Inhoudsopgave
8 Augustus 2025 Kia Picanto motoren
Sinds de marktintroductie in 2004 heeft de Kia Picanto zich gevestigd als een betrouwbare subcompacte auto, met een compact maar geavanceerd motorengamma over drie generaties. De technische ontwikkeling van de Kia Picanto motoren laat een continue verbetering zien in efficiëntie en betrouwbaarheid gedurende bijna twee decennia.
Kia Picanto generatie I (2004-2011)
De eerste Kia Picanto generatie werd gekenmerkt door eenvoudige maar robuuste atmosferische motoren die met goed onderhoud gemakkelijk 200.000 tot 300.000 kilometer haalden. Grote reparaties waren meestal pas nodig na 150.000 tot 200.000 kilometer, voornamelijk aan de koppeling en het uitlaatsysteem. De absolute topmotor van deze generatie was de 1.1 CVVT met 65 pk, die betrouwbaarheid en zuinigheid optimaal combineerde en vrijwel onverwoestbaar bleek. De technische hoogtepunten lagen in zijn eenvoud: geen complexe elektronica, onderhoudsvriendelijk ontwerp en goedkope reserveonderdelen maakten van de vroege Kia Picanto de ideale instapper. In een marktvergelijking positioneerde de Picanto zich als een goedkoop alternatief voor gevestigde concurrenten zoals de VW up! of Opel Karl.
Kia Picanto benzinemotoren: Generatie I (2004-2011)
Het motoraanbod van de Kia Picanto van de eerste generatie bestond uitsluitend uit benzinemotoren met natuurlijke aanzuiging. De basismotor was een 1,0-liter driecilinder met 44 kW (60 pk), die extreem zuinig was maar zijn grenzen bereikte bij het rijden op de snelweg. De populaire 1,1-liter viercilinder motor met 48 kW (65 pk) werd een bestseller en werd beschouwd als de meest betrouwbare Kia Picanto motor van deze generatie. Beide motoren waren voorzien van CVVT-technologie (Continuous Variable Valve Timing) en voldeden aan de Euro 4-norm. Typische problemen bleven beperkt tot slijtage-gerelateerde onderdelen zoals bougies en luchtfilters, terwijl de motor zelf als vrijwel onverwoestbaar werd beschouwd.
| Kia Picanto motor | Vermogen | Brandstofverbruik | Typische zwakke punten | Beoordeling |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 CVVT | 60 PK | 5,2-5,8 l/100km | Weinig vermogen voor rijden op de snelweg | Goed |
| 1.1 CVVT | 65 PK | 5,4-6,0 l/100km | Vrijwel geen serieproblemen | Zeer goed |
Kia Picanto generatie II (2011-2017)
De tweede Kia Picanto generatie bracht een aanzienlijke technologische sprong met zich mee en haalde bij zorgvuldig onderhoud kilometerstanden van 250.000 tot 350.000 kilometer. Grote reparaties waren pas nodig na 180.000 tot 220.000 kilometer, voornamelijk aan chassisonderdelen. De uitmuntende motor van deze generatie was de 1.0 T-GDI met 100 pk - Kia's eerste turbobenzinemotor in het subcompact segment, die ondanks zijn complexiteit verrassend betrouwbaar bleef. Technische innovaties zoals directe inspuiting, het start-stopsysteem en ISG (Idle Stop & Go) markeerden de overgang naar moderne motortechnologie. De marktpositie was nu directer ten opzichte van premium concurrenten zoals de Mini Cooper of Fiat 500, waarbij de Picanto punten scoorde met zijn uitstekende prijs-prestatieverhouding.
Kia Picanto benzinemotoren: Generatie II (2011-2017)
De Kia Picanto motoren van de tweede generatie bestonden uit drie benzinevarianten met aanzienlijk modernere technologie. Het instapmodel bleef een 1,0-liter atmosferische motor met 51 kW (69 pk), die nu directe inspuiting (GDI) had en zeer zuinig bleek te zijn. De 1,25-liter motor met 63 kW (85 pk) bood meer comfort voor langere ritten en werd beschouwd als de meest evenwichtige Kia Picanto-motor van deze generatie. Het hoogtepunt was echter de 1.0 T-GDI met 74 kW (100 pk) - een kleine driecilinder met turbo die sportieve prestaties combineerde met een acceptabel brandstofverbruik. Alle motoren hadden een start-stopsysteem en voldeden aan de Euro 5-normen. Problemen werden vooral veroorzaakt door verwaarloosd onderhoud, vooral bij de turbomotor door verstopte luchtfilters of motorolie van lage kwaliteit.
