Betrouwbaarheid Citroën Berlingo: Problemen, storingen en zwakke punten van het model
Airconditioning koelt niet en ventilator werkt niet: De airconditioning laat het vaak afweten na 40.000-60.000 km, vooral bij de Berlingo 2 en Berlingo 3. De ventilator kan volledig uitvallen of alleen op bepaalde niveaus werken, waardoor er onvoldoende koeling is.
Motor start niet en wil niet aanslaan: De 1.6 HDI en 2.0 HDI vertonen vaak startproblemen vanaf 80.000 km. De motor start niet, vooral bij koude temperaturen, wat vaak wordt veroorzaakt door defecte gloeibougies of problemen met de brandstofpomp.
Start-Stop werkt niet: Het Start-Stop systeem werkt vaak niet in de Berlingo 3 met 1.5 BlueHDI 130 vanaf 30.000 km. Het systeem schakelt niet automatisch uit of herstart de motor niet, wat ten koste gaat van het brandstofverbruik.
Koppelingspedaal komt niet terug: Dit probleem doet zich vooral voor bij de 1.6 HDI vanaf 70.000 km. Het koppelingspedaal blijft hangen in de ingedrukte positie of komt langzaam terug, waardoor schakelen moeilijk wordt en veiligheidsrisico's ontstaan.
Citroën Berlingo: Problemen met de airconditioning en ventilator
De airconditioning koelt niet en de ventilator werkt niet - deze veel voorkomende storingen komen vooral voor bij de Berlingo 2 en Berlingo 3. De ventilator valt vaak helemaal uit of werkt alleen op bepaalde niveaus, wat resulteert in onvoldoende ventilatie en koeling. De symptomen worden meestal gekenmerkt door een laag luchtvolume, warme lucht ondanks dat de airconditioning is ingeschakeld of het volledig uitvallen van de ventilatie. Deze storingen kunnen al optreden vanaf 40.000 kilometer en verergeren geleidelijk. De betrouwbaarheid van de airconditioning is een bekend zwak punt van het model. De 1.6 16V en VTI 95 zijn bijzonder gevoelig voor deze problemen.
Een systematische controle is essentieel om deze complexe problemen te diagnosticeren. De gevoelige aircocomponenten van de Citroën Berlingo vereisen regelmatige controles van het koelmiddelniveau, de werking van de compressor en de elektrische aansluitingen. De ventilatormotor moet worden gecontroleerd op slijtage van de koolborstels, terwijl de aircocompressor moet worden getest op lekkage en goede werking. De oplossing bestaat vaak uit het vervangen van de ventilatormotor (kosten variëren afhankelijk van de werkplaats), het bijvullen van het koelmiddel of het repareren van lekkages in het systeem.
-69%
Beoordelingen - 45
Product informatie
Links- / rechtsbesturing:
voor voertuigen met stuur links, voor voertuigen met stuur rechts
Citroën Berlingo: Problemen met het starten van de motor in dieselversies
De motor start niet en wil niet starten - deze kritieke storingen treffen vooral de 1.6 HDI en 2.0 HDI dieselmotoren. De Multispace start niet, vooral bij lage temperaturen, wat leidt tot aanzienlijke mobiliteitsproblemen. De symptomen zijn langdurig aanslingeren zonder ontsteking, onregelmatig startgedrag of helemaal niet starten. Deze storingen treden meestal op na 80.000 km, maar kunnen eerder optreden als ze niet goed worden onderhouden. De levensduur van de startcomponenten wordt beïnvloed door de kwaliteit van de brandstof en de onderhoudsintervallen. Vooral de 1.5 diesel vertoont vergelijkbare zwakke punten in de startlogica.
Voor een nauwkeurige diagnose van de startproblemen is een deskundige inspectie nodig. De complexe dieselinjectiesystemen van Citroën Berlingo vereisen speciale diagnoseapparatuur om de gloeibougies, brandstofpomp en injectoren te controleren. De brandstofdruk moet gemeten worden (normaal: 1350-1400 bar voor common rail systemen), de gloeibougies moeten getest worden op continuïteit (weerstand: 0,5-2 ohm) en de accuspanning moet gecontroleerd worden (minstens 12.4 V). De reparatie kan vervanging van gloeibougies, brandstoffilters of de hogedrukpomp vereisen, waarbij preventief onderhoud elke 15.000 km wordt aanbevolen.
Citroën Berlingo: problemen met het Start-Stop systeem
Start-Stop werkt niet - deze moderne technologie werkt vaak niet in de Berlingo 3, vooral in modellen met 1.5 BlueHDI 130 en VTI 120. Het systeem schakelt niet automatisch uit of herstart de motor niet, wat de brandstofefficiëntie aanzienlijk vermindert. De symptomen uiten zich in het constant draaien van de motor bij stilstand, foutmeldingen op het display of onverwacht uitschakelen tijdens het rijden. Deze storingen kunnen al optreden vanaf 30.000 kilometer en zijn vaak weersafhankelijk. De betrouwbaarheid van het systeem is sterk afhankelijk van de accucapaciteit en de sensoren. Zowel benzine- als automaatvarianten hebben last van deze storingen.
