlijk, aangezien het waterslag kan veroorzaken, evenals vernieling van de compressor.
• Sluit de ramen wanneer het systeem ingeschakeld is. Als er voortdurend warme lucht in de auto komt, kunnen alle componenten van het airconditioningssysteem vroegtijdig verslijten.

Symptomen van defecten

Lawaai en zoemende geluiden uit de compressor wanneer de airconditioning in- of uitgeschakeld is, duiden erop dat het lager van de poelie versleten is. Als het geluid echter enkel optreedt wanneer de motor draait, is de compressor wellicht zelf defect. De compressor dient vervangen te worden Een afname van de koelefficiëntie, evenals wit schuim in het kijkvenster (als er een aanwezig is), duidt erop dat het systeem lekt. Als de condensator vervuild is, kan het systeem zich zelf uitschakelen. Hetzelfde probleem treedt op wanneer de thermostatische regelklep verstopt is. De buisjes van de verdamper kunnen ook met ijs bedekt worden, wat gepaard gaat van onderbrekingen in de levering van koude lucht. U kunt gelijkaardige problemen opmerken als de druksensor defect is.

Oorzaken van defecten

Achteruitgang van de compressor en andere elementen wordt meestal veroorzaakt door een gebrek aan smeermiddel, wat kan resulteren uit een laag koelvloeistofpeil of langdurig buiten-werking-zijn van het systeem. Daarom moet de airconditioning minstens één keer per week ingeschakeld worden. Corrosie die de radiateur en verwarming beschadigt, kan veroorzaakt worden door een defecte filter-droger, bijvoorbeeld als deze niet vervangen wordt bij drukontlading van het systeem.

Autodoc.nl: enkel hoogwaardige auto-onderdelen

U kunt onderdelen voor de airconditioning kopen aan een spotprijs in onze online winkel.U kunt zich ook aanmelden voor onze nieuwsbrief om informatie te ontvangen over onze speciale aanbiedingen.

Nuttige informatie over werking, oorzaken van storingen, diagnose en vervangingsintervallen

• Aircopomp auto kapot: wat kost de vervanging