Mini Countryman motoren

Sinds de lancering in 2010 heeft de Mini Countryman zich gevestigd als de eerste SUV van het Britse cultmerk, met een veelzijdige reeks motoren over drie generaties. Elke generatie heeft nieuwe technologieën en een andere benadering van prestaties en efficiëntie gebracht, met technologische ontwikkelingen die variëren van klassieke atmosferische motoren tot moderne elektrische aandrijvingen.

Mini Countryman generatie I (2010-2016)

De eerste generatie Mini Countryman was een gedurfde stap van het merk Mini in het SUV-segment en werd gekenmerkt door robuuste, maar in sommige gevallen nog niet volledig ontwikkelde motoren. De kilometerstand varieerde aanzienlijk afhankelijk van het motortype: terwijl de beproefde dieselmotoren met goed onderhoud gemakkelijk 250.000 tot 300.000 kilometer haalden, hadden de turbobenzinemotoren tussen 150.000 en 200.000 kilometer vaak dure reparaties aan de distributieketting of hogedrukpomp nodig. Vooral de vroege Cooper S-motoren hadden last van oververhittingsproblemen en problemen met de distributieketting. De absolute topmotor van deze generatie was de 2.0 SD met 143 pk, die kracht, betrouwbaarheid en zuinigheid optimaal combineerde en de langst meegaande aandrijving van de eerste generatie bleek te zijn.

Mini Countryman benzinemotoren: Generatie I (2010-2016)

Het benzinemotorengamma van de Mini Countryman bestond uit verschillende vermogensniveaus, van de basismotor tot de sportieve Cooper S. De Mini Countryman Cooper begon met een 1,6-liter atmosferische motor met 90 kW (122 pk), die zuinig was maar te weinig vermogen had voor het gewicht van het voertuig. De Mini Countryman Cooper S met 1,6-liter turbo en 135 kW (184 pk) bood aanzienlijk meer vermogen, maar had last van typische problemen van de vroege turborgeneratie: uitrekken van de distributieketting, oververhitting van de hogedrukpomp en af en toe problemen met de wastegate van de turbocompressor. Deze Mini Countryman motoren vertoonden zwakke punten in duurzaamheid op lange termijn, vooral wanneer er sportief mee werd gereden. De krachtigste benzinemotor was de John Cooper Works met 160 kW (218 pk), die indrukwekkende prestaties bood maar werd beschouwd als de meest problematische motor van de generatie.

Mini Countryman dieselmotoren: Generatie I (2010-2016)

BMW technologie domineerde de Mini Countryman diesels met twee hoofdvarianten. De Mini Countryman Cooper D met een 1,6-liter motor en 82 kW (112 pk) bleek een zuinige en betrouwbare alledaagse motor die vooral geschikt was voor stadsritten. De Mini Countryman Cooper SD met een 2,0-liter motor en 105 kW (143 pk) werd de absolute favoriet van de eerste generatie - deze motor combineerde een uitstekende trekkracht met een brandstofverbruik van slechts 4,8-5,2 liter per 100 km. De Mini Countryman dieselmotoren waren voorzien van moderne common-rail injectie en roetfilters, waarbij de 2.0 SD bijzonder duurzaam en onderhoudsarm bleek te zijn.

Mini Countryman generatie II (2017-2023)

De tweede generatie Mini Countryman betekende een aanzienlijke kwaliteitssprong en wordt beschouwd als de meest evenwichtige van alle generaties. Bij goed onderhoud halen de meeste motoren van deze generatie gemakkelijk 200.000 tot 280.000 kilometer, waarbij de drie- en viercilinder turbomotoren aanzienlijk betrouwbaarder zijn geworden. Grote motorstoringen zijn zeldzamer geworden, alleen de krachtige JCW benzinemotoren blijven zwakke punten vertonen bij intensief gebruik. Het absolute hoogtepunt was de Cooper S E met plug-in hybride aandrijving - een technisch hoogstandje met een systeemvermogen van 165 kW (224 pk) dat zowel sportiviteit als efficiëntie bood. All4 vierwielaandrijving werd ook voor het eerst over de hele linie geïntroduceerd, wat de veelzijdigheid van de Mini Countryman motoren aanzienlijk vergrootte.

Mini Countryman benzinemotoren: Generatie II (2017-2023)

Het benzinemotorengamma van de Mini Countryman begon met de driecilinder turbo in de Cooper (100 kW/136 pk), die verrassend verfijnd en zuinig bleek te zijn. De Mini Countryman Cooper S kreeg een 2,0-liter viercilinder turbo met 141 kW (192 pk), die de problemen van zijn voorganger grotendeels had overwonnen. Deze moderne Mini Countryman-motoren waren voorzien van directe inspuiting, variabele klepregeling en geoptimaliseerde turbocompressortechnologie. De Mini Countryman John Cooper Works met 170 kW (231 pk) bood indrukwekkende rijprestaties en bleek aanzienlijk betrouwbaarder dan zijn voorganger, hoewel problemen met de hogedrukpomp nog steeds af en toe voorkwamen bij zeer sportief rijgedrag.

