Automaterialen TOYOTA YARIS

Toyota Yaris is de compacte wagen geproduceerd sinds 1999 tot vandaag. Oorspronkelijk gebruikte de groep de namen "Yaris" en "Echo" voor de marketing van modellen die eerst enkel voor Japan geproduceerd werden, op de Europese en Amerikaanse markten.

Het concept van het Toyota Yaris model werd in Japan gepresenteerd in 1998. Enkele maanden daarvoor stelden de ontwikkelaars het project van de wagen voor op het autosalon van Frankfurt. De serieproductie ging van start in 1999. Kort na het begin van de productie, kreeg het model de titel "Auto van het Jaar" in Japan.

De ontwikkelaars vervaardigden drie carrosserietypes: sedan, coupé en driedeurs en vijfdeurs hatchback. Voor de binnenlandse Japanse markt had het model in verschillende carrosserieën de namen Toyota Vitz en Toyota Platz. Er waren ook enkele onderscheidingen in het onwerp van de wagens: de hatchback bezat een valse radiatorgrille, de sedan een enorme voorbumper, en de coupé grote koplampen.

In 2000 werd het Toyota Yaris cabriolet concept gepresenteerd op het autosalon van Genéve, maar de serieproductie ging niet van start.

In 2003 veranderden de ontwerpers het exterieur van het model lichtjes. Er werden een nieuwe vorm voor beide bumpers en nieuwe koplampen gecreëerd. De technische eigenschappen bleven hetzelfde.

Toyota Yaris XP90

De tweede generatie van Toyota Yaris werd gelanceerd in 2005. Toch kwam deze pas op de internationale markt in 2006. Het bijgewerkte model werd voor het eerst voorgesteld op het autosalon van Los Angeles in januari 2006.

De productie van de wagens werd geregeld in Japan, Frankrijk, China, Taiwan en Thailand. De ontwikkelaars besteedden extra aandacht aan de veiligheid van de bestuurder en de passagiers. Toyota Yaris werd de eerste wagen in de klasse afgewerkt met negen airbags.

De ontwikkelaars hebben het ontwerp van het exterieur van alle wagens aanzienlijk veranderd. De hoekigheid verdween en alle scherpe vormen werden versoepeld. De ontwerpers verkleinden ook de hoek tussen de voorruit en de motorkap en probeerden het exterieur van alle carrosserieën identiek te maken, waarbij de koplampen en de radiatorgrille groter werden.

Toyota Yaris XP90 restyling

In 2009 werd het exterieur van de auto lichtjes veranderd. De ontwerpers werkten de voorbumper bij, zorgden voor extra bescherming en veranderden de vorm van de achterste richtingaanwijzers. De technische eigenschappen bleven onveranderd.

De hybride Yaris HSD Concept auto werd in 2011 aan het publiek gepresenteerd op het autosalon van Genève. De modificatie was gericht op de Europese markt en gebouwd op de basis van Toyota Prius, welke werd verspreid in Noord-Amerika en Japan. De serieproductie van de hybride wagen begon in 2012, maar werd binnen een jaar weer stopgezet.

Oorspronkelijk werden de wagens van de derde generatie enkel in de carrosserie van een hatchback voorgesteld, en hun productie begon in 2011. In het modellenjaar 2013 kwam de sedan op de markt.

De auto's beschikten over een modern exterieur: de gebogen radiatorgrille, de grote koplampen, de massieve bumpers met de bekleding van plastiek. Ook de vorm van de zijspiegels werd gewijzigd. De aerodynamische eigenschappen van de wagen werden verbeterd, wat de stabiliteit op de weg verbeterde.

In 2014 voerden de ontwerpers een kleine facelift uit op het model. De vorm van het voorste deel van de carrosserie werd veranderd: alle elementen liepen visueel in elkaar over, en er waren geen scherpe lijnen en hoeken. Ook de radiatorgrille werd groter.

Nuttige informatie over werking, oorzaken van storingen, diagnose en vervangingsintervallen

• Toyota Yaris: veel voorkomende problemen