EXPERT IN AUTO-ONDERDELEN
17 September 2025 (bijgewerkt) Inhoudsopgave
De Peugeot 206 vertoont bijzonder vaak klachten bij het starten, waarbij de startmotor niet draait of de motor niet aanslaat. Deze symptomen komen vaker voor bij oudere modellen uit de modeljaren 2004-2006 en manifesteren zich meestal na 80.000-120.000 kilometer. Vooral de 1.1 en 1.4 benzinemotoren en de 75 pk varianten worden getroffen. De storingen treden vaak 's ochtends op als de motor koud is of na een lange periode van stilstand. Er kunnen ook problemen met de startonderbreker optreden, waardoor het starten nog moeilijker wordt. Niet starten wanneer de motor warm is, is een kenmerkende fout die wijst op defecte onderdelen in het startsysteem.
Een systematische controle is essentieel voor de juiste diagnose van deze startproblemen. De gevoelige Peugeot 206 startmotoren vereisen regelmatige controles van de koolborstels en wikkelingen, omdat deze na 100.000 kilometer aan slijtage onderhevig zijn. Het vervangen van de startmotor kost tussen de 200-400 euro en de accu en het ontstekingssysteem moeten ook worden gecontroleerd. Bij problemen met de startonderbreker moet de regeleenheid vaak opnieuw worden geprogrammeerd. Preventief onderhoud elke 60.000 kilometer kan grote storingen voorkomen.
Het instrumentenpaneel van de Peugeot 206 heeft kenmerkende zwakke punten, waarbij het niet werken van de snelheidsmeter en het niet werken van de toerenteller tot de meest voorkomende storingen behoren. Deze storingen treden meestal op na 60.000-90.000 kilometer en treffen zowel de SW- als de cabrioletmodellen. Daarnaast is er vaak het probleem dat de klok niet meer oplicht, wat duidt op defecte LCD-displays of achtergrondverlichting. Bij modellen uit 2009 en 2011 zijn vooral de digitale displayelementen aangetast. De symptomen verergeren vaak bij extreme temperaturen en kunnen met tussenpozen optreden. De betrouwbaarheid van de elektronica gaat merkbaar achteruit na ongeveer 8-10 jaar gebruik.
Regelmatig onderhoud is cruciaal voor de levensduur van de elektronische componenten. De complexe Peugeot 206 instrumentenclusters vereisen speciale diagnoseapparatuur om storingen te analyseren en kunnen vaak worden gerepareerd door opnieuw te solderen. Het vervangen van een compleet instrumentenpaneel kost 300-600 euro en vereist programmering van de voertuigidentiteit. Eenvoudige maatregelen zoals het reinigen van de stekkercontacten of het vervangen van de zekeringen helpen vaak al. Een professionele inspectie elke 50.000 km kan vroegtijdige storingen voorkomen.
Het niet werken van de centrale vergrendeling is een van de typische problemen van de Peugeot 206, vooral na 50.000-80.000 km. Deze storingen uiten zich in onbetrouwbaar vergrendelen en ontgrendelen van de portieren, waarbij afzonderlijke portieren vaak volledig uitvallen. Bij modellen met afstandsbediening vallen de centrale besturingseenheid of individuele servomotoren in de deuren vaak uit. De levensduur van het portierslotmechanisme is beperkt, vooral bij veelvuldig gebruik. Er kunnen ook problemen optreden met de achterklep, die niet meer geopend of gesloten kan worden. Het "niet werken" wordt vaak erger bij vochtige of lage temperaturen.
Professioneel onderhoud is vereist om de vergrendelingssystemen te diagnosticeren en te repareren. De mechanische onderdelen van de Peugeot 206 deursloten moeten regelmatig worden gesmeerd en afgesteld om een optimale werking te garanderen. Het vervangen van individuele actuators kost 80-150 euro per deur, terwijl een nieuwe centrale vergrendelingseenheid 200-350 euro kost. De afstandsbediening reinigen en herprogrammeren is vaak voldoende. Preventief onderhoud met contactspray elke 20.000 km kan de levensduur aanzienlijk verlengen.
Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC
-69%
Artikelnummer: 6106217
in vergelijking met de
adviesprijs
39,88 €
12,18 €
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
Artikelnummer: 008-946
10,19 €
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
-49%
ALKAR Buitenspiegel
rechts, Instellen: kabel, Bol-vormig, voor voertuigen met stuur links
Artikelnummer: 6165283
in vergelijking met de
adviesprijs
38,51 €
19,47 €
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
Artikelnummer: C10091
0,45 €
Prijs per stuk
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
3RG Pookknop
Artikelnummer: 25216
8,66 €
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
De automatische transmissie van de Peugeot 206 vertoont karakteristieke zwakke punten, hoewel het schakelen niet tot de meest voorkomende klachten behoort. Deze problemen komen vaker voor na 120.000-160.000 km en treffen zowel de klassieke automatische transmissie met koppelomvormer als de automatische handgeschakelde transmissie. Vooral de 1.4 en 1.4 HDI varianten zijn gevoelig voor schade aan de versnellingsbak. De symptomen variëren van schokkerig schakelen tot volledig uitvallen. Bij dieselmodellen kan de Eco-modus, waarbij de motor niet start, ook optreden als de transmissiecontrole-eenheid defect is. De achteras kan extra worden belast door schade aan de versnellingsbak. De eerste tekenen zijn vaak een vertraagde inschakeling van de versnellingen of schakelproblemen wanneer de versnellingsbak koud is.
