Dacia Logan motoren

Sinds de lancering in 2004 heeft de Dacia Logan zich gevestigd als een betaalbare en betrouwbare instapauto met een beproefd motorengamma dat zich uitstrekt over drie generaties. De motoren van de Dacia Logan zijn altijd gekenmerkt geweest door eenvoud, onderhoudsgemak en lage gebruikskosten, waarbij elke generatie technische verbeteringen bracht aan het bewezen basisontwerp.

Dacia Logan generatie I (2004-2012)

De eerste generatie Dacia Logan betekende een revolutie op de markt voor kleine auto's met compromisloze eenvoud en betrouwbaarheid. Bij goed onderhoud haalden de Dacia Logan motoren gemakkelijk 250.000 tot 350.000 kilometer, waarbij de 1.5 dCi diesels zelfs 400.000 kilometer en meer haalden. Grote reparaties waren meestal pas na 200.000 kilometer nodig - voornamelijk koppeling, waterpomp of distributieriem. De absolute topmotor van deze generatie was de 1.5 dCi met 70 pk, die zuinigheid combineerde met uitzonderlijke duurzaamheid en werd beschouwd als een van de betrouwbaarste kleine autodiesels van zijn tijd. De technische filosofie was gebaseerd op beproefde Renault-motoren zonder complexe elektronica, wat de hoge betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten verklaarde.

Dacia Logan benzinemotoren: Generatie I (2004-2012)

Het Dacia Logan benzinemotorengamma bestond voornamelijk uit drie eenheden: de 1.4 MPI met 55 kW (75 pk) als basismotor, de 1.6 MPI met 64 kW (87 pk) als standaardmotor en, vanaf 2007, de krachtige 1.6 16V met 77 kW (105 pk). Alle Dacia Logan benzinemotoren kwamen uit de beproefde Renault familie en maakten bewust geen gebruik van turbolading of complexe klepbedieningssystemen. De Dacia Logan 1.6 MPI ontwikkelde zich tot de populairste benzinemotor van deze generatie - hij bood voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, verbruikte een bescheiden 6,8 liter per 100 kilometer en was praktisch onverwoestbaar. Typische zwakke punten waren beperkt tot versleten bobines na 120.000 kilometer en af en toe problemen met de lambdasonde.

Dacia Logan dieselmotoren: Generatie I (2004-2012)

De Dacia Logan 1.5 dCi domineerde het dieselaanbod met verschillende vermogensniveaus van 50 kW (68 pk) tot 63 kW (86 pk). Deze motor van de Renault-Nissan alliantie werd beschouwd als een van de beste diesels voor kleine auto's van zijn tijd en maakte de Dacia Logan de favoriet van veelrijders. De Dacia Logan 1.5 dCi met 70 pk bood de beste balans tussen prestaties en verbruik - met slechts 4,5 liter diesel per 100 kilometer en een soepele loop die ver boven het klassenniveau lag. Zwakke punten waren vooral te vinden in de turbolader na 200.000 kilometer en af en toe problemen met de uitlaatgasrecirculatie, maar die waren te vermijden met regelmatig onderhoud.

Dacia Logan generatie II (2012-2021)

De tweede generatie Dacia Logan behield de beproefde filosofie, maar kreeg modernere motoren met verbeterde efficiëntie en emissiewaarden. De kilometerstand bleef op het hoge niveau van de eerste generatie, met 300.000 tot 400.000 kilometer als standaard voor de diesels. Grote motorstoringen bleven een absolute uitzondering in deze generatie. De uitblinker was de herziene 1.5 dCi met 90 pk, die nog zuiniger en stiller was dan zijn voorganger. Technische innovaties waren onder andere start-stopsystemen op geselecteerde varianten en verbeterde uitlaatgasnabehandeling, met behoud van de basiseenvoud. Vergeleken met de concurrentie bleef de Dacia Logan de beste prijs-kwaliteitverhouding bieden in het segment van de kleine auto's.

Dacia Logan benzinemotoren: Generatie II (2012-2021)

Het aanbod Dacia Logan benzinemotoren werd gestroomlijnd en bestond voornamelijk uit de beproefde 1.2 16V met 55 kW (75 pk) als instapmotor en de 0.9 TCe met 66 kW (90 pk) als eerste turbobenzinemotor van het merk. De kleine driecilinder turbo is ontwikkeld door Renault en was bedoeld om prestaties te combineren met een laag brandstofverbruik. De Dacia Logan 1.2 16V bleek de meest betrouwbare benzinemotor van deze generatie te zijn - zonder turbo of complexe technologie haalde hij met gemak 250.000 kilometer met minimale onderhoudskosten. De Dacia Logan 0.9 TCe daarentegen vertoonde typische turbo kinderziektes: Problemen met de intercooler, toenemend olieverbruik en af en toe schade aan de turbolader maakten het de meest problematische motor in de hele geschiedenis van de Logan.

