Inhoudsopgave
26 Juli 2025 Smart Fortwo motoren
Sinds de introductie in 1998 heeft de Smart Fortwo zich gevestigd als een stedelijke subcompact en biedt een compact maar divers Smart Fortwo motorenprogramma over vier generaties. Van de vroege driecilinder benzinemotoren tot moderne turbomotoren en elektrische aandrijvingen, de ontwikkeling van de Smart Fortwo motoren laat een continue technische evolutie zien.
Smart Fortwo motoren: Historische generaties (1998-2014)
De eerste twee Smart Fortwo generaties (1998-2007 en 2007-2014) hebben het karakter van het merk bepaald met hun onconventionele motorconcepten en vormden de basis voor alle latere ontwikkelingen. Deze historische Smart Fortwo generaties haalden doorgaans 150.000 tot 250.000 kilometer bij goed onderhoud, waarbij de motoren van de tweede generatie aanzienlijk betrouwbaarder waren dan de eerste exemplaren. Grote motorstoringen waren zeldzaam, maar vooral de eerste generaties hadden last van problemen met de geautomatiseerde versnellingspook en af en toe schade aan de turbolader. De absolute topmotor van dit tijdperk was de Smart Fortwo 1.0 Turbo met 84 pk van de tweede generatie, die vermogen, efficiëntie en betrouwbaarheid optimaal combineerde.
Smart Fortwo benzinemotoren: Historische generaties (1998-2014)
Het Smart Fortwo benzinemotorengamma van de eerste generatie (1998-2007) was gebaseerd op een 0,6-liter driecilindermotor met 45 pk (33 kW) en later 55 pk (40 kW). Hoewel deze Smart Fortwo motoren zuinig waren, waren ze ondergemotoriseerd en gevoelig voor problemen met de bobine en de katalysator. Vanaf 2003 werd de Smart Fortwo 0.7 Turbo met 61 pk (45 kW) toegevoegd, die meer vermogen bood maar af en toe last had van turboladerschade. De tweede generatie (2007-2014) bracht modernere krachtbronnen: de Smart Fortwo 1.0 MHD (Micro Hybrid Drive) met 71 pk (52 kW) ontwikkelde zich tot de meest betrouwbare benzinemotor van dit tijdperk, terwijl de Smart Fortwo 1.0 Turbo met 84 pk (62 kW) werd beschouwd als de krachtigste motor. De Smart Fortwo Brabus met 102 pk (75 kW) rondde de top van het gamma af, maar was gevoelig voor turboladerschade wanneer er sportief mee werd gereden.
Smart Fortwo dieselmotoren: Historische generaties (1998-2014)
De Smart Fortwo CDI was een specialiteit in het segment van kleine auto's en bood een uitzonderlijke zuinigheid. De eerste generatie (1999-2007) had een 0,8-liter driecilinder diesel met 41 pk (30 kW), die ondanks zijn lage vermogen slechts 3,4 liter per 100 km verbruikte. De tweede generatie (2007-2014) kreeg een modernere 0,8 CDI met 54 pk (40 kW), die common-rail injectie en een roetfilter bood. Deze Smart Fortwo diesels bleken extreem duurzaam en zuinig, maar hadden last van hoge onderhoudskosten en af en toe problemen met het roetfilter in de stad.
