MERCEDES-BENZ 100 onderdelen en accessoires

MERCEDES-BENZ 100 Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

De fabricage van de Mercedes-Benz MB 100 bedrijfswagen werd van 1987 tot 1996 uitgevoerd in de fabriek in Vitoria, Spanje. Nadat de productie van het Europese model werd beëindigd, werden deze auto's gebouwd in Australië, Korea, China en Vietnam. Gebaseerd op deze auto werden er herhaaldelijk testmodellen gebouwd: in 1992 werden er 12 elektrische voertuigen op het Mercedes-Benz MB 100 E chassis gebouwd, die werden gebruikt als dienstvoertuig tijdens de Olympische Zomerspelen in Barcelona.

1981 wordt beschouwd als het officiële productiejaar van de Mercedes-Benz MB 100, hoewel het model in de klassieke look pas in 1987 verscheen. De auto werd uitgebracht als minibus voor passagiers, bestelwagen en pick-up. Bovendien was de auto verkrijgbaar met een korte of langere wielbasis en met daken in verschillende hoogten.

De auto had vierkante koplampen, een verticale radiator grille en rechthoekig gevormd chassis. De Mercedes-Benz MB 100 minibus onderscheidde zich doordat hij praktisch was: goed zicht dankzij de extra grote voorruit, en het instappen van passagiers of het inladen van goederen ging heel makkelijk dankzij een schuifdeur achter.

Op basis van dit model bouwde tuning studio AMG in 1988 de minibus van een business class Mercedes MB100D AMG. De auto had leren stoelen, een krachtig Hi-Fi-audiosysteem en warmtebesparende ruiten.

In 1992 werd de Mercedes-Benz MB 100 gerestyled. In de vernieuwde auto's werd het veiligheidssysteem krachtiger, en ook werden de technische kenmerken verbeterd. De veranderingen hadden ook betrekking op het exterieur: de koplampen werden groter en kregen een nieuwe vorm, de afvoerhoek van de radiator grille nam toe, de carrosserielijnen werden stroomlijnder doordat de neus werd verlengd en de afvoerhoek van de voorruit werd veranderd. De voorbumper werd vergroot om de impact van botsingen te dempen. De auto had een vernieuwd dashboard en een stuur met vier spaken.

Datzelfde jaar werden op basis van de Mercedes-Benz MB 100 gebruiksvrachtwagen tien experimentele elektrische voertuigen gebouwd. De testen vonden op het eiland Rügen plaats op initiatief van het ministerie van Economische Zaken en Technologie van Duitsland.

Nadat de productie van de Mercedes-Benz MB 100 in Europa werd beëindigd, werd het model nog actief in andere landen gefabriceerd. In Korea werd de auto met de vernieuwde carrosserie gebouwd tot 2004 en verkocht onder de naam SsangYong (Bm 661-serie), en onder de oorspronkelijke naam Mercedes-Benz MB 100. Sinds 2004 is de productie naar Vietnam overgebracht, waar de auto's volgens de CKD methode worden gebouwd. In China is deze minibus bekend als de SsangYong Istana.