| Kia Picanto motor | Vermogen | Brandstofverbruik | Typische zwakke punten | Beoordeling |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 GDI | 69 PK | 4,8-5,4 l/100km | Af en toe injectiesproeiers | Goed |
| 1.25 MPI | 85 PK | 5,2-5,8 l/100km | Robuust, weinig problemen | Zeer goed |
| 1.0 T-GDI | 100 PK | 5,0-5,6 l/100km | Turbocompressor met slecht onderhoud | Goed |
Kia Picanto generatie III (2017-heden)
De huidige Kia Picanto generatie vertegenwoordigt het hoogtepunt van Kia's ontwikkeling op het gebied van kleine auto's en haalt bij goed onderhoud kilometerstanden van meer dan 300.000 kilometer. Grote reparaties zijn pas te verwachten na 200.000 tot 250.000 kilometer, voornamelijk aan slijtageonderdelen zoals remmen en schokdempers. De absolute topmotor is de herziene 1.0 T-GDI met 100 pk, die nu beschikt over geoptimaliseerde turbotechnologie en verbeterde duurzaamheid. Tot de technische hoogtepunten behoren moderne connectiviteit, verbeterde veiligheidssystemen en verfijnd motormanagement. De marktpositie is geconsolideerd als een premium alternatief in het subcompact segment, waarbij de Picanto indruk maakt met zijn 7 jaar garantie en uitstekende bouwkwaliteit.
Kia Picanto benzinemotoren: Generatie III (2017-heden)
Het huidige motorengamma van de Kia Picanto concentreert zich op drie beproefde benzinemotoren. De 1,0-liter atmosferische motor met 49 kW (67 pk) dient als zuinige instapmotor en wordt beschouwd als de meest betrouwbare Kia Picanto motor van de huidige generatie. De 1,25-liter motor met 62 kW (84 pk) biedt het beste compromis tussen prestaties en verbruik voor alledaagse bestuurders. De herziene 1.0 T-GDI met 74 kW (100 pk) is aanzienlijk verbeterd ten opzichte van zijn voorganger en heeft nu een duurzamere turbo. Alle motoren voldoen aan de Euro 6d-normen en hebben geoptimaliseerde start-stopsystemen. De meest voorkomende problemen beperken zich tot incidentele software-updates en voortijdige slijtage van de remblokken bij het turbomodel wanneer er sportief mee wordt gereden.
| Kia Picanto motor | Vermogen | Brandstofverbruik | Typische zwakke punten | Beoordeling |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 MPI | 67 PK | 4,9-5,5 l/100km | Vrijwel probleemloos | Zeer goed |
| 1.25 MPI | 84 PK | 5,1-5,7 l/100km | Zeer betrouwbaar | Zeer goed |
| 1.0 T-GDI | 100 PK | 4,7-5,3 l/100km | Aanzienlijk verbeterd | Goed |
Conclusie: De beste Kia Picanto motoren van alle generaties
De ontwikkeling van de Kia Picanto motoren laat een opmerkelijke continuïteit zien in termen van betrouwbaarheid over alle drie de generaties. Terwijl de eerste generaties werden gekenmerkt door hun eenvoud, bieden de moderne motoren ook een hoge efficiëntie en eigentijdse technologie. De Kia Picanto motoren behoren tot de meest betrouwbare in het subcompact segment en profiteren van het uitstekende garantiepakket van Kia.
- Beste Kia Picanto benzinemotor:
De 1.25 MPI (84 pk, Generatie III) biedt de optimale balans tussen prestaties, verbruik en betrouwbaarheid op lange termijn voor dagelijks gebruik.
- Meest betrouwbare Kia Picanto motor:
De 1.1 CVVT (65 pk, Generatie I) wordt beschouwd als vrijwel onverwoestbaar en is ideaal voor prijsbewuste bestuurders met lage prestatie-eisen.
- Sportiefste Kia Picanto motor:
De huidige versie van de 1.0 T-GDI (100 pk, Generatie III) combineert sportieve rijprestaties met acceptabele betrouwbaarheid en modern brandstofverbruik.
Voor onderhoud en reserveonderdelen voor alle generaties Kia Picanto biedt AUTODOC een uitgebreid assortiment originele en hoogwaardige reserveonderdelen met snelle levering en deskundig advies.
