Inhoudsopgave
12 September 2025 (bijgewerkt) Sava Eskimo HP2 test
De Sava Eskimo HP2 is een winterband uit het middensegment en werd door de ADAC getest in de afmetingen 215/60 R16 H en 225/45 R17 H. Hij is bedoeld voor bestuurders die hoge kilometrage en goede eigenschappen op winterse wegen willen, hoewel de zwakke punten vooral zichtbaar zijn op nat wegdek en bij handling op droog wegdek. In de ADAC 2023 test kreeg de band een "voldoende" beoordeling voor beide geteste maten en werd hij geclassificeerd als "aan te bevelen".
| Organisatie van de test | Jaar | Afmeting band | Testresultaat |
|---|---|---|---|
| ADAC | 2023 | 215/60 R16 H | 3,0 |
| ADAC | 2023 | 225/45 R17 H | 3,0 |
Populaire bandenmaten van de Sava Eskimo HP2
215/55 R16 93H
Sava Eskimo HP2 Winterbanden
In voorraad (Nog beschikbare artikel(en): 8)
88,34 €
Prijs per stuk
Sava Eskimo Hp2 banden
Prestaties op sneeuw
In beide geteste maten biedt de Sava Eskimo HP2 voorbeeldige prestaties op sneeuw. De 215/60 R16 H krijgt een zeer goede beoordeling voor sneeuw (2,3), terwijl de 225/45 R17 H indruk maakt met bovengemiddelde resultaten bij het remmen en accelereren. De nauwkeurige handling en het hoge veiligheidsniveau op winterse wegen werden bijzonder positief benadrukt; de band behaalde het op twee na beste resultaat in de test. De tractie op sneeuw is uitzonderlijk sterk voor de maat 225/45 R17 H met 257,3 dN en de remafstand (9,5 m) is zeer gunstig.
ADAC-sneeuw testresultaat 215/60 R16 H: 2,3
ADAC testresultaat sneeuw 225/45 R17 H: bovengemiddelde remweg (9,5 m), zeer hoge tractie (257,3 dN), op twee na beste testresultaat.
Uitstekende stuurcontrole en veilige rijeigenschappen op sneeuw.
Prestaties op nat wegdek
De prestaties op nat wegdek werden kritisch beoordeeld voor beide geteste bandenmaten. Voor de 215/60 R16 H was de waardering 3,0. In de 225/45 R17 H maat haalde de band ook niet meer dan een voldoende; de zwakke punten waren vooral duidelijk in de remweg (42,7 m op nat asfalt) en de handling. Er is een merkbaar gebrek aan precisie op de limiet en in bochten, waardoor er weinig reserve is op het gebied van aquaplaninggedrag. Positief zijn de degelijke aquaplaningprestaties, met een flotatiesnelheid van 72,5 km/u en een goede zijdelingse versnelling van 3,0 m/s².
ADAC-testresultaat nat 215/60 R16 H: 3,0
ADAC-testresultaat nat 225/45 R17 H: Remweg op nat asfalt 42,7 m, grensbereik en weggedrag voldoende tot bevredigend, aquaplaning in lengterichting 72,5 km/u.
Handling op droog wegdek
De handling op droog wegdek van beide bandenmaten is slechts gemiddeld. De 215/60 R16 H-band heeft een waardering van 2,5 op droog wegdek. Voor de 225/45 R17 H maat wordt de wegligging op droog wegdek echter slechts beoordeeld als "voldoende" tot "bevredigend": De feedback op het stuur is zwak, het voertuig moet vaak worden gecorrigeerd bij het nemen van bochten en het gedrag op de limiet is niet erg nauwkeurig. Bij het wisselen van rijstrook reageert de band vaak met overstuur en de remafstand van 46,4 m (100-0 km/u) is benedengemiddeld.
ADAC testresultaat droog 215/60 R16 H: 2,5
ADAC-testresultaat droog 225/45 R17 H: Remafstand 46,4 m, precisie en grensbereik slechts voldoende.
