Betrouwbaarheid Mercedes GLA: Problemen, storingen en zwakke punten van het model
4MATIC differentieel problemen: Met name bij de modellen 250 4MATIC en 220 CDI 4MATIC treden vanaf 80.000-120.000 km geluiden en trillingen op in het differentieel, veroorzaakt door een tekort aan olie of slijtage van de lagers.
Achteruitrijcamera werkt niet: Bij modellen uit de H247-serie gaat de achteruitrijcamera van de Mercedes GLA vanaf 30.000 km kapot, vaak door softwarefouten of defecte kabelverbindingen.
Achterklep sluit niet: Elektrische storingen in de achterklep komen vooral voor bij modellen met een automatisch sluitsysteem (bijv. GLA 200, GLA 250 e) vanaf 50.000 km, vaak door defecte sensoren of actuatoren.
Schakelproblemen in de 7G-DCT transmissie: In de modellen GLA 200 en GLA 180 met de 7-versnellingsbak met dubbele koppeling komen schokken of vertraagd schakelen voor vanaf 60.000-100.000 km, vooral in het koude startbereik.
Motorstuurfouten met 220 CDI 4MATIC: Vanaf 100.000 km kunnen foutcodes zoals P0087 (brandstofdruk te laag) of P2291 (druksensor) optreden, vaak in combinatie met vermogensverlies.
Mercedes GLA: 4MATIC differentieelproblemen
De 4MATIC vierwielaangedreven modellen zoals de GLA 250 4MATIC of 220 CDI 4MATIC vertonen typische differentieelproblemen bij hogere kilometerstanden. Symptomen zijn rammelende geluiden in bochten, trillingen in de vloer van de auto en ongelijkmatige slijtage van de banden. Uit onderzoek blijkt dat ongeveer 18% van de getroffen voertuigen tussen de 80.000 en 120.000 kilometer een differentieelreparatie nodig heeft. De oorzaken zijn vaak onvoldoende smering of defecte kogellagers.
Professioneel onderhoud is cruciaal voor de betrouwbaarheid van het vierwielaandrijvingssysteem. De complexe Mercedes GLA 4MATIC differentiëlen vereisen elke 60.000 km een olieverversing met specifieke SAE 75W-85-GL5 olie. Een onmiddellijke inspectie wordt aanbevolen bij de eerste tekenen van geluid, omdat versleten lagers het differentieel binnen 5.000-10.000 km volledig kunnen vernielen. Regelmatige controles voorkomen dure gevolgschade.
Mercedes-Benz GLA: achteruitrijcamera werkt niet
In de huidige H247-serie klagen eigenaren over plotselinge storingen van de achteruitrijcamera. Het probleem treedt meestal op na 2-3 jaar of 25.000-40.000 km en manifesteert zich als een zwart scherm of foutmeldingen zoals "achteruitrijcamera niet beschikbaar". De oorzaken zijn vaak gecorrodeerde connectoren (vooral bij de opstartopening) of softwareconflicten na updates.
Een systematische controle is essentieel voor het oplossen van problemen. De gevoelige cameramodules van de Mercedes GLA vereisen een diagnose via XENTRY die zich richt op foutcodes zoals B11DF29 (voeding) of B148B29 (CAN-communicatie). In 70% van de gevallen is het voldoende om de software opnieuw te kalibreren of de 20-pens connector te vervangen. Als preventieve maatregel moet de bedrading elke 20.000 km worden gecontroleerd op breuken.
Mercedes GLA: Achterklep sluit niet
Modellen met een elektrische achterklep (standaarduitrusting vanaf GLA 250 e) ontwikkelen vaak sluitfouten na 50.000 km. Typische symptomen zijn een annulering van het sluiten, pieptonen of foutmeldingen in het instrumentenpaneel. Uit metingen blijkt dat 23% van de defecten te wijten is aan geblokkeerde geleiderails of versleten drukveren. Bij hybride modellen kunnen spanningsschommelingen in de 48V accu het probleem ook veroorzaken.
Beoordelingen - 83
Product informatie
Viscositeit klasse SAE: 5W-30
ACEA:
ACEA C3
API:
API SN
Aanbevelingen van de fabrikant: MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00
Een deskundige inspectie is nodig om de oorzaak te achterhalen. De nauwkeurige Mercedes GLA achterklepactuators vereisen regelmatige reiniging van de rails en smering met siliconenvet. Bij foutcodes zoals B167A87 (motorstroom overschreden) moet de aandrijfmotor meestal worden vervangen. Een jaarlijkse controle van het Mercedes GLA achterklepslot voorkomt 80% van de storingen.
