Renault Captur motoren

Sinds de lancering in 2013 heeft de Renault Captur zich gevestigd als een van de meest succesvolle crossovers in het B-segment en biedt een veelzijdig Renault Captur motorengamma over twee generaties. De technologische evolutie van conventionele benzine- en dieselmotoren naar moderne hybride aandrijflijnen weerspiegelt Renaults verschuiving naar elektrische mobiliteit.

Renault Captur generatie I (2013-2019)

De eerste generatie Renault Captur was Renaults gedurfde entree in het crossover-segment en werd gekenmerkt door beproefde maar technisch eenvoudige motoren. De kilometerstand varieerde aanzienlijk afhankelijk van het motortype en de kwaliteit van het onderhoud: terwijl de robuuste 1.5 dCi dieselmotoren met het juiste onderhoud gemakkelijk 250.000 tot 350.000 kilometer haalden, vertoonden de kleinere benzinemotoren vaak tussen 150.000 en 200.000 kilometer de eerste tekenen van slijtage aan de distributieketting en nokkenasfasers. Grote schade kwam echter zelden voor, omdat de motoren technisch volwassen waren. De absolute topmotor van deze generatie was de 1.5 dCi met 90 pk, die betrouwbaarheid, zuinigheid en voldoende vermogen optimaal combineerde en vrijwel onverwoestbaar bleek.

Renault Captur benzinemotoren: Generatie I (2013-2019)

Het Renault Captur benzinemotorengamma bestond voornamelijk uit atmosferische motoren zonder turbo. De 0.9 TCe was de kleinste beschikbare motor met 66 kW (90 pk) en bood een goede balans tussen verbruik en prestaties, maar had na hoge kilometerstanden af en toe last van problemen met de distributieketting. De 1.2 TCe met 87 kW (118 pk) werd de populairste Renault Captur benzinemotor en bleek een betrouwbare motor voor dagelijks gebruik met een gematigd brandstofverbruik. Deze Renault Captur motoren werden gekenmerkt door eenvoudig onderhoud en lage reparatiekosten, maar vertoonden snellere slijtage van de distributieketting wanneer er sportief mee werd gereden. De krachtigste Renault Captur benzinemotor was een 1.3 TCe met 110 kW (150 pk), die pas in 2018 werd geïntroduceerd en aanzienlijk meer trekkracht bood.

Renault Captur dieselmotoren: Generatie I (2013-2019)

De Renault Captur diesels werden gedomineerd door de beproefde 1.5 dCi in verschillende vermogensniveaus van 66 kW (90 pk) tot 81 kW (110 pk). De Renault Captur 1.5 dCi met 66 kW (90 pk) ontwikkelde zich tot de meest betrouwbare motor van de hele generatie - vooral de vanaf 2015 geproduceerde varianten met standaard geoptimaliseerde common-rail injectie en roetfilter bleken uitzonderlijk duurzaam en zuinig. Deze Renault Captur dCi-motoren voldeden al aan de Euro 6-norm en boden een uitstekende combinatie van laag brandstofverbruik, hoge betrouwbaarheid en gunstige onderhoudskosten. De enige typische zwakke punten waren het roetfilter bij frequente korte ritten en incidentele problemen met het injectiesysteem na zeer hoge kilometrages.

Renault Captur generatie II (2019-heden)

De tweede generatie Renault Captur markeerde een technologische kwantumsprong en wordt beschouwd als aanzienlijk geavanceerder dan zijn voorganger. De meeste motoren van deze generatie halen met goed onderhoud gemakkelijk 200.000 tot 300.000 kilometer, hoewel de nieuwe 1.3 TCe benzinemotoren verrassen met moderne technologieën zoals cilinderuitschakeling. Grote motorstoringen zijn zeer zeldzaam geworden, alleen de complexere hybride aandrijvingen vertonen af en toe elektronische problemen. Het absolute hoogtepunt was de E-Tech Hybrid met 145 pk - een innovatief systeem zonder koppelingsoverbrenging dat zowel efficiëntie als rijplezier bood. Pure elektrische mobiliteit maakte ook zijn debuut met de Captur E-Tech Electric uit 2022, die technisch gezien geen verbrandingsmotor is.

Renault Captur benzinemotoren: Generatie II (2019-heden)

Het Renault Captur benzinemotorengamma richt zich op moderne turbomotoren. De 1.0 TCe met 67 kW (91 pk) dient als instapmotor en biedt solide prestaties voor in de stad, maar toont zijn grenzen op de snelweg. De 1.3 TCe is verkrijgbaar met twee vermogens van 103 kW (140 pk) en 114 kW (155 pk) en is het middelpunt van het Renault Captur motorengamma geworden. Deze moderne Renault Captur TCe motoren zijn voorzien van cilinderuitschakeling en variabele kleptiming, wat resulteert in een laag brandstofverbruik en goede prestaties. De Renault Captur 1.3 TCe met 114 kW (155 pk) blijkt bijzonder evenwichtig en biedt sportieve prestaties bij een matig brandstofverbruik, maar heeft af en toe problemen met de complexe elektronica van het cilinderdeactiveringssysteem.

