Automaterialen VOLKSWAGEN SHARAN

Volkswagen Sharan

Volkswagen Sharan is een MPV met 7 zitplaatsen, geproduceerd sinds 1995 tot op heden.

De naam "Sharan" wordt vertaald uit het Farsi als "drager van koningen".

Volkswagen Sharan 1ste generatie

De creatie van het Volkswagen Sharan model werd georganiseerd binnen de samenwerking tussen de bedrijven Volkswagen en Ford. De producenten planden om het Europese gat van MPV's volledig te bezetten. De ontwikkeling en het testen van de wagen begon in 1991, maar de serieproductie ging pas van start in 1995.

De ontwerpers konden voor lange tijd niet beslissen over het exterieur van het model. Als resultaat werd het idee van de Amerikaanse ontwerper Greg M Greeson als basis gebruikt.

De eerste generatie van Volkswagen Sharan was beschikbaar in Europa, Zuid-Afrika en Latijns-Amerika. Om de competitie tussen de reeds bestaande MPV-modellen van Volkswagen en Ford te vermijden, werd er binnen het partnerakkoord duidelijk bepaald op welke markten de auto verkocht diende te worden.

Volkswagen Sharan is gebaseerd op het B-VX62 platform en werd geproduceerd in de stad Palmela, Portugal.

Het model kreeg een aantal prijzen en titels van populaire internationale automagazines:

• "De beste personenwagen" van "What Car?" in 1996;
• "De beste personenwagen" van "Auto Express" in 1996;
• "De beste personenwagen" van "Top Gear Magazine" in 1998;
• "De beste MPV" in de rangschikking van "Auto Express New Car" in 1999.

Volkswagen Sharan 1ste generatie restylings

In 1999 vond de restyling van Volkswagen Sharan wagens plaats. De bijgewerkte wagen werd beschikbaar aan het begin van 2000. De ontwerpers wijzigden de voorzijde van het exterieur van de carrosserie, waarbij de koplampen werden benadrukt en de bumper groter werd. De ingenieurs verlengden ook de wielbasis van de wagen, en voegden een aantal nieuwe modificaties toe.

Na de restyling kreeg het model opnieuw de titel "The Best Minivan" van "Auto Express New Car" in 2000.

De volgende restyling van de eerste generatie van het model werd aangekondigd in 2003 voor het modeljaar 2004. De ingenieurs maakten de voorzijde van de carrosserie wigvormig, wijzigden de vorm van de radiatorgrille en vervingen de achterlichten.

Daarnaast kreeg de auto een nieuwe set standaardopties met onder andere airconditioning en een set airbags.

In 2006 werd binnen de samenwerking tussen de bedrijven PrinceGas en Volkswagen een modificatie gepresenteerd met een flexibele brandstofkeuze. Deze kon zowel op zuivere benzine rijden, als op een mengeling van benzine met ethanol. De verhoudingen van de mengeling kon variëren van 5% tot 95%. Ook vloeibaar aardgas kon als brandstof dienen.

Volkswagen Sharan 2de generatie

De nieuwe generatie van het Volkswagen Sharan model werd gepresenteerd in 2010 op het autosalon van Genève. De bijgewerkte auto was gebaseerd op het PQ46-platform.

De ingenieurs werkten de motor en de ophanging van de wagen radicaal uit. Daarnaast kreeg het model schuifdeuren en een bijgewerkt ontwerp voor de neus. In de wagen bevonden zich drie rijen met zetels. Indien nodig kon de derde rij samengevouwen worden om het volume van de bagageruimte te verhogen.

Volkswagen Sharan 2de generatie restyling

In 2015 voerden de ontwerpers een kleine facelift uit op het model. De wijzigingen hadden betrekking op het interieur en de functionele opties van de wagen. Er werd een bijgewerkt systeem voor stabiliteitscontrole (ESP) en een nieuwe boordcomputer geïnstalleerd. Ook het besturingssysteem werd verbeterd.