Ford Transit Custom motoren

Sinds de lancering in 2012 heeft de Ford Transit Custom zich gevestigd als een van de meest succesvolle bestelwagens in het segment van één ton en biedt een geavanceerd Ford Transit Custom motorengamma over twee generaties. De technologische ontwikkeling van bewezen dieselmotoren naar moderne hybride en elektrische aandrijvingen weerspiegelt de transformatie van Ford in de bedrijfswagenindustrie.

Ford Transit Custom Generatie I (2012-2023)

De eerste generatie Ford Transit Custom werd gekenmerkt door robuuste, maar technisch nog steeds conventionele dieselmotoren, die waren ontworpen voor zwaar dagelijks gebruik van bestelwagens. Bij goed onderhoud werd er regelmatig 400.000 tot 500.000 kilometer gereden, waarbij grote reparaties meestal tussen de 200.000 en 300.000 kilometer plaatsvonden. Deze generatie werd gekenmerkt door frequente onderhoudsintervallen voor distributieriemen, turboladers en injectiesystemen. De absolute topmotor was de 2.0 TDCi met 170 pk (vanaf 2016), die vermogen, betrouwbaarheid en een gematigd brandstofverbruik optimaal combineerde. Technische hoogtepunten waren onder andere de geleidelijke introductie van common-rail injectie en variabele turboladers, terwijl vroege modellen nog worstelden met problemen met uitlaatgasrecirculatie en roetfilters. In een marktvergelijking positioneerde de Ford Transit Custom zich tussen de kleinere VW Caddy en de grotere Mercedes Sprinter als het ideale compromis voor handelaars en koeriersdiensten.

Ford Transit Custom dieselmotoren: Generatie I (2012-2023)

Het dieselgamma van de Ford Transit Custom was volledig gebaseerd op de beproefde 2,0-liter TDCi-motor (Duratorq), die in verschillende vermogensniveaus werd aangeboden. Aanvankelijk waren 100 pk, 125 pk en 155 pk leverbaar, later kwamen daar varianten met 105 pk, 130 pk en 170 pk bij. De Ford Transit Custom 2.0 TDCi met 125 pk ontwikkelde zich tot de meest betrouwbare motor van de hele generatie - vooral de varianten die vanaf 2016 werden geproduceerd met herziene turbocompressorgeometrie en geoptimaliseerde uitlaatgasrecirculatie bleken zeer duurzaam. Deze Ford Transit Custom TDCi-motoren voldeden al aan de Euro 6-norm en boden een uitstekende combinatie van prestaties, verbruik en betrouwbaarheid. De vroege 155 pk varianten (2012-2015) waren daarentegen problematisch, met frequente schade aan de turbolader en problemen met de hogedrukpomp. De Ford Transit Custom 2.0 TDCi met 170 pk (vanaf 2016) werd beschouwd als een compromis tussen prestaties en betrouwbaarheid, maar was gevoelig voor verhoogd olieverbruik en vroegtijdige slijtage van de injectiekleppen bij intensief gebruik.

Ford Transit Custom generatie II (2023-heden)

De tweede generatie van de Ford Transit Custom markeert een revolutionaire verschuiving naar elektrificatie en vertegenwoordigt de visie van Ford op de toekomst van bedrijfsvoertuigen. Voor het eerst zijn plug-in hybride en puur elektrische aandrijvingen beschikbaar naast de beproefde dieselmotoren, wat compleet nieuwe toepassingsmogelijkheden biedt. De kilometerverwachtingen voor de dieselmotoren blijven op 350.000 tot 450.000 kilometer, waarbij de nieuwe EcoBlue units nog efficiënter zijn geworden dankzij moderne technologieën zoals lichte hybridisatie en geoptimaliseerde verbranding. Het absolute hoogtepunt is de 2.0 EcoBlue mHEV met 170 pk, die gebruikmaakt van 48-volt mild hybridetechnologie om zowel het brandstofverbruik als de emissies te verlagen. Technische innovaties zijn onder andere volledig digitaal instrumentarium, over-the-air updates en intelligente laadmanagementsystemen voor de geëlektrificeerde varianten. In een marktvergelijking zet Ford nieuwe standaarden met elektrificatie, terwijl concurrenten zoals de Mercedes eSprinter en VW e-Crafter nog steeds worstelen met actieradiusproblemen.

