Versnellingsbak automaterialen

Achteruitrijlicht schakelaar
Afdichting, oliekuip voor automaat
Artikelset, olieverversing-automaat
Carterpan automaat
Flensdeksel, versnelling
Hydrauliekfilter automatische aandrijving
Kabel, versnelling
Keerring, versnelling
Lager, versnellingsbak
Oliekoeler automatische transmissie
Regelaar, automatische versnelling
Reparatieset versnellingsbak
Reparatieset, schakelhefboom
Reparatieset, versnellingsflens
Schakelklep, automatische transmissie
Sensor snelheid
Tussenbak onderdelen
Versnellingsbaksteun
Transmission auto onderdelen Voor Top automodellen
Top 10 bestsellers uit de afdeling Transmission
Versnellingsbak onderdelen - alle belangrijke informatie over werkingsmethode, bevestiging, diagnose en levensduur
Een versnellingsbak is een assemblage die ontworpen is om het koppel van de motor om te zetten en over te brengen naar de aandrijf- of schroefassen, zodat deze de wielen doen draaien.
Hij wordt ook gebruikt om de achteruitversnelling in te schakelen.
De opbouw van een versnellingsbak
Een handgeschakelde versnellingsbak bestaat uit assen en tandwielen met een verschillend aantal tanden. In moderne samenstellen hebben de tandwielen van belendende assen voortdurend contact. De vereiste versnelling schakelt men in met behulp van speciale synchronisatoren. De benodigde synchronisator wordt geactiveerd door de overeenkomstige schakelvork, die via armen en verbindingen aan de schakelpook in de zitruimte verbonden is.
Een automatische versnellingsbak omvat tandwielen van uiteenlopende afmetingen, die een epicyclisch tandwielstelsel vormen. Koppelingspakketten zorgen voor de inschakeling van de vereiste tandwielen. De verbinding wordt gegarandeerd door de technische vloeistof in de overeenkomstige kanalen van de hydraulische eenheid te pompen. Het koppel van de motor wordt overgebracht naar de versnellingsbak met behulp van een hydraulische koppelomvormer.
Een continue variabele transmissie is traploos. De voornaamste werkelementen zijn kegelvormige poelies die zich in paren op de ingaande en uitgaande assen bevinden met een aangespannen stalen riem eromheen. De poelies komen samen of bewegen weg van elkaar, wijzigen op deze manier hun werkdiameter en bijgevolg ook de overbrengingsverhouding. Hun ontwerp beschikt ook over een epicyclisch tandwielstelsel verantwoordelijk voor de achteruitrijversnelling. De beweging van de poelies wordt gegarandeerd door een hydraulische koppelomvormer, een elektronisch bediende meervoudige koppeling of andere mechanismen.
Onderhoudstips
- Veronachtzaam de olieverversingsintervallen niet. Controleer het oliepeil regelmatig. Vervuild smeermiddel of een gebrek eraan veroorzaakt vroegtijdige slijtage aan de bewegende onderdelen en de achteruitgang van de versnellingsbak.
- Het is belangrijk om een goede werking van de koppeling te garanderen in voertuigen met een handgeschakelde versnellingsbak. Als de dempers defect zijn, verhoogt dit de belasting op de versnellingsbak aanzienlijk.
- Vermijd abrupt optrekken en afremmen. Dit heeft een vernielend effect op de componenten van de versnellingsmechaniek.
- Het is af te raden om een auto te gebruiken met een automatische transmissie om andere voertuigen te slepen. De versnellingsbak kan oververhit raken en het begeven.
- Tijdens de winter moet u de bij een automaatbak de versnellingsbak grondig opwarmen alvorens te vertrekken.
Symptomen van defecten
Als er problemen optreden tijdens het schakelen met een manuele transmissie, kan dit duiden op versleten synchronisatoren of tandwielen, een gebrek aan olie in de assemblage of een defecte schakelstang, kabel of hendel. Versleten hulzen en spiebanen of een defecte stang of vork kan gepaard gaan van een spontane ontkoppeling van de koppeling. Een versleten lager van de ingaande as produceert gewoonlijk geluiden in neutrale stand. In voertuigen met een automatische transmissie kunnen de koppelingsplaten en spiebanen van het turbinewiel verslijten, de wielbladen van de koppelomvormer afbreken en de kleppen verstopt raken. Deze defecten veroorzaken doorschieten. Schokken tijdens het versnellen in voertuigen met een continu variabele transmissie kan een gevolg zijn van weigerende kleppen in de oliepomp. Gezoem en gegrom duiden op versleten lagers.
Oorzaken van defecten
De slijtage van lagers, spiebanen en tandwielen, verstopte kanalen van de hydraulische eenheid, vastzittende kleppen en versleten riemen zijn de meest voorkomende gevolgen van het ontijdig verversen van de olie. Opgehoopt vuil verstopt de kanalen van de hydraulische eenheid en vormt roetafzetting op de componenten, dat vervolgens als een schurend middel werkt. Het onjuist gebruik van uw voertuig kan leiden tot achteruitgang van de kogelgewrichten en lagers, en kan de versnellingsbak doen oververhitten.
Autodoc.nl: enkel hoogwaardige auto-onderdelen
U kunt altijd componenten voor de versnellingsbak kopen voor uw voertuig in onze online winkel. Dankzij het ruime productaanbod vindt u absoluut de nodige onderdelen, ongeacht het type versnellingsbak waarmee uw voertuig is uitgerust.