Fiat Campagnola wagens zijn SUV's die uitgebracht werden in 1951-1987. Tijdens deze periode presenteerde de Italiaanse autobouwer twee generaties en één restyling van de wagen. Het model ging de geschiedenisboeken in: in september 1951 behaalden Paolo Butti en Domenico Racca een wereldrecord in een Fiat Campagnola wagen met een lange wielbasis, door Afrika te doorkruisen van Algiers tot Kaapstad en terug in 11 dagen, vier uur en 54 seconden. Dit record werd nog steeds niet verbroken.

Geïnspireerd door het indrukwekkende succes van de Amerikaanse SUV van het merk Jeep, bouwde Fiat in 1951 de eerste Fiat Campagnola wagens. Het model debuteerde in september op het autosalon in Bari, Italië. De serieproductie begon nog hetzelfde jaar.

De auto's werden uitgebracht als een tweedeurs off-road wagen met een verwijderbare canvas top. Oorspronkelijk werden de auto's in twee versies geproduceerd: burgerlijke (Fiat 1101) en militair (Fiat AR51). De productie van de eerste generatie van de Fiat Campagnola werd stopgezet aan het eind van 1973.

In 1974 presenteerde de Italiaanse producent in Belgrado de tweede generatie van het Fiat Campagnola model. In 1976 werd een versie voor het leger van Italië (Fiat AR76) uitgebracht. Deze wagens werden met canvas of hardtop, en ook op de standaard of lange wielbasis.

In 1979 werd de tweede generatie van Fiat Campagnola aangepast. De wijzigingen hadden hoofdzakelijk betrekking op de technische uitrusting. Als resultaat van de modernisatie verminderde het brandstofverbruik. De productie van de auto's werd stopgezet in 1987.

Het Fiat Campagnola model werd onder licentie geproduceerd door het Joegoslavisch bedrijf Zastava. Een versie van de Fiat Campagnola wagen werd ook uitgebracht door het Franse ingenieursbedrijf Renault. Deze werd de Renault Campagnola TRM500 genoemd.