Ford Transit Custom dieselmotoren: Generatie II (2023-heden)

Het dieselgamma van de tweede generatie Ford Transit Custom is gebaseerd op de moderne 2,0-liter EcoBlue-motor, die verkrijgbaar is in verschillende vermogensniveaus van 110 pk tot 185 pk. Alle Ford Transit Custom EcoBlue-motoren zijn voorzien van moderne common-rail injectie met een inspuitdruk tot 2.500 bar, variabele turbocompressorgeometrie en SCR-katalysator met AdBlue-injectie. De Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue met 130 pk heeft zichzelf bewezen als de meest evenwichtige motor van deze generatie - hij biedt voldoende vermogen voor de meeste doeleinden met een laag brandstofverbruik van slechts 6,2-6,8 liter per 100 km. Bijzonder opmerkelijk is de nieuwe mHEV-variant (mild hybrid) met 170 pk, die een 48-volt riemstartergenerator gebruikt om het brandstofverbruik met maximaal 8% te verlagen en tegelijkertijd het rijcomfort te verbeteren. De krachtigste variant met 185 pk is gericht op gebruikers met een hoge trekbelasting, maar vertoont al de eerste tekenen van de typische problemen van zwaarbelaste dieselmotoren, zoals een verhoogde slijtage van roetdeeltjesfilters.

Ford Transit Custom Plug-in Hybrid: Generatie II (2023-heden)

De Ford Transit Custom PHEV combineert een 2,5-liter Atkinson benzinemotor met een elektromotor om een systeemvermogen van 233 pk te produceren. Deze hybride technologie van de Ford Transit Custom maakt een puur elektrische actieradius tot 57 kilometer mogelijk, wat ruim voldoende is voor leveringen in binnensteden. De Ford Transit Custom PHEV blijkt bijzonder geschikt voor wagenparkbeheerders in lage emissiezones, maar vertoont zwakke punten in het maximale laadvermogen en het verminderde laadvolume door de plaatsing van de batterij. De complexiteit van het systeem leidt tot hogere onderhoudskosten, terwijl de brandstofbesparing minimaal is wanneer puur op de snelweg wordt gereden.

Ford Transit Custom elektrische aandrijving: Generatie II (2023-heden)

De Ford E-Transit Custom biedt twee batterijformaten met 64 kWh en 74 kWh, die een actieradius tot 380 kilometer mogelijk maken. Met een vermogen van 135 kW (184 pk) en een koppel van 415 Nm vanaf de eerste omwenteling overtreft de Ford E-Transit Custom de meeste dieselvarianten op het gebied van acceleratie. De laadsnelheid van maximaal 125 kW DC maakt opladen van 15% tot 80% in slechts 41 minuten mogelijk. Problematisch zijn echter de hoge aanschafkosten, het verminderde laadvermogen door het gewicht van de accu en de nog steeds ontoereikende laadinfrastructuur voor bedrijfsvoertuigen.

Conclusie: De beste Ford Transit Custom motoren van alle generaties

De ontwikkeling van de Ford Transit Custom motoren laat een duidelijke trend naar elektrificatie zien, terwijl de beproefde dieselmotoren voortdurend zijn geoptimaliseerd. Terwijl de eerste generatie nog worstelde met klassieke dieselproblemen, biedt de tweede generatie volledig ontwikkelde en betrouwbare aandrijvingen voor elke toepassing. De nieuwe mild hybridetechnologie en de elektrische varianten openen volledig nieuwe mogelijkheden voor milieubewuste wagenparkbeheerders.

• Beste Ford Transit Custom dieselmotor:

De Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue met 130 pk (Generatie II) biedt de optimale balans tussen prestaties, verbruik en betrouwbaarheid voor de meeste doeleinden.

• Beste Ford Transit Custom hybride motor:

De Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue mHEV met 170 pk combineert bewezen dieseltechnologie met moderne 48-volt hybridisatie voor maximale efficiëntie.

• Beste Ford Transit Custom elektromotor:

De Ford E-Transit Custom met 74 kWh accu en een actieradius van 380 km zet een nieuwe standaard voor emissievrije bedrijfswagens in de stad.

Voor onderhoud en reserveonderdelen voor alle generaties Ford Transit Custom biedt AUTODOC een uitgebreid assortiment originele en hoogwaardige reserveonderdelen met snelle levering voor professionele wagenparkbeheerders en particuliere gebruikers.