Betrouwbaarheid Mercedes W204: Problemen, storingen en zwakke punten van het model
Uitrekkende distributieketting bij CGI-motoren: De distributieketting bij CGI-motoren (bijv. C180 CGI met 156 pk) heeft de neiging om uit te rekken vanaf ongeveer 120.000-150.000 km, wat te herkennen is aan rammelende geluiden in de motorruimte en haperende ontstekingen.
Contactslot reageert niet/sleutel wordt niet herkend: Elektronische defecten in het contactslot of het keyless-go systeem hebben tot gevolg dat de sleutel niet wordt herkend of dat de startonderbreker blokkeert. Treedt vaak op na 80.000 km.
Turbolader defecten in CDI modellen: Vooral de OM646 en OM651 motor in de 220 CDI vertoont olieresten in het laadluchtsysteem vanaf 150.000-180.000 km en vermogensverlies door versleten turbolagers.
Start niet (startonderbreker geactiveerd): De elektronische startonderbreker (ELV) voorkomt dat de motor start, vaak door defecte regeleenheden van Mercedes W204 of softwarefouten. Dit komt vaak voor bij modellen vanaf 2008.
Mercedes W204: Problemen met de distributieketting in CGI-motoren
De distributieketting in de CGI-motoren (bijv. C180 CGI 156 PS) is een van de ernstigste zwakke punten van de W204. Vanaf 120.000-150.000 km vertonen de getroffen voertuigen rammelende geluiden tijdens koude starts, foutmeldingen zoals "P0016" (nokkenaspositie) en, in extreme gevallen, motorschade doordat de ketting verspringt. Oorzaken zijn onder andere versleten spanschuiven, defecte kettinggeleiders of onvoldoende smering.
Een systematische controle is cruciaal om gevolgschade te voorkomen. De Mercedes W204 CGI-distributiekettingen vereisen elke 60.000 km een inspectie van de spanners en geleiders. Als de eerste klopgeluiden worden gehoord, moeten de ketting en de spanner onmiddellijk worden vervangen - volgens berichten op het forum kost een reparatie vanaf € 1.500. Als preventieve maatregel raden we aan om de motorolie elke 15.000 km te verversen met MB 229.5-gecertificeerde olie.
Mercedes W204: Contactslot reageert niet/sleutel wordt niet herkend
Een veel voorkomende elektronische fout in de W204 betreft het contactslot ("Keyless Go") of de sleutelherkenning. Getroffen bestuurders melden dat de sleutel niet wordt herkend ("Sleutel niet gevonden" melding) of dat de startonderbreker het starten blokkeert. Defecte antenne ringen rond het contactslot, lege auto sleutelbatterijen of softwarefouten in de EIS regeleenheid zijn vaak de oorzaak.
Professioneel onderhoud is essentieel. De Mercedes W204 sleutelherkenningssystemen vereisen diagnose met een STAR-scanner om foutcodes zoals "9021" (antenne) of "9055" (ELV-communicatie) uit te lezen. Volgens het MB-forum lost het vervangen van de antenneringen of het updaten van de software van de EIS-module de meeste gevallen op. Bij mechanische defecten aan het contactslot moet de hele module worden vervangen.
Mercedes W204: Turbolader defecten in 220 CDI en andere dieselmodellen
Turboladerdefecten komen vooral voor bij de dieselvarianten (bijv. 220 CDI met OM651-motor) vanaf 150.000-180.000 km. Typische symptomen zijn zwarte rook bij het accelereren, olieresten in de laadluchtslang en foutcodes zoals "P0299" (gebrek aan vacuüm). De oorzaak is meestal een tekort aan olie door verstopte toevoerleidingen of versleten lagers.
Beoordelingen - 84
Product informatie
SAE-viscositeitsgraad: 5W-30
ACEA:
ACEA C3
API:
API SN
Aanbevelingen van de fabrikant: MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00
Een professionele inspectie is hier cruciaal. Mercedes W204 turbo's vereisen regelmatige olieverversing (elke 15.000 km) en inspectie van de laadluchtleidingen. Bij vermogensverlies moet de laaddruk worden gemeten - waarden onder 1,2 bar duiden op defecten. Volgens garages kost het vervangen van de turbolader vanaf € 2.000 en gaan gebruikte injectiepompen vaak na 80.000 km weer stuk.