| Smart Fortwo motor | Vermogen | Brandstofverbruik | Typische zwakke punten | Waardering |
|---|---|---|---|---|
| 0.6 benzine | 45-55 PK | 5,3-5,8 l/100km | Bobine, katalysator | Gemiddeld |
| 0.7 Turbo | 61 PK | 5,9 l/100km | Turbolader schade | Matig |
| 1.0 MHD | 71 PK | 4,7 l/100km | Zeer robuust | Zeer goed |
| 1.0 Turbo | 84 PK | 5,1 l/100km | Af en toe turbolader | Goed |
| Brabus | 102 PK | 5,8 l/100km | Turbolader schade | Matig |
| 0.8 CDI | 41-54 PK | 3,1-3,4 l/100km | Partikelfilter, onderhoudskosten | Goed |
Smart Fortwo motoren: Generatie III (2014-2019)
De derde Smart Fortwo generatie markeerde een nieuw begin met compleet nieuwe motoren en verbeterde betrouwbaarheid. Deze generatie haalde met goed onderhoud gemakkelijk 200.000 tot 300.000 kilometer, waarbij de atmosferische motoren als bijzonder duurzaam werden beschouwd. Grote motorschade werd een zeldzaamheid en alleen de turbovarianten vertoonden af en toe zwakke plekken. Het absolute hoogtepunt was de Smart Fortwo 1.0 met 71 pk - een technisch volwassen driecilindermotor zonder turbo die betrouwbaarheid en efficiëntie optimaal combineerde. Voor het eerst werd ook een puur elektrische versie (smart EQ fortwo) geïntroduceerd, die een revolutie betekende in het motorenaanbod.
Smart Fortwo benzinemotoren: Generatie III (2014-2019)
Het benzinemotorengamma van de Smart Fortwo bestond uit twee basismotoren: de 1,0-liter driecilinder met 71 pk (52 kW) en de 0,9-liter turbo met 90 pk (66 kW). De Smart Fortwo 1.0 bleek de meest betrouwbare motor van deze generatie te zijn - zonder turbo bleef hij vrij van de typische turboproblemen en bood hij een soepele vermogensafgifte. De Smart Fortwo 0.9 Turbo bood meer vermogen, maar was gevoeliger voor turboladerschade en een hoger olieverbruik. Voor sportieve rijders was er de Smart Fortwo Brabus met 109 pk (80 kW), die echter werd beschouwd als de meest problematische motor van deze generatie - veelvuldige meldingen van turboladerschade en oververhitting tijdens sportief rijden maakten het tot het probleemkind van de modelserie.
Smart Fortwo elektrische aandrijving: Generatie III (2014-2019)
De smart EQ fortwo met 82 pk (60 kW) elektrisch vermogen zorgde voor een revolutie in het concept van de stadsauto. Met een actieradius tot 160 km en een vrijwel onderhoudsvrije werking werd deze aandrijving al snel favoriet bij stadsrijders. De accutechnologie bleek betrouwbaar, alleen de oplaadtijden tot 6 uur aan het stopcontact werden bekritiseerd.
| Smart Fortwo motor | Vermogen | Brandstofverbruik | Typische zwakke punten | Beoordeling |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 benzine | 71 PK | 4,1 l/100km | Zeer robuust, geen turbo | Zeer goed |
| 0.9 Turbo | 90 PK | 4,7 l/100km | Turbocharger schade, olieverbruik | Matig |
| Brabus | 109 PK | 5,2 l/100km | Turbocharger schade, oververhitting | Problematisch |
| EQ Elektrisch | 82 PK | 16,3 kWh/100km | Lange oplaadtijden | Goed |
Smart Fortwo motoren: Generatie IV (2019-2024)
De vierde generatie Smart Fortwo was volledig gericht op elektromobiliteit en markeerde het einde van verbrandingsmotoren bij smart. Als puur elektrische auto bood de smart EQ fortwo verschillende prestatieniveaus en markeerde de overgang naar de volledig elektrische toekomst van het merk. De betrouwbaarheid van de elektrische aandrijving bleek uitstekend, met verwachte kilometrages van meer dan 300.000 kilometer en minimale onderhoudskosten. De topmotor was de smart EQ fortwo met 82 pk, die de perfecte balans bood tussen prestaties, actieradius en efficiëntie. De accutechnologie werd voortdurend verbeterd en bood aan het einde van de productieperiode een actieradius tot 180 kilometer.