Mini Countryman dieselmotoren: Generatie II (2017-2023)

De Mini Countryman Cooper D kreeg een moderne 2,0-liter viercilindermotor met 110 kW (150 pk), die de kleinere 1,6-liter motor verving. Deze nieuwe Mini Countryman dieselmotor bood aanzienlijk meer koppel en een soepelere vermogensafgifte. De Mini Countryman Cooper SD bleef op 140 kW (190 pk) en ontwikkelde zich tot de langeafstandskampioen van de tweede generatie. Alle Mini Countryman diesels beschikten over ultramoderne uitlaatgaszuivering met SCR-katalysator en roetfilter van de nieuwste generatie, waarbij vooral de Cooper SD indruk maakte met zijn uitstekende brandstofverbruik van 4,2-4,8 liter per 100 km.

Mini Countryman hybride aandrijving: Generatie II (2017-2023)

De Mini Countryman Cooper S E plug-in hybride combineerde een 1,5-liter driecilinder turbo met een 65 kW elektromotor voor een systeemvermogen van 165 kW (224 pk). Deze Mini Countryman Hybrid bood een elektrische actieradius tot 57 kilometer en werd het technische hoogtepunt van de generatie. De aandrijving bleek betrouwbaar en efficiënt, met als enige punten van kritiek het gewicht van meer dan 1,8 ton en de beperkte bagageruimte.

Mini Countryman generatie III (2024-heden)

De huidige generatie Mini Countryman vertegenwoordigt een complete heroriëntatie van het merk met een focus op elektrificatie en duurzame mobiliteit. Voor het eerst is er een volledig elektrische Mini Countryman Electric beschikbaar, terwijl de verbrandingsmotoren allemaal zijn uitgerust met state-of-the-art mild hybridetechnologie. Omdat de generatie pas sinds 2024 op de markt is, is er nog geen langetermijnervaring, maar de eerste tests laten veelbelovende benaderingen zien. De topmotor is de volledig elektrische Countryman Electric met maximaal 230 kW (313 pk), die sportieve prestaties combineert met nul lokale emissies. De mild hybride benzinemotoren beloven een levensduur van meer dan 250.000 kilometer, omdat de elektrische ondersteuning de belasting op de verbrandingsmotor aanzienlijk vermindert.

Mini Countryman benzinemotoren: Generatie III (2024-heden)

Twee mild-hybride benzinemotoren vormen de basis van het motorengamma van de Mini Countryman. De Mini Countryman Cooper met 1,5-liter driecilinder turbo en 48-voltsysteem levert 120 kW (163 pk) en biedt een evenwichtige combinatie van prestaties en efficiëntie. De Mini Countryman Cooper S krijgt een 2,0-liter viercilinder turbo met 150 kW (204 pk) en ontwikkelt zich tot de meest veelzijdige motor van deze generatie. Beide motoren van de Mini Countryman zijn voorzien van geavanceerde directe inspuiting, variabele klepregeling en intelligente cilinderuitschakeling. De mild hybrid technologie biedt bijzondere ondersteuning bij het wegrijden en accelereren, waardoor het brandstofverbruik met maximaal 15 procent daalt.

Mini Countryman Electric Drive: Generatie III (2024-heden)

De Mini Countryman Electric markeert de intrede in de volledig elektrische toekomst van het merk. Met een accucapaciteit van 66,45 kWh en een actieradius tot 462 kilometer volgens WLTP positioneert deze Mini Countryman zich als een serieus alternatief voor verbrandingsmotoren. De elektromotor levert 150 kW (204 pk) in de basisversie, terwijl de sportieve versie tot 230 kW (313 pk) levert. De snellaadfunctie met maximaal 130 kW maakt opladen van 10 tot 80 procent mogelijk in slechts 29 minuten. Deze Mini Countryman Electric-varianten bieden een onmiddellijk koppel en een vrijwel stille werking.

Conclusie: De beste Mini Countryman motoren van alle generaties

De ontwikkeling van de Mini Countryman motoren laat over alle generaties een gestage verbetering zien. Terwijl de eerste generatie nog te kampen had met kinderziektes, heeft de tweede generatie zich gevestigd als een betrouwbare en volwassen oplossing. De derde generatie richt zich consequent op elektrificatie en belooft een duurzame toekomst voor het merk Mini.

• Beste Mini Countryman benzinemotor:

De Mini Countryman Cooper S (204 pk, generatie III) met mild hybrid technologie combineert moderne efficiëntie met bewezen betrouwbaarheid en veelzijdige dagelijkse bruikbaarheid.

• Beste Mini Countryman dieselmotor:

De Mini Countryman Cooper SD (190 pk, generatie II) biedt de beste combinatie van betrouwbaarheid, zuinigheid en langeafstandscapaciteiten van alle generaties.

• Beste Mini Countryman met elektrische aandrijving:

De Mini Countryman Electric (204-313 pk, generatie III) met zijn lange actieradius tot 462 km en snellaadmogelijkheid vertegenwoordigt de toekomst van duurzame mobiliteit.

Voor onderhoud en reserveonderdelen voor alle generaties Mini Countryman biedt AUTODOC een uitgebreid assortiment originele en hoogwaardige reserveonderdelen met snelle levering en deskundig advies.