Automaterialen voor VOLKSWAGEN TOURAN

Volkswagen Touran

Volkswagen Touran is een MPV geproduceerd sinds 2003 tot vandaag.

De naam "Touran" is een combinatie van de woorden "Tour" en "Sharan". De productie van de wagen is georganiseerd in Duitsland, Indonesië en China.

Volkswagen Touran 1ste generatie

Het Volkswagen Touran model werd voor het eerst gepresenteerd in 2003 op het Parijse autosalon. Het beschikte over hetzelfde PQ35-platform als het Volkswagen Golf model, maar was veel langer. De MPV werd voorgesteld met een standaard en een verlengde wielbasis. De eerste beschikte over vijf zitplaatsen, en de twee over zeven.

Volkswagen Touran was de eerste auto in de klasse die beschikte over een elektromechanisch besturingssysteem. Hierdoor werd het mogelijk de kracht van de stuurweerstand te variëren, afhankelijk van de snelheid van de wagen en de staat van het wegdek. Hierdoor kon een grotere stabiliteit bereikt worden op de weg, en nam zelfs het brandstofverbruik lichtjes af.

Oorspronkelijk boden de ontwikkelaars enkel modificaties aan met benzine, die volledig voldeden aan de milieustandaard van Euro 4.

De crash tests van de wagen behaalden vier van de vijf sterren bij de beoordeling van de veiligheid van de bestuurder en de passagiers. Na enkele kleine verbeteringen aan de veiligheidssystemen in november 2003, kreeg de wagen echter het maximale resultaat op de EuroNCAP tests.

In 2005 werden Volkswagen Touran wagens de houder van de titel "De beste compacte bestelwagen van het jaar" van het internationale magazine "What Car?".

Volkswagen Touran 2de generatie

De ontwikkelaars stelden de tweede generatie van het Volkswagen Touran model voor in 2006 op het Autosalon van Parijs.

De voorzijde van de carrosserie was lichtjes gewijzigd. De bumpers werden gemoderniseerd, de vorm van de koplampen werd benadrukt, en er werd een nieuwe radiatorgrille geplaatst. Ook de vorm van de wielkasten en spatborden werd lichtjes gewijzigd. In het interieur wijzigden de ingenieurs het dashboard, en verbeterden ze de materialen voor de bekleding.

De ontwerpers rustten de auto uit met de nieuwe parallelle parkeerassistentie. Sensoren in de voorkant en aan beide zijden van de wagen, zorgden voor veiligheid bij het parkeren, de noodzakelijke snelheid en de draaihoek van het stuur. Voor het parkeren liet de bestuurder het stuur los, en regelde hij enkel het gaspedaal, en het systeem parkeerde de wagen automatisch.

In 2006 presenteerde de groep op het autosalon van Bologna ook de Volkswagen Touran Cross. Deze beschikte over een krachtigere motor, 17-inch velgen, en de voorzijde van de wagen werd gestileerd als een cross-over.

In 2008 presenteerde de groep de hybride modificatie van het Volkswagen Touran model. Het werd gedateerd voor het begin van de Olympische Spelen in Beijing.

Volkswagen Touran 3de generatie

In 2010 werd de Volkswagen Touran van de derde generatie voorgesteld. Het had hetzelfde MQB platform als Volkswagen Golf VI. De ontwerpers plaatsten adaptieve xenon koplampen en gaven deze een hellende hoek, en ze wijzigden de vorm van de bumpers. De aerodynamica van de carrosserie was aanzienlijk verhoogd, zodat de stabiliteit van de wagen geoptimaliseerd werd bij hoge snelheden.

Er werd nu ook adaptieve ophanging en een geavanceerd parkeersysteem, zowel parallel als dwars op de rijrichting, geïnstalleerd op de wagen. Daarnaast kreeg het model een BlueMotion systeem, een speciale Volkswagen ontwikkeling die het brandstofverbruik diende te verlagen.

De Chinese Volkswagens Touran verschilde lichtjes van de originele. De Europese wagens beschikten over de beste elektronische systemen en er werden materialen van hoge kwaliteit gebruikt in het interieur.