Betrouwbaarheid Ford Edge: Problemen, storingen en zwakke punten van het model
Problemen met de versnellingsbak: Komen vaak voor tussen 50.000 en 120.000 km.
Motorproblemen met de turbocompressor: Kunnen voorkomen tussen 60.000 en 100.000 km.
Defect aan de rembekrachtiger: Treedt vaak op tussen 50.000 en 100.000 km.
Storingen aan het infotainmentsysteem: Kunnen al vroeg optreden, vaak binnen de eerste 30.000 km.
Ford Edge: problemen met de Versnellingsbak
Ford Edge modellen, vooral die met de 8-traps automatische versnellingsbak, kunnen last hebben van verschillende versnellingsbakproblemen. Deze problemen treden vaak op tussen 50.000 en 120.000 kilometer. Symptomen zijn onder andere dat de auto aarzelt bij accelereren, vooral bij lage snelheden, en dat de versnellingsbak schokt en trilt. In sommige gevallen kan de versnellingsbak helemaal uitvallen, waardoor je niet meer kan rijden.
Om deze problemen op te lossen, is het vaak nodig om de VCT (Variable Cam Timing) solenoid te vervangen, omdat kleine deeltjes de solenoïde kunnen blokkeren. Een software-update van de Versnellingsbak Controle-eenheid kan ook helpen. Het is belangrijk om de Versnellingsbak Vloeistof en filters te vervangen volgens de specificaties van de fabrikant om de levensduur van de Versnellingsbak te verlengen.
-47%
Beoordelingen - 82
Product informatie
Materiaal:
Silicoon
Chemische eigenschappen:
Niet solventhoudend, Permanent elastisch, Uithardend
Aanbevelingen van de fabrikant: BMW Longlife-01, MB 229.5, PSA B71 2296, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502 00, VW 505 00, Chrysler MS-10725, Chrysler MS-10850, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2, GM LL-B-025, PSA B71 2294
Motorproblemen met de turbocompressor in de Ford Edge: wat bestuurders melden
De EcoBoost-motoren in de Ford Edge kunnen problemen hebben met de turbolader, die meestal optreden tussen 60.000 en 100.000 kilometer. Symptomen zijn onder andere vermogensverlies en een verhoogd olieverbruik. In sommige gevallen kan de turbolader volledig uitvallen, wat resulteert in een aanzienlijk vermogensverlies.
Regelmatig olie verversen en het gebruik van olie van hoge kwaliteit kunnen de levensduur van de turbolader verlengen. In het geval van een defect moet de turbolader meestal worden vervangen. Het is ook raadzaam om de olietoevoerleidingen en afvoerpijpen van de turbolader te controleren en indien nodig te vervangen om olielekkage te voorkomen.
Ford Edge: nadelen aan rembekrachtiger
Een defect aan de rembekrachtiger is een veelvoorkomend probleem bij Ford Edge-modellen van 2007 tot 2015. Dit probleem treedt vaak op tussen 50.000 en 100.000 kilometer en kan worden veroorzaakt door veranderingen in de rijomstandigheden die leiden tot een scheur in het membraan van de rembekrachtiger. Dit kan leiden tot abnormaal gesis bij het intrappen van de rem en de remwerking negatief beïnvloeden.
Om dit probleem op te lossen, moet de defecte rembekrachtiger worden vervangen. Het is belangrijk om het remsysteem regelmatig te controleren om tekenen van een defect in een vroeg stadium te herkennen. Regelmatig onderhoud kan helpen om de levensduur van de remonderdelen te verlengen.
Zwakke punten in de Ford Edge: storingen aan het infotainmentsysteem
Het infotainmentsysteem in de Ford Edge kan te kampen hebben met verschillende storingen die al vroeg optreden, vaak al binnen de eerste 30.000 kilometer. Symptomen zijn onder andere een zwart display, het systeem loopt vast, de achteruitrijcamera werkt niet en problemen met de Bluetooth-connectiviteit.
Om deze problemen op te lossen, kunnen regelmatige software-updates van het infotainmentsysteem helpen. Het systeem opnieuw opstarten of terugzetten naar de fabrieksinstellingen kan helpen bij crashes. In sommige gevallen kan het nodig zijn om hardwarecomponenten te repareren of te vervangen. Het is ook aan te raden om alle gekoppelde apparaten te verwijderen en een nieuwe koppeling uit te voeren om verbindingsproblemen op te lossen.
Ford Edge: problemen met de distributieketting
De distributieketting van Ford Edge-modellen kan uitrekken, wat kan leiden tot een ratelend geluid tijdens koude starts. Deze complicatie treedt vaak op tussen de 100.000 en 150.000 kilometer. In zeldzame gevallen kan de ketting ook springen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Preventieve vervanging van de distributieketting en het spansysteem rond de 100.000 km kan dure gevolgschade voorkomen. Regelmatig olie verversen is ook belangrijk om de levensduur van de motoronderdelen te verlengen.
Problemen met de airconditioning in de Ford Edge: wat zit erachter?
Het aircosysteem in de Ford Edge kan problemen vertonen, vooral na ongeveer 120.000 km. Symptomen zijn onder andere het blazen van warme lucht of het niet werken van de airco bij warm weer. Deze problemen kunnen worden veroorzaakt door oververhitting van de radiator en de aandrijving van de distributieriem.
Om deze problemen op te lossen, moeten de radiator en de aandrijving van de distributieriem worden vervangen. Het is ook raadzaam om het aircosysteem regelmatig te controleren en indien nodig te onderhouden om vroege tekenen van een defect te herkennen.