Mercedes W204: start niet - startonderbreker geactiveerd
Het probleem "start niet" wordt vaak veroorzaakt door de elektronische startonderbreker (ELV). Getroffen voertuigen geven een melding zoals "Startonderbreker geactiveerd - starten van de motor niet mogelijk". Dit wordt veroorzaakt door softwareconflicten in de EIS-besturingseenheid, defecte batterijen in de sleutel of communicatiefouten met de ELV-module.
Regelmatig onderhoud kan dit voorkomen. De regeleenheden van de startonderbreker van Mercedes W204 moeten worden bijgewerkt in overeenstemming met MB Technisch Service Bulletin LI54.10-P-059875. Bij sporadische storingen helpt een herstart vaak: houd de sleutel 30 seconden in positie 2 en start dan. Bij aanhoudende storingen moet de ELV-regelset worden vervangen.
Mercedes W204: storingen in het instrumentenpaneel
Defecten in het instrumentenpaneel (snelheidsmeter/display) komen tot uiting in haperende displays, flikkerende LED's of foutmeldingen zoals "Voertuig niet rijklaar". Dit komt vooral voor bij modellen vanaf 2009 na 100.000-130.000 km. De oorzaak zijn koude soldeerverbindingen op de printplaat of spanningsdalingen door verouderende condensatoren.
Een grondige diagnose is hier essentieel. De Mercedes W204 station-instrumenten kunnen vaak worden gerepareerd met reparatiesets met nieuwe condensatoren en soldeerwerk. Een software-reset met de STAR-diagnosetester kan tijdelijke storingen verhelpen. Als preventieve maatregel is het raadzaam om spanningspieken veroorzaakt door defecte accu's te vermijden.
Mercedes W204: Airbag en veiligheidsproblemen
Mercedes W204 modellen zijn getroffen door verschillende terugroepacties voor airbagproblemen, waaronder de Takata airbagcrisis. Deze problemen kunnen leiden tot onbedoelde airbagontplooiing en vereisen onmiddellijke inspectie. Symptomen zijn vaak onbedoelde airbagontplooiing of een waarschuwingslampje op het dashboard.
Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen in een vroeg stadium te herkennen. De airbags en veiligheidssystemen van Mercedes W204 moeten regelmatig worden gecontroleerd en defecte onderdelen moeten indien nodig worden vervangen om de veiligheid van de auto te garanderen. Een deskundige inspectie kan helpen om dergelijke problemen op te sporen en te verhelpen voordat ze tot grote schade leiden.
Beoordelingen - 17
Product informatie
Ribbenaantal:
6
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2:
Generatorvrijloop controleren en indien nodig vervangen
Aanbevelingen van de fabrikant: MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-Z2, Chrysler MS-10850, Chrysler MS-10896, Chrysler MS-12991, GM LL-A-025, GM LL-B-025
Aanbevelingen van de fabrikant: BMW Longlife-01, MB 229.5, PSA B71 2296, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502 00, VW 505 00, Chrysler MS-10725, Chrysler MS-10850, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2, GM LL-B-025, PSA B71 2294
Problemen met de distributieketting bij CGI motoren
Hoogwaardig interieur
Turbolader defecten bij CDI modellen
Goede rijprestaties (bijv. 220 CDI)
Elektronische storingen in het contactslot/combi
Lange levensduur voor dieselmodellen
Startonderbreker problemen
Lage afschrijving
Gevoelige transmissieoliekoeler (7G-TRONIC)
Conclusie
De Mercedes W204 maakt indruk met zijn solide bouwkwaliteit en comfort, maar vertoont zwakke punten in bepaalde onderdelen zoals de distributieketting of turboladers. Regelmatig onderhoud en vroegtijdige reparaties zijn cruciaal om hoge vervolgkosten te voorkomen. Elektronische onderdelen van Mercedes W204 zoals het contactslot of het instrumentenpaneel vereisen speciale diagnoseprocedures. Met preventieve maatregelen blijft de W204 desondanks een betrouwbare metgezel.
AUTODOC Bestsellers – koop online aan een goede prijs en verlaag de kosten van het vervangen van onderdelen
-32%
Beoordelingen - 13
Product informatie
Relaisfunctie:
Werkkontakt
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2:
Met weerstand
Aanvullend artikel / aanvullende informatie:
Zonder houder
Beveiligingstype [IP code]:
IP54
Spanning (Volt):
12
Belastbaarheid bij 12V:
50A
De kleur is gelijk aan die van het originele artikel:
geel
18 Maart 2025 (bijgewerkt) 