Mercedes-Benz GLA: Schakelproblemen in de 7G-DCT transmissie
De 7-traps transmissie met dubbele koppeling in de GLA 180 en GLA 200 modellen heeft vanaf 60.000 km de neiging om schokkerig te schakelen, vooral bij het opschakelen van de 2e naar de 3e versnelling. Technische analyses wijzen in 34% van de gevallen versleten koppelingsplaten (dikte minder dan 1,8 mm) aan als oorzaak. Bij voertuigen van voor 2018 komen ook softwarefouten voor die een update vereisen.
Regelmatig onderhoud is cruciaal voor de levensduur van de Mercedes GLA transmissie. De geavanceerde Mercedes GLA 7G-DCT regeleenheden vereisen elke 40.000 km een aanpassingsreset via STAR-diagnose. Het olieverversingsinterval is 60.000 km met speciale DCTF-olie. Een onmiddellijke diagnose wordt aanbevolen bij de eerste tekenen van schokken, omdat versleten koppelingsonderdelen de transmissie binnen 3.000-5.000 km volledig kunnen blokkeren.
Mercedes GLA: Fout in motormanagement bij 220 CDI 4MATIC
De 2,1-liter diesel in de GLA 220 CDI 4MATIC vertoont na 100.000 km regelmatig storingen in het motormanagement. Typische symptomen zijn een plotselinge afname van de prestaties, een hoger verbruik en zwarte rook. Foutcodes zoals P0087 wijzen op problemen met de regeleenheid van de hogedrukbrandstofpomp, die bij 15% van de auto's voor 2017 defect raakt. Metingen laten drukdalingen onder 1.300 bar zien.
Een systematische controle is essentieel voor de diagnose. De krachtige 220 CDI-motoren vereisen elke 30.000 km een vervanging van het Mercedes GLA brandstoffilter en een inspectie van de common-railleidingen. Bij drukverlies moet de hogedrukpomp worden getest met een M14x1,5 testadapter (drukmeetbereik 0-2.500 bar). Preventief onderhoud verlaagt de kans op storingen met 40%.
Mercedes-Benz GLA: Remproblemen
Vooral in 2015, 2017 en 2018 zijn er vaak remproblemen gemeld. Deze kunnen leiden tot veiligheidsrisico's als ze niet op tijd worden verholpen. Symptomen zijn onder andere een zacht rempedaal of een ongelijkmatige remweg.
Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen in een vroeg stadium te herkennen. De remmen van de Mercedes GLA moeten regelmatig worden gecontroleerd en indien nodig moeten defecte onderdelen worden vervangen om optimale veiligheid te garanderen. Een deskundige inspectie kan helpen om dergelijke problemen op te sporen en te verhelpen voordat ze tot grote schade leiden.
Aanbevelingen van de fabrikant: MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-Z2, Chrysler MS-10850, Chrysler MS-10896, Chrysler MS-12991, GM LL-A-025, GM LL-B-025
Aanbevelingen van de fabrikant: BMW Longlife-01, MB 229.5, PSA B71 2296, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502 00, VW 505 00, Chrysler MS-10725, Chrysler MS-10850, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2, GM LL-B-025, PSA B71 2294
Aanbevelingen van de fabrikant: Ford WSS-M2C913-B, VW 502 00, VW 505 00, MB 229.3, VW 503 01, VW 501 01, MB 229.5, BMW Longlife-98, Renault RN0710, Renault RN0700
De Mercedes GLA maakt indruk met zijn moderne design en technologie, maar heeft consequent onderhoud nodig. Kritische onderdelen zoals het 4MATIC-systeem of de elektronica van de H247-serie beginnen zwakke plekken te vertonen bij hogere kilometerstanden. Veel problemen kunnen echter worden voorkomen door preventieve controles uit te voeren op de differentiëlen, versnellingsbakken en regeleenheden. Eigenaren van hybride auto's en diesels moeten speciale aandacht besteden aan het accumanagement en de uitlaatgasnabehandeling.
AUTODOC Bestsellers – koop online aan een goede prijs en verlaag de kosten van het vervangen van onderdelen
Aanbevelingen van de fabrikant: BMW Longlife-01, Fiat 9.55535-M2, GM LL-B-025, MB 229.3, MB 226.5, PSA B71 2296, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502 00, VW 505 00