Ford Edge: problemen met de achterklep en aanhangermodule
Sommige Ford Edge-modellen, vooral die met het Towing Package, kunnen problemen hebben met de achterklep- en aanhangermodule. De parkeerlichten kunnen blijven branden als de auto geparkeerd staat en de aanhanger is aangesloten, waardoor de accu leegloopt. Dit probleem doet zich vaak voor en vereist een software-update van de aanhangermodule (TRM) door een Ford-dealer.
Om dit probleem op te lossen, moet de auto naar een Ford-dealer worden gebracht om de software-update uit te voeren. Het is belangrijk om de achterklep en aanhangermodule regelmatig te controleren om vroege tekenen van een defect te herkennen.
Aanvullende veel voorkomende zwakke punten aan de Ford Edge
Defecte airbags: Slecht werkende airbags in de 2016-2017 modellen, wat kan leiden tot ernstige veiligheidsproblemen.
Defecte brandstoftank: Roest en lekkage rond de lasnaad van de brandstoftank in de modellen van 2009-2010.
Klikkend geluid in het wielgedeelte: Klikkend geluid in het wielgedeelte, voornamelijk gemeld rond de 75.000 mijl, vaak te wijten aan versleten plastic bekleding.
Lampje deur op een kier blijft branden, zelfs als alle deuren gesloten zijn, vaak door een defecte schakelaar in het deurvergrendelingsmechanisme, bij de modellen 2011-2013.
Defect aircosysteem oververhit: Oververhitting van het aircosysteem, vooral na ongeveer 120.000 mijl, waardoor de airco hete lucht blaast of niet werkt bij warm weer.
Problemen met de centrale veiligheidsgordel achterin: De centrale veiligheidsgordel achteraan kan vast komen te zitten en niet meer losgemaakt kunnen worden, vooral in 2015 en latere modellen.
Parkeerlichten blijven branden: Parkeerlichten blijven branden als de aanhanger is aangesloten en de auto is uitgeschakeld, waardoor de accu leegloopt en vaak een software-update van de aanhangermodule nodig is.
Ford SYNC-problemen: Verschillende problemen met het Ford SYNC systeem, waaronder een zwart scherm, bevriezen en niet-functionerende back-up camera en Bluetooth verbindingen.
Conclusie
De Ford Edge is een SUV die, ondanks zijn veelzijdigheid en prestaties, worstelt met verschillende technische problemen. Regelmatig onderhoud en inspectie kunnen helpen om veel van deze zwakke punten in een vroeg stadium op te sporen en te verhelpen. Het is belangrijk om aandacht te besteden aan de specifieke problemen van elk modeljaar en de juiste maatregelen te nemen om de levensduur en betrouwbaarheid van de auto te garanderen.
AUTODOC Bestsellers – koop online aan een goede prijs en verlaag de kosten van het vervangen van onderdelen
-12%
Beoordelingen - 61
Product informatie
Viscositeit klasse SAE:
ATF VI
Aanbevelingen van de fabrikant:
JASO M315 1A-LV, Aisin ATF-0T4, Aisin ATF-0WS, Saturn Z 000169756, ALLISON C4, Bentley PY112995PA, Ford Mercon LV, Hyundai SP-IV, Hyundai SP4-M1, Hyundai SPH-IV, Hyundai SP-IV-RR, Hyundai WS, Hyundai NWS-9638, Toyota ATF FZ, Toyota ATF T-IV, Toyota ATF WS, MB 236.14, MB 236.15, MB 236.2, MB 236.41, MB 236.5, Nissan Matic D, Nissan Matic J, Nissan Matic K, Nissan Matic S, Nissan Matic W, VW G 052 533, VW G 053 001, VW G 055 005, VW G 055 162, VW G 055 540, VW G 060 162, BMW ATF 3+, BMW ATF 4, BMW ATF 6, Chrysler ATF+2, Chrysler ATF+3, Chrysler ATF+4, Honda ATF DW-1, Honda ATF 3.1, Honda ATF Z1, Isuzu ATF II, Isuzu ATF III, Isuzu SCS, LR TYK500050, Land Rover AW-1, LR LR0022460, LR LR023288, LR LR023289, Jaguar JLM 20238, Jaguar JLM 20292, Jaguar JLM 21044, MAN 339 A, MAN 339 D, MAN 339 F, Maserati 231603, Mazda ATF-FZ, Mazda ATF N-1, Mazda ATF S-1, Mazda ATF M-5, Mitsubishi ATF-J3, Mitsubishi ATF-MA1, Mitsubishi ATF-PA, Mitsubishi SP-IV, 000.043.205.28, 000.043.204.63, 000.043.304.00, 000.043.205.09, PSA 9730 AE, PSA B71 2340, Renault DP-0, Renault Matic D2, Saab 93 160 393, Saab 93 165 147, Ssangyong DSIH 5M-52, Ssangyong DSIH 5M-66, Subaru ATF HP, Subaru ATF WS, Suzuki ATF 2326, Suzuki ATF 2384K, Suzuki ATF 3314, Suzuki ATF 3317, Suzuki Matic D, Suzuki Matic J, Suzuki Matic S, Volvo 1161521, Volvo 1161621, Volvo 1161640, Volvo 1161540, Volvo 97340, Volvo 97341, ZF TE-ML 11, ZF TE-ML 21L
Productlijn:
Dexron VI
Bundeltype:
Jerrycan
Aandrijving:
Met automatische aandrijving, niet voor CVT automaat (traploos)
2 December 2024 
