Renault Express is de populaire bestelwagen van de Franse autobouwer, die gemeenschappelijke wortels had met het Renault Supercinq model. Hij werd uitgebracht van 1985 tot 2000 in fabrieken in Maubeuge (Frankrijk) en Valencia (Spanje). Tijdens de productieperiode rolden er in totaal 1 730 000 kopieën van Renault Express van de band.

In november 1985 begon de verkoop van de Renault Express bestelwagen, die meteen populair werd onder de voedselleveranciers. Het model deelden een platform met Renault Supercinq, en Renault Express wagens bezaten een aantal specifieke kenmerken (de vorm van de spatborden, de motorkap, bumpers). Om het ontwerp onbuigzaam te maken, kozen de ingenieurs voor een carrosserie met dragende staalelementen. Er werden tweezits en vierzits bestelwagens aangeboden aan klanten met een bagageruimte die niet beglaasd, half beglaasd of volledig beglaasd kon worden, met twee draaideuren. Sinds 1986 kregen klanten de mogelijkheid om een carrosserie in plaatijzer te kiezen. Er was zelfs een versie uitgerust met een elektrische motor, maar deze werd niet populair.

In 1987 kwam de beperkte Renault Express in de carrosserie van een pick-up uit, ontworpen door de firma Durisotti.

In 1994 vond er een restyling plaats van het model, en de Renault Express bestelwagens kregen een nieuwe radiatorgrille, nieuwe voor- en achterste verlichting en grotere zijspiegels. Wat het interieur van de wagen betreft, werden het dashboard en het stuur aangepast.

In 1997 markeerde de komst van Renault Kangoo op de markt het einde van het Renault Rapid Kasten tijdperk. In 1998 werd de uitgave van de vijfzits bestelwagen stopgezet. De productie van het volledige model werd stilgelegd in juli 2000.

De Renault Express was bekend onder de naam Renault Rapid Kasten in Duitstalige landen, en werd verkocht als Renault Extra in Groot-Brittannië.