Smart Fortwo elektrische aandrijving: Generatie IV (2019-2024)
De smart EQ fortwo werd uitsluitend als elektrische auto aangeboden en had een 82 pk (60 kW) sterke elektromotor met 160 Nm koppel. De 17,6 kWh batterij maakte een actieradius van 130-180 km mogelijk, afhankelijk van de uitrusting en rijstijl. De elektrische aandrijving van de Smart Fortwo bleek uiterst betrouwbaar en onderhoudsarm - typische problemen met de verbrandingsmotor behoorden tot het verleden. Alleen de oplaadinfrastructuur en de beperkte actieradius voor lange ritten werden als zwakke punten genoemd. De accu kon in 40 minuten tot 80% worden opgeladen bij het snellaadstation.
| Smart Fortwo motor | Vermogen | Brandstofverbruik | Typische zwakke punten | Waardering |
|---|---|---|---|---|
| EQ Elektrisch | 82 PK | 16,1 kWh/100 km | Beperkt bereik | Zeer goed |
Smart Fortwo motoren: Generatie V (2024-heden)
De huidige Smart Fortwo Generatie #1 vertegenwoordigt een complete heruitvinding van het merk onder Chinees-Duits leiderschap en vertrouwt volledig op moderne elektrische technologie. Met aanzienlijk grotere afmetingen en state-of-the-art accutechnologie biedt de nieuwe Smart Fortwo een actieradius tot 440 kilometer. Omdat de generatie pas sinds 2024 op de markt is, is er nog geen langetermijnervaring, maar de eerste tests laten veelbelovende resultaten zien. De topmotor is de smart #1 Brabus met 428 pk, die sportieve prestaties combineert met een hoog rendement. De nieuwe accutechnologie belooft een levensduur van meer dan 500.000 kilometer met minimale onderhoudskosten.
Smart Fortwo elektrische aandrijving: Generatie V (2024-heden)
Het smart #1 motorengamma omvat verschillende elektrische aandrijvingen met een systeemvermogen van 272 pk tot 428 pk. De smart #1 met 272 pk (200 kW) vormt de basis en biedt een actieradius tot 440 km. De smart #1 Brabus met 428 pk (315 kW) ontwikkelt zich tot de krachtigste smart aller tijden en biedt sportwagenprestaties met SUV-prakticiteit. Alle nieuwe generatie Smart Fortwo motoren zijn voorzien van 800 volt technologie en kunnen in 30 minuten worden opgeladen van 10% tot 80%.
| Smart Fortwo motor | Vermogen | Brandstofverbruik | Typische zwakke punten | Waardering |
|---|---|---|---|---|
| 1 Elektrisch | 272 PK | 17,9 kWh/100km | Nog geen ervaring op lange termijn | Zeer goed |
| 1 Brabus | 428 PK | 18,7 kWh/100km | Hoge prijs, complexe technologie | Goed |
Conclusie: De beste Smart Fortwo motoren van alle generaties
De ontwikkeling van de Smart Fortwo motoren laat een fascinerende transformatie zien van onconventionele verbrandingsmotoren naar state-of-the-art elektrische technologie. Terwijl de eerste generaties Smart Fortwo nog worstelden met kinderziektes, ontwikkelden de latere elektrische aandrijvingen zich tot uiterst betrouwbare en efficiënte oplossingen voor stedelijke mobiliteit. De nieuwe generatie #1 belooft een verdere toename in prestaties en actieradius.
- Beste Smart Fortwo benzinemotor:
De Smart Fortwo 1.0 MHD (71 pk, Generatie II & III) combineert een hoge betrouwbaarheid met een laag brandstofverbruik en rekent af met problematische turbolading.
- Beste Smart Fortwo dieselmotor:
De Smart Fortwo 0.8 CDI (54 pk, Generatie II) biedt een uitzonderlijke zuinigheid met slechts 3,1 liter brandstofverbruik en een hoge duurzaamheid.
- Beste Smart Fortwo elektrische aandrijving:
De smart EQ fortwo (82 pk, Generatie III & IV) met zijn uitgebalanceerde combinatie van prestaties, actieradius en betrouwbaarheid met minimale onderhoudskosten.
Voor onderhoud en reserveonderdelen voor alle generaties Smart Fortwo biedt AUTODOC een uitgebreid assortiment originele en hoogwaardige reserveonderdelen met snelle levering en deskundig advies.
