Automaterialen BMW 7-serie

De BMW 7-serie is een Duitse wagen van de representatieve klasse waarvan de productie begon in 1977. In de herfst van 2015 kwam de zesde generatie van het model op de markt. De montage van de wagen gebeurt hoofdzakelijk in de fabriek in Dingolfing, Germany.

De voorstelling van het seriemodel BMW E23 vond plaats in 1977. De wagen werd uitgebracht tot 1982. De auto verdreef grotendeels de modellen uit dezelfde klasse van Mercedes-Benz en Jaguar op de Europese automarkt.

De BMW 7 serie was een wagen voorzien van alle beschikbare opties op dat moment: klimaatregeling, Check-Control indicator, boordcomputer, ABS-systeem en andere.

In 1982 kregen de wagens van de BMW 7-serie een nieuw ontwerp voor de motorkap en de radiatorgrille. De producent verbeterde het dashboard en verhuisde sommige stuurelementen naar handigere plaatsen.

De tweede generatie van de BMW 7 serie werd gepresenteerd in 1986. Er werd een hoog niveau aan comfort bereikt met een effectieve geluidsisolatie, dualzone klimaatregeling met de mogelijkheid tot hercirculatie van lucht, en een dualmode aanpasbare ophanging.

De indeling van alle schakelaars en tal van elementen van het interieur ondergingen essentiële wijzigingen volgens de ergonomische vereisten. Sinds 1989 werd de lijst van bijkomende uitrusting van het model uitgebreid met een telefoon en de koelkast voor drankjes.

In 1993 stelde het bedrijf een prototype voor van de derde generatie van de BMW 7-serie op het autosalon van Frankfurt. De massaproductie begon het jaar daarop. Het bedrijf bracht een beperkte oplage aan wagens uit met eenvoudige reservatie.

Voor de binnenbekleding werden verschillende houtsoorten en leder van uitstekende kwaliteit gebruikt. In de basisuitvoering werd de auto uitgerust met aanpasbare klimaatregeling, een Hi-Fi audiosysteem, een boordcomputer en een navigatiesysteem. De auto werd geproduceerd tot 1998.

In 1998 kreeg de wagen nieuwe verlichting, een nieuw ontwerp van het radiatorrooster, en werd de kofferklep voorzien van elektrische aandrijving.

In 2001 presenteerde het bedrijf het concept voor de vierde generatie van de BMW 7-serie in München, en binnen 2 maanden debuteerde het seriemodel officieel op het autosalon in Frankfurt. De productie van deze wagen liep tot 2008.

Het hoofdkenmerk van de auto was het iDrive systeem, dat toelaat alle bijkomende apparatuur te bedienen. De handrem werd gecontroleerd door elektronica, en het schakelen gebeurde door toetsen op de stuurkolom.

In 2005 voerde het bedrijf essentiële wijzigingen uit aan het ontwerp van de wagen. De vorm van de wagen werd gestroomlijnder en de lijst aan beschikbare opties qua carrosseriekleur werd uitgebreid.

In 2008 stelde het bedrijf de vijfde generatie van de BMW 7-serie voor op het autosalon in Parijs. Het gebruik van aluminiumlegeringen in de carrosserie elementen verminderde het gewicht van de wagen.

De basisuitvoering bevatte zetels met massagefunctie, vier-zone klimaatregeling en xenon verlichting met ingebouwde sproeiers.

In 2012 veranderde de producent de spoiler en het ontwerp van de radiatorgrille. Ook de voorste LED-verlichting werden vervangen. De auto kreeg een verbeterd navigatiesysteem en het nieuwe multifunctionele scherm met de mogelijkheid om driedimensionale graphics weer te geven.

De producent stelde de zesde generatie wagens van de BMW 7-serie voor in 2015 op het autosalon van Frankfurt. De auto werd de winnaar van de prijs "Het gouden stuur" van het Duitse magazine Auto Bild.

De wagen kreeg laserkoplampen, aanraakbediening van het iDrive systeem en de carrosserie uit composietmateriaal wat het gewicht van de wagen aanzienlijk verlaagde. De automatische parkeerfunctie wordt voorzien in de basisuitvoering.