AUDI QUATTRO onderdelen en accessoires

AUDI QUATTRO Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

De Audi Quattro met vierwielaandrijving werd voorgesteld door het Duitse bedrijf op het autosalon van Genève in de lente van 1980. In elf jaar tijd werd er slechts één generatie van de sportieve coupé uitgebracht. De productie van de wagen vond plaats binnen de Duitse grenzen. Ondanks het feit dat de uitgave van Audi Quattro stopgezet werd in 1991, definieerde dit model de ontwikkeling van het hoofdconcept van het merk — de creatie van heldere auto's met vierwielaandrijving Quattro.

De verkoop van Audi Quattro begon in de zomer van 1980. Dit model werd de eerste wagen in de middenklasse die de vierwielaandrijving meekreeg. Het werd gebouwd op basis van Audi Coupe, maar verschilde van de voorganger in uitgebreide zijpanelen, scherpe bumpercontouren en een grotere achterspoiler.

Audi Quattro kent uitstekende loopeigenschappen. De wagen rijdt zowel over een effen wegtapijt als op ijs, met een identieke eenvoud. De reclamecampagne van Audi dempte alle sceptici, aangezien de wagen vrij eenvoudig een skischans omhoog reed. Deze reclame en overwinningen van Audi Sport Quattro brachten internationale herkenning met zich mee voor de unieke coupé.

In 1982 werd de eerste generatie gerestyled. Het uiterlijk van de wagen onderging geen grote veranderingen: in plaats van simpele koplampen werden er blokken koplampen geïnstalleerd. Het dashboard werd gedecoreerd met een scherm met vloeibare kristallen (LCD).

Bij de tweede restyling van 1984 werd de bodemvrijheid van Audi Quattro verhoogd met 20 millimeter. De achterlichten kregen zwarte randen en werden ronder. Ook de afmetingen van de radiatorgrille ondervonden een kleine wijziging. Daarnaast werden de middenconsole en het stuur bijgewerkt.

De presentatie van Audi Sport Quattro, rallyversie van de welgekende coupé, vond plaats in september 1984, op het autosalon van Frankfurt. De producenten maakten deze wagen 32 centimeter korter dan het originele model, verkleinden de hellingshoek van de voorruit en rustten de wagen uit met een vijfcilinder 2,1-liter motor met 306 pk.

De nieuwe rallyversie van Audi Quattro S1 E1 debuteerde in de rally van San Remo in 1985. De krachtige wagen met een agressief sportuiterlijk en indrukwekkende aerodynamische eigenschappen werd de prijswinnaar van deze competitie. Enkele maanden later volgde op Pikes Peak International Hillclimb competitie de verbeterde Audi Quattro S1 E2 met een 444 pk. 2,1-liter motor, die niet enkel de race won, maar ook een nieuw baanrecord vestigde.