De Mercedes-Benz Citan W415 wordt sinds 2012 tot op de dag van vandaag geproduceerd. De auto wordt als minibus en van uitgebracht. Voor de ontwikkeling ervan werd gebruik gemaakt van Renault Kangoo chassis. De productie wordt in de fabriek van Renault in Frankrijk uitgevoerd.

De Mercedes Citan Kombi W415 minivan debuteerde op de bedrijfswagenbeurs in Hannover. Deze kwam in plaats van de gewijzigde Franse Renault Kangoo. Het enige essentiële verschil was de materiaalkwaliteit van de interieurbekleding. Er werden vijfpersoons en zevenpersoons minivans uitgebracht.

Naast de minivan werd in 2013 ook de Mercedes-Benz Citan Furgon W415 van gepresenteerd. Deze werd in drie uitvoeringen met verschillende lengten uitgebracht: 3.937 mm, 4.321 mm en 4.705 mm. Het maximale volume van de laadruimte was 3,1 m³ met een laadcapaciteit van 630 kg.

De Mercedes-Benz Citan Furgon W415 met voorwielophanging was voorzien van McPherson veerpoten en de achterzijde kreeg een draaibalk. De auto viel niet alleen op door het zuinige brandstofverbruik, maar ook door de minimale uitstoot van schadelijke stoffen en voldeed daarmee helemaal aan de Euro 5 norm.

Sinds 2013 levert het INTAX concern de Mercedes-Benz Citan in alle mogelijke kleuren en met een aantal extra opties, overeenkomstig de wensen van de koper.

In 2012 startte de Duitse automobiel vereniging met medewerking van Richard Dean Anderson een reclamcampagne voor de Mercedes-Benz Citan - de televisieserie "MacGyver en de Nieuwe Citan". Deze werden in de zomer van 2012 in het Zuid Afrikaanse Johannesburg opgenomen.