Fiat X1/9 is een sportieve wagen met een targa carrosserie en een centrale locatie van de motor. Hij werd geproduceerd in de Fiat fabriek in Turijn van 1972 tot 1982, en vervolgens werd de productie verplaatst naar de fabriek van de firma Bertone, waar deze nog zeven jaar duurde.

De geschiedenis van Fiat X1/9 begon in 1969, toen de presentatie van de Autobianchi A112 Runabout conceptwagen van de grote carrosseriestudio Bertone plaatsvond. De eigenaar Nuccio Bertone bood een samenwerkingsproject aan het management van Fiat aan, en toonde de partner de vooruitzichten van een dergelijk model. Na de instemming van Fiat, ontwikkelden ontwerpers van Bertone het ontwerp voor de nieuwe wagen met centraal geplaatste motor, die deed denken aan sommige Porsche modellen door de targa carrosserie, twee koffers (vooraan en achteraan) en de bewegende koplampen.

De heldere verschijning voor die jaren, de dynamica en de betaalbare prijs van de nieuwigheid waren naar de smaak van de klant, en Fiat X1/9 werden een officieus sportsymbool van de jaren '70.

De carrosserie met benijdenswaardige betrouwbaarheid in de resultaten van de crashtests, werd geproduceerd in de fabriek van Bertone, en vervolgens werd deze naar de Fiat fabriek overgebracht, waar de montage van de auto plaatsvond. De motor werd dwars onder de enige rij zetels geplaatst voor ruimtebesparing. Het verwijderde paneel van het dak kon onder de motorkap geplaatst worden, en het reservewiel bevond zich achter de passagierszetel.

In 1982 werd het model onder het volledige toezicht van het bedrijf Bertone geplaatst, die enkele wijzigingen uitvoerden in het sportieve ontwerp: vanwege de vervanging van het onderstel, werd de beenruimte voor passagiers verhoogd zodat de auto handiger werd voor lange mensen. Deze auto's werden hoofdzakelijk bedoeld voor de Amerikaanse markt.

De productie van Fiat X1/9 werd in 1989 stopgezet, waardoor de laatste wagens van dit model uitgebracht werden als speciale edities onder de naam Gran Finale.