Inhoudsopgave
12 September 2024 Euro 6 diesel: tot wanneer is toegang toegestaan en welke regels gelden daarna
Door de Europese Unie wordt actie ondernomen om de luchtkwaliteit te verbeteren. Er worden tal van standaarden ingesteld en wetten aangenomen om dit te bewerkstelligen. Eén belangrijke maatregel is de Euro 6-norm die van invloed is op elke automobilist en voertuigbezitter.
Wat is Euro 6?
De Euro 6-norm voor dieselvoertuigen is de laatste stap in een reeks strenge maatregelen ter vermindering van schadelijke uitlaatgassen van voertuigen. Deze standaard, die is ingesteld door de Europese Unie, stelt een maatstaf vast voor de hoeveelheid van bepaalde verontreinigende stoffen die nieuwe voertuigen mogen uitstoten of juist niet mogen overschrijden. Dit houdt in dat wanneer een voertuig niet aan deze norm voldoet, deze geen lage emissiezones mag binnenrijden. Tijdig een roetfilter voor de Volvo V40 kopen helpt de emissies van de auto te reduceren.
Met de Euro 6-norm, die een aanzienlijke verbetering betekent ten opzichte van zijn voorganger, de Euro 5-norm, wordt beoogd de hoeveelheid schadelijke gassen die in de atmosfeer vrijkomt door dieselvoertuigen sterk terug te dringen. Deze norm wordt niet alleen aanbevolen, maar is wettelijk verplicht voor alle nieuwe voertuigen die binnen de EU worden verkocht, wat het grote belang ervan benadrukt. De nieuwe roetfilterprijs is niet hoog en vormt geen belemmering om aan de milieueisen te voldoen.
Euro 6-diesel tot wanneer duurt de overgang
Sinds de invoering van de emissieklasse Euro 6 in 2015 moeten alle nieuw geproduceerde dieselvoertuigen aan deze norm voldoen. Terwijl de tijdlijn van de EU volledige naleving tegen september 2015 voorschreef, implementeerden afzonderlijke landen de overgang naar Euro 6 in een wisselend tempo. Op dit moment is de Euro 6-norm verplicht voor alle nieuwe auto's die in de EU op de markt komen. Personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen met een dieselmotor moeten uiterlijk in 2030 aan de Euro 6-norm voldoen. De voertuigen die voorzien zijn van een benzine-, LPG- of CNG-motor mogen tot 2035 lage-emissiezones binnenrijden.
Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC
-56%
RIDEX Roetfilter (DPF)
Euro 5, Cordieriet
Artikelnummer: 1256S0005
in vergelijking met de
adviesprijs
819,90 €
354,95 €
Prijs per stuk
Prijs incl. 21% BTW, Gratis verzending
-14%
Artikelnummer: W155
Meer
in vergelijking met de
adviesprijs
26,29 €
22,50 €
4,50 € per 1 liter
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
Artikelnummer: DPF007
139,85 €
Prijs incl. 21% BTW, Gratis verzending
Artikelnummer: 1091
428,45 €
Prijs incl. 21% BTW, Gratis verzending
Euro 6-norm: Wat komt hierna?
Het voorspellen van toekomstige regelgeving kan een uitdaging zijn, maar gezien de recente trend om groene technologie en duurzame praktijken te omarmen, is het aannemelijk dat er strengere eisen zullen worden ingevoerd. Bepaalde steden zijn al begonnen met het weren van oudere, meer vervuilende voertuigen uit bepaalde gebieden of tijdens bepaalde periodes. De dieselvoertuigen die voldoen aan de Euro 6-norm zijn op dit moment het minst vervuilend en mogen nog steeds deze gebieden in.
Ondertussen zijn er over het hele continent verschillende ultra-lage emissiezones (ULEZ) ingesteld, waardoor de druk op autofabrikanten en -eigenaren om te voldoen aan de emissienormen verder toeneemt. In de toekomst komen er misschien nog meer van dit soort zones, hogere heffingen voor vervuilende voertuigen of mogelijk nog strengere dan de emissieklasse Euro 6 worden ingevoerd.
Emissieklasse Euro 6
Hierbij wordt verwezen naar de limiet die de Europese Unie heeft gesteld aan de schadelijke stoffen die een voertuig mag uitstoten. Deze omvat verschillende toxische elementen, met een specifieke focus op stikstofoxide (NOx), een vervuilend gas dat dieselmotoren gewoonlijk in grote hoeveelheden uitstoten. De Euro 6-norm verlaagt de NOx-limiet drastisch ten opzichte van de vorige Euro 5-norm.
Op basis van deze standaard mogen nieuwe dieselauto's niet meer dan 80 mg NOx per gereden kilometer uitstoten, wat een aanzienlijke verlaging is ten opzichte van de vorige limiet van 180 mg/km onder Euro 5. Er worden ook limieten opgelegd voor koolwaterstoffen, koolmonoxide en roetdeeltjes. Daarnaast stelt de Euro 6-norm limieten aan koolwaterstoffen, koolmonoxide en zwevende deeltjes en introduceert hij een limiet voor het aantal zwevende deeltjes die eerder ontbrak in Euro 5.
Het belang van de Euro 6-norm
Duurzame maatregelen, zoals bijvoorbeeld een zuurstofsensor voor de auto, en milieubewustzijn worden langzaam maar zeker de regel. Naarmate ons collectieve begrip van de verwoestende impact van luchtvervuiling toeneemt, groeit ook onze toewijding om deze te verminderen. De Euro 6-norm voor dieselmotoren vormt een cruciaal onderdeel van deze vergelijking en is van vitaal belang om de reis naar een duurzamere toekomst te ondersteunen.
Hoewel er snel vooruitgang wordt geboekt in de richting van schonere transportmiddelen zoals elektrische auto's, blijven verbrandingsmotoren een hoofdbestanddeel van de auto-industrie. Als zodanig blijft het verbeteren van hun milieu-impact van groot belang, met de emissieklasse Euro 6 als speerpunt van deze ontwikkeling.
Kortom, streven naar de naleving van de Euro 6-norm is een belangrijke stap in het vinden van een balans tussen technologische vooruitgang en milieubewustzijn – een balans die bij uitstek belangrijk is voor de bescherming van onze aarde en toekomstige generaties.
De beste producten op dit gebied:
