Inhoudsopgave
10 September 2025 VW Golf 2 motoren
De VW Golf 2 werd gelanceerd in 1983 en vestigde zich al snel als bestseller in het segment van de compacte klasse met een opmerkelijke verscheidenheid aan motoren tijdens de acht jaar durende productieperiode. De tweede Golf generatie bood een breed scala aan benzine- en dieselmotoren, variërend van zuinige instapmotoren tot sportieve high-performance motoren, waarmee de basis werd gelegd voor de motortechnologie van Volkswagen in de decennia die volgden.
VW Golf 2 motoren (1983-1991)
De VW Golf 2 generatie vertegenwoordigde een aanzienlijke technologische sprong ten opzichte van zijn voorganger en stelde nieuwe normen voor betrouwbaarheid en duurzaamheid in het segment van de compacte klasse. Bij goed onderhoud haalden de meeste VW Golf 2 motoren gemakkelijk 300.000 tot 500.000 kilometer, waarbij de robuuste atmosferische motoren vaak nog langer meegingen. Grote reparaties waren meestal pas nodig na 200.000 tot 250.000 kilometer, voornamelijk aan de koppeling, de transmissie of het chassis - de motoren zelf bleken vrijwel onverwoestbaar. De absolute topmotor van deze generatie was de 1.8 GTI 16V met 139 pk, die sportiviteit combineerde met verrassende geschiktheid voor dagelijks gebruik. Technische hoogtepunten waren de introductie van katalysatortechnologie, elektronische ontsteking in alle modellen en de eerste 16-kleppenmotor in een Volkswagen. In een marktvergelijking presteerde de Golf 2 duidelijk beter dan concurrenten zoals de Ford Escort of Opel Kadett op het gebied van bouwkwaliteit en duurzaamheid van de motor.
VW Golf 2 benzinemotoren (1983-1991)
De VW Golf 2 benzinemotoren bestonden uit een brede reeks atmosferische motoren, te beginnen met de zuinige 1.0-liter motor met 37 kW (50 pk), die voornamelijk diende als instapmotor. De populairste VW Golf 2 motor was de 1.3 MH met 40 kW (55 pk), later ook verkrijgbaar als katalysatorversie met 44 kW (60 pk). Meer vermogen werd geleverd door de 1,6-liter motor in verschillende versies van 51 kW (70 pk) tot 66 kW (90 pk). De kroon op het werk van de VW Golf 2 benzinemotoren waren de GTI-varianten: De 1.8 GTI kwam in 1984 op de markt met 82 kW (112 pk) en werd in 1986 opgewaardeerd tot 103 kW (140 pk). Het technische hoogtepunt was de 1.8 GTI 16V die in 1987 op de markt kwam met 102 kW (139 pk) en die nieuwe normen stelde met zijn cilinderkop met dubbele nokkenas en vier kleppen per cilinder. Alle VW Golf 2 motoren werden gekenmerkt door eenvoudig onderhoud en hoge betrouwbaarheid, met slechts af en toe problemen met carburateurs in oudere modellen.
VW Golf 2 dieselmotoren (1983-1991)
De VW Golf 2 dieselreeks begon met de beproefde 1.6 D motor met 40 kW (54 pk), een diesel met natuurlijke aanzuiging zonder turbolading, die werd gekenmerkt door uitzonderlijke zuinigheid en duurzaamheid. De VW Golf 2 1.6 D haalde verbruikscijfers van slechts 4,5-5,0 liter per 100 kilometer en werd beschouwd als vrijwel onverwoestbaar - veel exemplaren reden meer dan 500.000 kilometer zonder problemen. Vanaf 1986 werd de modernere 1.6 TD met turbolader en 51 kW (70 pk) toegevoegd, die aanzienlijk meer vermogen bood maar iets gevoeliger was voor schade aan de turbolader. De VW Golf 2 1.6 TD bood met ongeveer 5,5-6,0 liter per 100 kilometer een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Beide VW Golf 2 dieselmotoren waren mechanisch eenvoudig, hadden geen complexe elektronica en konden ook gemakkelijk worden onderhouden door amateurmonteurs. Typische zwakke punten waren alleen de injectiepompen bij hoge kilometerstanden en af en toe problemen met de gloeibougies.
| VW Golf 2 motor | Vermogen | Brandstofverbruik | Typische zwakke punten | Beoordeling |
|---|---|---|---|---|
| 1,0 | 50 PK | 6,5-7,0 l/100km | Zwak gemotoriseerd | Gemiddeld |
| 1,3 MH | 55-60 PK | 6,8-7,5 l/100km | Carburateur problemen | Goed |
| 1,6 | 70-90 PK | 7,2-8,0 l/100km | Zeer robuust | Zeer goed |
| 1.8 GTI | 112-140 PK | 8,5-9,5 l/100km | Hoge slijtage tijdens het sporten | Goed |
| 1.8 GTI 16V | 139 PK | 9,0-10,0 l/100km | Complexe cilinderkop | Zeer goed |
| 1,6 D | 54 PK | 4,5-5,0 l/100km | Langzaam, maar onverwoestbaar | Zeer goed |
| 1.6 TD | 70 PK | 5,5-6,0 l/100km | Turbo schade | Goed |
Conclusie: De beste VW Golf 2 motoren aller tijden
De VW Golf 2 motoren zetten normen voor betrouwbaarheid en levensduur die vandaag de dag nog steeds ongeëvenaard zijn. Vooral de eenvoudige atmosferische motoren bleken vrijwel onverwoestbaar en maakten de Golf 2 tot een van de duurzaamste auto's van zijn tijd. De combinatie van robuuste technologie, eenvoudig onderhoud en hoge geschiktheid voor dagelijks gebruik maakten van deze generatie een mijlpaal in de autogeschiedenis.
- Beste VW Golf 2 benzinemotor:
De VW Golf 2 1.8 GTI 16V met 139 pk combineerde sportieve prestaties met verrassende betrouwbaarheid en wordt beschouwd als een van de beste motoren ooit gebouwd door Volkswagen.
- Beste VW Golf 2 dieselmotor:
De VW Golf 2 1.6 D met 54 pk was niet de krachtigste, maar verreweg de meest betrouwbare en zuinige motor van de hele serie - een echte langeafstandsloper.
- Beste VW Golf 2 allrounder:
De VW Golf 2 1.6 met 70-90 pk bood de beste balans tussen prestaties, verbruik en betrouwbaarheid voor dagelijks gebruik.
AUTODOC biedt een uitgebreid assortiment reserveonderdelen voor het onderhoud en de reparatie van klassieke VW Golf 2 motoren, van originele onderdelen tot reproducties van hoge kwaliteit voor de restauratie van klassieke auto's.