Renault Captur dieselmotoren: Generatie II (2019-heden)

De beproefde Renault Captur 1.5 dCi is doorontwikkeld en nu verkrijgbaar als Blue dCi met 70 kW (95 pk) en 85 kW (115 pk). Alle Renault Captur diesels zijn voorzien van moderne SCR-technologie met AdBlue-injectie en geoptimaliseerde roetfilters. De Renault Captur 1.5 Blue dCi met 85 kW (115 pk) bewees de zuinigste en betrouwbaarste conventionele motor van deze generatie te zijn, met een reëel brandstofverbruik van slechts 3,8-4,4 liter per 100 km en een hoge betrouwbaarheid op lange termijn - ideaal voor frequente bestuurders en langere ritten. De AdBlue-technologie werkt probleemloos, maar moet regelmatig worden bijgevuld, ongeveer elke 15.000-20.000 kilometer.

Renault Captur hybride aandrijving: Generatie II (2019-heden)

De Renault Captur E-Tech Hybrid met 105 kW (143 pk) systeemvermogen combineert een 1,6-liter atmosferische motor met twee elektromotoren en een innovatieve transmissie zonder koppeling. Dit systeem is gebaseerd op de Formule 1-ervaring van Renault en biedt een zeer soepel rijgedrag met een laag brandstofverbruik. De Renault Captur Hybrid heeft echter af en toe problemen met het complexe transmissieregelsysteem en elektronische componenten waarvoor gespecialiseerde werkplaatsen nodig zijn. Het systeemvermogen van 143 pk biedt voldoende vermogen voor alle rijsituaties met een standaard brandstofverbruik van slechts 4,3 liter per 100 km.

Renault Captur - Historische ontwikkeling en technologische sprong voorwaarts

De ontwikkeling van de motoren van de Renault Captur toont duidelijk de verschuiving van Renault van conventionele naar geëlektrificeerde aandrijfsystemen. Terwijl de eerste generatie nog vertrouwde op bewezen, eenvoudige technologie, introduceerde de tweede generatie innovatieve hybride technologie en moderne turbomotoren. Vooral de continuïteit van de dieselmotoren is opmerkelijk: de 1.5 dCi/Blue dCi bleek in beide generaties uitzonderlijk betrouwbaar en zuinig. Bij de benzinemotoren is er een duidelijke progressie van de eenvoudige TCe-motoren van de eerste generatie naar de ultramoderne 1.3 TCe-eenheden met cilinderuitschakeling. De beste benzinemotor in de eerste generatie was de 1.2 TCe met 118 pk, terwijl in de tweede generatie de 1.3 TCe met 155 pk het meest indrukwekkend was. Bij de diesels domineerde de krachtigste 1.5 dCi variant in beide generaties als het optimale compromis tussen prestaties en efficiëntie.

Conclusie: De beste Renault Captur motoren van alle generaties

De ontwikkeling van de Renault Captur motoren toont duidelijk Renaults succesvolle transformatie naar moderne, efficiënte aandrijfsystemen. Terwijl de Renault Captur dieselmotoren hun betrouwbaarheid en zuinigheid in beide generaties hebben bewezen, zijn de benzinemotoren geëvolueerd van eenvoudige eenheden tot geavanceerde eenheden met innovatieve technologie. De nieuwe tweede generatie hybride technologie maakt de weg vrij voor milieubewuste bestuurders zonder afstandsangst.

• Beste Renault Captur benzinemotor:

De Renault Captur 1.3 TCe (155 pk, generatie II) combineert geavanceerde turbotechnologie met cilinderuitschakeling en biedt de beste balans tussen prestaties, efficiëntie en rijplezier.

• Beste Renault Captur dieselmotor:

De Renault Captur 1.5 Blue dCi (115 pk, Generation II) zet de traditie van betrouwbare en zuinige diesels voort en biedt de beste combinatie van zuinigheid en alledaags gebruiksgemak.

• Beste Renault Captur hybride motor:

De Renault Captur E-Tech Hybrid (143 pk, Generatie II) met zijn innovatieve transmissie zonder koppeling en lage brandstofverbruik met soepele rijeigenschappen.

Voor onderhoud en reserveonderdelen voor alle generaties Renault Captur biedt AUTODOC een uitgebreid assortiment originele en hoogwaardige reserveonderdelen met snelle levering en deskundig advies.