Automaterialen MERCEDES-BENZ E-Klasse

De Mercedes-Benz E-klasse is de Duitse zakenauto. Officieel scheidde de autobouwer zich met de auto pas in 1993 van de andere modellen af, maar in werkelijkheid begon de geschiedenis ervan met vooroorlogse auto's.

In 1984 werd de Mercedes-Benz E-klasse op de Autosalon van Sevilla aan het publiek gepresenteerd. Voor die tijd onderscheidde de auto zich door unieke aerodynamica van de carrosserie (C ₓ = 0,31) en zijn innovatieve hardware. De auto werd als stationwagon, sedan, cabriolet en coupé geproduceerd.

In 1989 veranderde het design van de auto voor het eerst. De auto kreeg een betere interieurafwerking waarbij echt hout werd gebruikt, vernieuwde zijspiegels en een sierlijst die de boven- en onderzijde van de carrosserie in nagenoeg gelijke delen verdeelde.

In 1993 vond de volgende vernieuwing plaats die parallel liep met de wereldwijde veranderingen ten aanzien van de Mercedes-Benz-modellen classificatie. De auto kreeg nieuwe koplampen, richtingaanwijzers en een motorkap met geïntegreerde grille. Bovendien werd kofferdeksel vernieuwd. Vanaf nu werden de bumpers in de carrosseriekleur gespoten.

Toen het concern in 1997 de productie beëindigde had het in totaal meer dan 2,5 miljoen stuks van dit model gebouwd.

De nieuwe generatie van dit model werd van 1995 tot 1999 in Sindelfingen in Duitsland geproduceerd. De Mercedes-Benz E-klasse W210 was de eerste auto met de bekende dubbele ellips koplampen. Het was voor het eerst dat het elektronische stabiliteitscontrole (ESP) aan de standaarduitrusting van de wagen werd toegevoegd. De auto werd als sedan en stationwagen gebouwd.

In 1999 veranderde het model essentieel. De auto werd uitgerust met buitenspiegels die waren voorzien van geïntegreerde richtingaanwijzers, modern vormgegeven deurgrepen, bumpers en ook een verbeterde achteroptiek. De producent verbeterde de kwaliteit van de interieurafwerking en rustte het stuurwiel uit met bedieningsknoppen.

Begin 2002 werd de derde generatie van het model op de Autosalon van Brussel tentoongesteld. Het autodesign werd verfijnder en de lijnen liepen soepeler in elkaar over. In eerste instantie was alleen de sedan voor de consument verkrijgbaar, maar vanaf 2003 bracht de producent ook een vijfdeurs stationwagen uit.

In 2006 werd het model voorzien van verbeterde vooroptiek en nieuwe achterlichten, een anders gevormde grille en ook een vernieuwde voorspoiler. Het algehele formaat van de auto werd groter. In totaal werden er door het concern meer dan 1.500.000 auto's verkocht.

De vierde generatie werd door het concern in januari 2009 op de Autosalon van Detroit gepresenteerd. De auto onderscheidde zich door het voor het concern gebruikelijke stijlvolle ontwerp en de perfecte hardware, maar ook door de excellente luchtweerstandscoëfficiënt (Cₓ = 0,25). De auto's werd gebouwd als coupe, sedan, stationwagen en cabriolet.

De producent spande zich enorm in om de veiligheid van de auto te verbeteren en rustte deze uit met systemen voor de identificatie van de verkeersborden, Lane Keeping Assist, Attention Assist, ESP en ABS-systemen. De adaptieve ophanging, climate control en speciaal ontworpen stoelen boden de inzittenden een maximaal comfort.

De vernieuwing van 2013 gaf het model uitgesproken sportieve lijnen. De auto verkreeg nieuw ontwerpen voor- en achterspatborden, nieuw vormgegeven deuren, een grille met een stijlvol logo, LED achteroptiek, vernieuwde voorbumper en mono koplampen in plaats van dubbele. Bovendien werd de aerodynamica van het model door de autoproducent verbeterd.