Remprestaties
De remprestaties op verschillende ondergronden laten een gemengd beeld zien. Op sneeuw en ijs haalt de Sava Eskimo HP2 bijzonder goede en bovengemiddelde waarden. In de maat 225/45 R17 H is de remweg op sneeuw 9,5 meter en op ijs 19,9 meter, terwijl de waarden voor 215/60 R16 H ook in het goede bereik liggen. Op droog en nat wegdek zijn de remafstanden vrij lang en daarom alleen als voldoende beoordeeld.
ADAC remweg droog 225/45 R17 H: 46,4 m
ADAC remweg nat 225/45 R17 H: 42,7 m (asfalt), 43,5 m (beton)
ADAC remweg sneeuw 225/45 R17 H: 9,5 m - derde beste testresultaat
ADAC remweg ijs 225/45 R17 H: 19,9 m - bovengemiddeld
Economische efficiëntie
In beide geteste dimensies maakt de Sava Eskimo HP2 indruk met zijn hoge voorspelde kilometrage en lage slijtage. De score voor slijtage is 1,5 (215/60 R16 H) en voor 225/45 R17 H wordt de milieubalans gewaardeerd met 2,2. De 225/45 R17 H-maat biedt het laagste brandstofverbruik in de test (5,5 l/100 km) en een zeer laag gewicht (8,5 kg).
ADAC-slijtage 215/60 R16 H: 1,5
ADAC kilometrage 225/45 R17 H: 50.800 km, slijtage 75,4 mg/km/t, zeer goede milieuprestaties
ADAC brandstofverbruik: laagste waarde in de test voor 225/45 R17 H (5,5 l/100 km)
Geluidsontwikkeling
Het geluidsgedrag van de Sava Eskimo HP2 is gemiddeld voor beide maten. Het geluidscomfort voor de maat 215/60 R16 H is 3,5, terwijl het passeergeluid voor 225/45 R17 H 75,6 dB(A) is. De comfortkenmerken blijven solide, maar niet uitmuntend.
ADAC geluid/comfort 215/60 R16 H: 3,5
ADAC passeergeluid 225/45 R17 H: 75,6 dB(A)
Prijs-prestatieverhouding
Beide geteste maten bieden een solide combinatie van lage slijtage, lage gebruikskosten en goede prestaties op winterse wegen. Vooral het gunstige brandstofverbruik en de hoge kilometrage maken de Sava Eskimo HP2 aantrekkelijk voor prijsbewuste bestuurders. Ondanks zwakke punten op nat wegdek en in de handling op droog wegdek, blijft het totaalpakket interessant voor alledaagse gebruikers en wordt het door de ADAC beoordeeld als "aanbevelenswaardig".
Ervaringen met de Sava Eskimo HP2: Voordelen en zwakke punten
| Voordelen | Zwakke punten |
|---|---|
| Zeer lage slijtage (topwaardering) | Zwakke punten op nat wegdek |
| Goed op sneeuw en ijs | Zwakke punten in rijgedrag op de limiet op droge wegen |
| Hoge verwachte kilometrage | |
| Zeer laag gewicht | |
| Laagste brandstofverbruik in de test | |
| Veilig op winterse wegen | |
| weinig slijtage |
Sava Eskimo HP2 testrapport
De Sava Eskimo HP2 maakt indruk in twee verschillende dimensies met uitstekende kilometrage en veilig gedrag op sneeuw en ijs. Er zijn zwakke punten op het gebied van rijgedrag en precisie op natte en droge wegen, waardoor het algehele resultaat op "voldoende" uitkomt. De band blijft een aanrader voor zuinige en alledaagse bestuurders die waarde hechten aan duurzaamheid en efficiëntie.
Bron lijst
- Sava eskimo hp2 215-60-r16-h im Test | ADAC
- Sava eskimo hp2 225-45-r17-h im Test | ADAC