Een professionele inspectie is essentieel voor het vroegtijdig opsporen van transmissieproblemen. De gevoelige Peugeot 206 automatische versnellingsbak vereist regelmatige olieverversing elke 60.000 kilometer en computerondersteunde diagnose in geval van afwijkingen. Een volledige reparatie van de transmissie kan 1.500-3.000 euro kosten, terwijl preventief onderhoud aanzienlijk goedkoper is. Transmissieolie en -filters moeten strikt volgens de instructies van de fabrikant worden vervangen. Tijdig ingrijpen kan vaak dure gevolgschade voorkomen.
De brandstoftoevoer van de Peugeot 206 heeft typische zwakke punten, hoewel de benzinepomp niet tot de meest voorkomende storingen behoort. Deze problemen komen voor bij zowel benzine- als dieselmodellen, vooral na 100.000-140.000 km. Bij 1.4 HDI-modellen vanaf 2005 kunnen ook problemen optreden met de hogedrukpomp. De symptomen variëren van startproblemen tot vermogensverlies tijdens het rijden. Als de benzinepomp defect is, start de motor vaak niet na een lange periode van stilstand. De betrouwbaarheid van de elektrische brandstofpomp neemt merkbaar af na ongeveer 8-10 jaar gebruik. Bovendien kunnen verstopte brandstoffilters het probleem verergeren.
Een systematische controle is noodzakelijk om problemen met de brandstoftoevoer correct te diagnosticeren. De elektrische benzinepompsystemen van de Peugeot 206 vereisen regelmatige controles van de brandstofdruk en de elektrische aansluitingen om een optimale werking te garanderen. Het vervangen van de brandstofpomp kost 250-450 euro en ook de filters en leidingen moeten worden gecontroleerd. Voor dieselmodellen is het ook belangrijk om de inspuitkoppen te controleren. Regelmatig gebruik van brandstofadditieven kan de levensduur van het systeem verlengen.
Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC
-19%
Artikelnummer: PM0332-5
Meer
in vergelijking met de
adviesprijs
34,95 €
28,22 €
5,64 € per 1 liter
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
-65%
![8 711 BOSCH 1 987 948 711 Distributieriem set + waterpomp Aantal tanden: 134 L: 1276 mm, Breedte 2 [mm]: 25,4 mm](https://media.autodoc.de/360_photos/1191706/h-preview.jpg)
BOSCH Distributieriem set + waterpomp
Aantal tanden: 134 L: 1276 mm, Breedte 2 [mm]: 25,4 mm
Artikelnummer: 1 987 948 711
in vergelijking met de
adviesprijs
239,79 €
83,83 €
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
Artikelnummer: MN7915-4
Meer
24,64 €
6,16 € per 1 liter
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
Artikelnummer: MN7919-5
Meer
32,91 €
6,58 € per 1 liter
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
Artikelnummer: MN7512-4
Meer
22,54 €
5,64 € per 1 liter
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
Op basis van de ervaring van Peugeot 206 eigenaren komen de volgende bijkomende problemen voor:
| Sterke punten | Zwakke punten |
|---|---|
| Compacte afmetingen | Startproblemen |
| Lage onderhoudskosten | Storingen aan instrumentenpaneel |
| Goede onderdelenvoorziening | Defecten centrale vergrendeling |
| Gemakkelijk onderhoud | Zwakke punten automatische transmissie |
| Robuuste basisconstructie | Storingen brandstofpomp |
| Veelzijdig motoraanbod | Elektronica problemen |
| Cabriovariant beschikbaar | Gevoeligheid voor corrosie |
De Peugeot 206 is een fundamenteel betrouwbare auto met typische ouderdomsgebreken. De meest voorkomende storingen hebben betrekking op elektronische componenten en slijtageonderdelen, die eenvoudig kunnen worden verholpen met regelmatig onderhoud en tijdige reparaties. Preventieve zorg voor de elektrische systemen en naleving van de onderhoudsintervallen zijn bijzonder belangrijk. Met de juiste aandacht kan de Peugeot 206 ook na een lange levensduur betrouwbare diensten blijven leveren.
Nuttige video's over het onderwerp:
BOSAL Uitlaatklem
Ø: 58mm
Verkocht door AUTODOC
OSRAM Gloeilamp, knipperlamp
12V 5W, W5W
Verkocht door AUTODOC
TYC Knipperlichtautomaat / Pinkdoos
Transparent, Aan beide zijden, inbouw aan zijkant, Met lamphouder, Met gloeilamp, Wy5W
Verkocht door AUTODOC
BLIC Dop, watertank
Verkocht door AUTODOC
![FEBI BILSTEIN 34635 Distributieriem set + waterpomp Met waterpomp, Aantal tanden: 104, Breedte 2 [mm]: 17 mm, Met trapeziumvormig tandprofiel, Kunststof](https://cdn.autodoc.de/thumb?id=1890181&m=0&n=0&lng=nl&rev=94077935)
FEBI BILSTEIN Distributieriem set + waterpomp
Met waterpomp, Aantal tanden: 104, Breedte 2 [mm]: 17 mm, Met trapeziumvormig tandprofiel, Kunststof
Verkocht door AUTODOC
VEGAZ Reparatieset, uitlaatpijp
Verkocht door AUTODOC
NRF Expansietank, koelvloeistof
Met kap
Verkocht door AUTODOC
HELLA Gloeilamp, koplamp
H1, Halogeen, P14.5s
Verkocht door AUTODOC
PHILIPS Gloeilamp, knipperlamp
amber, geel 12V 21W, PY21W, Kogellamp
Verkocht door AUTODOC
HELLA Gloeilamp, koplamp
H7, 12V, 55W, Halogeen, PX26d
Verkocht door AUTODOC