Het Renault 30-model werd uitgebracht van 1975 tot 1984. Tijdens deze periode werden er één generatie en één restyling uitgebracht. De auto behoort in de zakelijke klasse. Hij werd samen met het model Renault 20 uitgebracht, maar verschilde in de volledige uitrusting, de motor en de positie van de koplampen. De montage van het model Renault 30 werd uitgevoerd in Sandouville, France.

Het debuut van het leidende model Renault 30 vond plaats in maart 1975 op het autosalon van Genève, maar zijn geschiedenis begon al veel vroeger. Nog in de late jaren zestig richtte het bedrijf Renault zich op de creatie van een auto met hoger veiligheidsniveau en gecontroleerde flexibele zones. In 1970 werd het conceptuele model van Renault P127 uitgebracht als een vijfdeurs hatchback. De schetsen voor het prototype werden getekend onder leiding van de hoofdontwerper van het bedrijf Gaston Juchet. Het was een moedig en riskant project; er was geen vraag naar auto's met een hatchback carrosserie in het premiumsegment.

Niet alle ideeën van het P127-concept werden gepresenteerd in het voorraadmodel, maar op het moment van uitgave was Renault 30 één van de veiligste wagens ter wereld. Het model kreeg de een veiligheidsstuurkolom die breekt bij ongevallen, een versterkt ontwerp van de deuren, een geplakte voorruit, gordels vooraan en achteraan, centrale vergrendeling, en ook een interieur met alle veiligheidsvereisten Het niveau aan comfort in Renault 30 lag ver boven de standard: de klimaatregeling, koplampreinigers, lederen afwerking van het interieur en het zonnedak met elektrische aandrijving werden aangeboden als extra opties. In de volledige basisuitvoering werd gebruik gemaakt van velours voor de interieurafwerking. Een mogelijkheid om de koplampen te regelen vanaf de bestuurdersplaats was een nieuwigheid voor auto's uit dat tijdperk. Renault 30-wagens werden uitgebracht als een vijfdeurs hatchback.

Het was gemakkelijk om de Renault 30 te onderscheiden van andere leiders in het bedrijf — de Renault 20 modellen — door de ronde koplampen. In het algemeen heersten er hoekige vormen in het ontwerp, en vele elementen van het exterieur werden afgewerkt met chroom.

In 1981 was er een restyling van Renault 30. Het interieur werd volledig bijgewerkt, vooral het dashboard. De auto kreeg een verchroomde radiatorgrille, spiegels en grote voor-en achterbumpers in het zwart geschilderd. In 1983 werd de productie van dit model stopgezet.