Dacia Logan dieselmotoren: Generatie II (2012-2021)

De herziene Dacia Logan 1.5 dCi bleef de enige dieselmotor, maar werd aangeboden in verschillende vermogensniveaus van 55 kW (75 pk) tot 66 kW (90 pk). De Euro 5- en later Euro 6-versies kregen een verbeterde uitlaatgaszuivering met SCR-katalysator en roetfilter. De Dacia Logan 1.5 dCi met 90 pk ontwikkelde zich tot het absolute hoogtepunt van deze generatie - hij verbruikte slechts 3,8 liter per 100 kilometer, liep aanzienlijk stiller dan zijn voorganger en behield zijn legendarische betrouwbaarheid. Problemen beperkten zich voornamelijk tot het roetfilter op korte ritten en af en toe een beschadiging aan de turbolader na 250.000 kilometer, hoewel dat laatste te voorkomen was met regelmatig olie verversen.

Dacia Logan generatie III (2021-heden)

De huidige generatie Dacia Logan markeert een technologische sprong met LPG-technologie die voor het eerst beschikbaar is en modernere benzinemotoren, maar behoudt de beproefde eenvoud. Omdat de generatie pas sinds 2021 leverbaar is, zijn langetermijnervaringen nog niet beschikbaar, maar de eerste 50.000 kilometer laten veelbelovende betrouwbaarheidswaarden zien. De topmotor is de 1.0 TCe met 100 pk, die aanzienlijk volwassener is dan de problematische 0.9 TCe van de vorige generatie. De LPG-varianten bieden voor het eerst een voordelig alternatief voor diesel en benzine. Alle Dacia Logan motoren van deze generatie voldoen aan de Euro 6d-Temp normen en beloven een levensduur van minimaal 250.000 kilometer, waarbij de dieselmotoren nog steeds als de meest duurzame aandrijvingen worden beschouwd.

Dacia Logan benzinemotoren: Generatie III (2021-heden)

Het nieuwe Dacia Logan benzinemotorengamma omvat de 1.0 SCe met 48 kW (65 pk) als basismotor en de 1.0 TCe met 74 kW (100 pk) als turboversie. Beide motoren zijn van de nieuwste generatie Renault en zijn aanzienlijk geavanceerder dan hun voorgangers. De Dacia Logan 1.0 TCe met 100 pk wordt beschouwd als de beste benzinemotor in de geschiedenis van de Logan - hij biedt sportieve rijprestaties bij een verbruik van slechts 5,5 liter en heeft tot nu toe geen van de turboproblemen van zijn voorgangers. De Dacia Logan 1.0 SCe is daarentegen gericht op prijsbewuste kopers en biedt solide basisprestaties zonder complexe technologie, maar met 65 pk bereikt hij zijn grenzen bij het rijden op snelwegen of als hij beladen is.

Dacia Logan LPG-motoren: Generatie III (2021-heden)

Voor het eerst biedt Dacia de Logan aan met een af-fabriek LPG-systeem. De Dacia Logan 1.0 TCe Bi-Fuel combineert benzine- en LPG-werking met een vermogen van 74 kW (100 pk). Deze Dacia Logan-motoren beloven bedrijfskosten van slechts 4-5 euro per 100 kilometer in LPG-modus en vergroten de actieradius aanzienlijk dankzij de extra benzinetank. De eerste ervaringen wijzen op een goede betrouwbaarheid van het Italiaanse BRC LPG-systeem, hoewel de langetermijnervaring nog op zich laat wachten.

Dacia Logan dieselmotoren: Generatie III (2021-heden)

De beproefde Dacia Logan 1.5 dCi met 70 kW (95 pk) blijft de enige dieselmotor en zet het succesverhaal voort. Met Euro 6d Temp-emissieregeling en geoptimaliseerde verbranding verbruikt hij slechts 3,6 liter per 100 kilometer en behoudt hij zijn legendarische betrouwbaarheid. Deze Dacia Logan Diesel is nu al de meest betrouwbare motor van de nieuwe generatie aan het worden.

Conclusie: De beste Dacia Logan motoren van alle generaties

De ontwikkeling van de motoren van de Dacia Logan laat een consistente filosofie zien: eenvoud, betrouwbaarheid en lage gebruikskosten staan centraal. Terwijl andere fabrikanten zich richten op complexe technologie, is Dacia trouw gebleven aan haar beproefde concept en heeft daarmee een uitzonderlijke levensduur bereikt. De Dacia Logan dieselmotoren hebben zich in alle generaties gevestigd als de maatstaf voor betrouwbaarheid in het segment van kleine auto's, terwijl de benzinemotoren pas in de derde generatie tot volle wasdom kwamen.

• Beste Dacia Logan benzinemotor:

De Dacia Logan 1.0 TCe (100 pk, Generatie III) combineert moderne turbotechnologie met bewezen betrouwbaarheid en biedt de beste vermogen/verbruiksverhouding van alle Logan benzinemotoren.

• Beste Dacia Logan dieselmotor:

De Dacia Logan 1.5 dCi (90-95 pk, generatie II & III) wordt erkend als een van de meest betrouwbare diesels voor kleine auto's en biedt een uitzonderlijk laag brandstofverbruik met hoge kilometrage.

• Beste Dacia Logan alternatief rijden:

De Dacia Logan 1.0 TCe Bi-Fuel (100 pk, Generatie III) met LPG-technologie biedt de laagste gebruikskosten van alle Logan-motoren met goede dagelijkse bruikbaarheid.

Voor onderhoud en reserveonderdelen voor alle generaties Dacia Logan biedt AUTODOC een uitgebreid assortiment originele en hoogwaardige reserveonderdelen met snelle levering en aantrekkelijke prijzen voor de kostenbewuste Logan-rijder.