De productie van het Renault Safrane model loopt sinds1992 tot op heden. Tot vandaag werden er drie generaties van deze wagen voorgesteld. Op het tijdstip van het debuut was Renault Safrane het duurste en het meest prestigieuze model uit het gamma van het merk. Dit model was ook het eerste onder de wagens van de Franse producent dat airbags bezat. De wagens van de eerste generatie werden vervaardigd in Sandouville (Frankrijk), en de tweede en derde generatie in Busan (Zuid-Korea).

Renault Safrane debuteerde op het autosalon van Genève in 1992. De productie van de wagens van de eerste generatie liep tot 1996. Het model Renault Safrane werd een belichaming van sierlijk ontwerp en een hoog comfort- en veiligheidsniveau. De auto's van de eerste generatie werden uitgebracht als een vijfdeurs hatchback.

Het Renault Safrane model kreeg het conservatieve ontwerp typisch voor auto's uit de jaren '90. De carrosserie van de wagen verschilde in zijn hoge kwaliteit, en het ontwerp zorgde voor uitstekende aerodynamica. Het gemak in de besturing en de hoge stabiliteit op de weg waren de voordelen van het Renault Safrane model.

De eerste Renault Safrane wagens werden al gekenmerkt door een ruime lijst aan beschikbare opties. Alle wagens werden afgewerkt met centrale vergrendeling met afstandbediening, een boordcomputer, klimaatregeling en hydraulische stuurbekrachtiging. Het antiblokkeersysteem voor de remmen (ABS) werd ook opgenomen in het basispakket. Er was een aparte uitvoering genaamd Presidentille. De Presidentille uitvoering van Renault Safrane werd als officiële wagen gebruikt voor de President van Frankrijk, Jacques Chirac.

Sinds 1995 werd het Renault Safrane model uitgerust met airbags vooraan.

In maart 1992 werd op het autosalon van Genève ook de versie Renault Safrane Biturbo voorgesteld. De massaproductie begon in 1993. Renault Safrane Biturbo wagens werden ontworpen in samenwerking met de Duitse bedrijven Irmscher en Hartge. De auto's kregen benzinemotoren met verhoogde kracht. Naast een verbeterde rijprestatie, verschilde de wagen ook dankzij een stijlvol sportontwerp. Er werden lichtmetalen velgen van 17-inch op de wagens geïnstalleerd. De lederen bekleding van de cabine, een bestuurderszetel met geheugenfunctie en een anti-diefstalapparaat met afstandsbediening maakten deel uit van de basisuitrusting.

In 1996 kwam er een restyling van de eerste generatie van Renault Safrane. De wijzigingen hadden betrekking op de hardware en het exterieur. De radiatorgrille werd verchroomd. Ook de voorste en achterste verlichting werd bijgewerkt. Sinds 1997 werden alle wagens voltooid met 10-liter airbags die ingebouwd werden in de zijwanden van de voorste zitplaatsen. Het zorgde voor een verminderd risico op persoonlijke verwonding bij inslag van de zijkant met de helft. Een Carminat navigatiesysteem was beschikbaar als bijkomende optie.

De productie van Renault Safrane van de tweede generatie liep verder van 2008 tot 2010. De auto's werden geproduceerd in de carrosserie van een sedan en werden enkel in de Golfstaten en Mexico verkocht. De auto werd gebouwd op de basis van het model Renault Samsung SM5 van de tweede generatie.

Sinds 2010 wordt de derde generatie van Renault Safrane geproduceerd tot op heden. Net als de auto's van de tweede generatie, wordt het bijgewerkte model geproduceerd voor de markten in de Golfstaten en Mexico, en wordt enkel als een sedan uitgebracht.