Professioneel onderhoud is cruciaal voor de functionaliteit van het Start-Stop-systeem. De gevoelige Start-Stop-componenten van de Citroën Berlingo vereisen regelmatige controles van de accuspanning (minimaal 12.6 V), de motortemperatuursensoren en de status van de airconditioning. De accu moet elke 50.000 km worden getest, omdat een bijna lege accu (minder dan 70% capaciteit) het systeem deactiveert. De oplossing bestaat vaak uit het vervangen van de startaccu, het kalibreren van de sensoren of het updaten van de software, hoewel de levensduur van de accu kan worden teruggebracht tot 3-4 jaar bij veelvuldig Start-Stop gebruik.
Citroën Berlingo: Problemen met het koppelingssysteem
Het koppelingspedaal komt niet terug - deze mechanische problemen komen vooral voor bij handgeschakelde versnellingsbakken van de 1.6 HDI. Het pedaal blijft hangen in de ingetrapte positie of komt traag terug, waardoor het schakelen aanzienlijk wordt bemoeilijkt en veiligheidsrisico's ontstaan. Symptomen zijn traag trappen, onvolledig terugkeren naar de uitgangspositie of volledig vastlopen. Deze storingen manifesteren zich meestal na 70.000 kilometer en verergeren geleidelijk door slijtage. De levensduur van de koppelingsonderdelen is normaal 120.000-150.000 km, maar kan aanzienlijk korter worden door frequent stadsverkeer. Zowel de Berlingo 2 als de nieuwere modellen vertonen deze zwakke punten.
Regelmatig onderhoud is essentieel voor een lange levensduur van het koppelingssysteem. De nauwkeurige koppelingsonderdelen van de Citroën Berlingo vereisen regelmatige controles van de hydraulische vloeistof, de hoofdcilinder en het pedaalmechanisme. De hydraulische druk moet op 15-20 bar worden gehouden, de remvloeistof moet elke 2 jaar worden ververst en de koppelingsplaat moet worden gecontroleerd op slijtage (minimale dikte: 7 mm). Reparatie kan vervanging van de hoofdremcilinder, de koppelingsplaat of de hele koppelingsunit vereisen, waarbij preventieve controles elke 30.000 km worden aanbevolen.
Citroën Berlingo: Problemen met verwarming en ventilatie
De verwarming wordt niet warm en de ventilatie werkt niet - deze comfortproblemen treffen vooral oudere Berlingo-modellen vanaf 60.000 km. Het systeem faalt door defecte verwarmingskleppen, verstopte warmtewisselaars of defecte ventilatormotoren. De symptomen worden gekenmerkt door koude lucht ondanks de ingeschakelde verwarming, ongelijkmatige temperatuurverdeling of volledig uitvallen van de ventilatie. Deze klachten komen vaker voor in het koude seizoen en kunnen de rijveiligheid in het gedrang brengen door beslagen ruiten. De betrouwbaarheid van het verwarmingssysteem is een bekend zwak punt dat verschillende modelgeneraties heeft getroffen. Vooral auto's met een hoge kilometerstand van meer dan 100.000 kilometer worden getroffen.
Er is een systematische controle nodig om de verwarmings- en ventilatieproblemen te diagnosticeren. De complexe verwarmingssystemen van Citroën Berlingo vereisen regelmatige controles van het koelvloeistofpeil, de werking van de thermostaat en de verwarmingskleppen. Het koelvloeistofpeil moet tussen het minimum en maximum staan, de bedrijfstemperatuur moet 90°C zijn en de verwarmingskleppen moeten volledig opengaan. De oplossing bestaat vaak uit het doorspoelen van het verwarmingssysteem, het vervangen van de thermostaat of het repareren van de ventilatormotoren, waarbij regelmatig onderhoud om de 40.000 km de levensduur aanzienlijk verlengt.
Andere veelvoorkomende storingen aan de Citroën Berlingo
Op basis van de ervaring van Citroën Berlingo-rijders komen de volgende bijkomende problemen voor:
Ruitenwissers werken niet: komt vaak voor vanaf 50.000 km, vaak veroorzaakt door defecte ruitenwissermotoren of versleten koppelingen.
Claxon werkt niet: Gaat meestal na 60.000-80.000 km kapot door corrosie van de contacten of defecte claxonschakelaars.
Problemen met elektrisch omhoogzetten van de ruiten: treden op na 40.000 km, vooral bij de achterportieren door slijtage van de motor.
Defecte deursloten: kunnen optreden vanaf 30.000 km, vaak door slijtage van de vergrendelingsmechanismen.
Problemen met de stuurbekrachtiging: Komen meestal voor na 90.000 km, vaak door lekkende leidingen of defecte pompen.
Problemen met het uitlaatsysteem: Vooral bij dieselmodellen na 80.000 km door verstopping van het roetdeeltjesfilter.
Problemen met de accu: Vaak na 3-4 jaar, toenemend bij voertuigen met Start-Stopsysteem.
Remproblemen: Voortijdige slijtage van de remblokken vanaf 40.000 km, vooral in stadsverkeer.
Citroën Berlingo: zwakke en sterke punten
Sterke punten
Zwakke punten
Grote laadruimte en variabiliteit
Airconditioning koelt niet
Robuuste dieselmotoren
Ventilator werkt niet
Goede prijs-prestatieverhouding
Motor start niet
Hoog laadvermogen
Start-Stop werkt niet
Gemakkelijk onderhoud
Koppelingspedaal komt niet terug
Lage onderhoudskosten
Verwarming wordt niet warm
Praktisch ontwerp
Problemen met elektronica
Betrouwbare basistechnologie
Ventilatie werkt niet
De Citroën Berlingo bewijst een praktische bedrijfswagen te zijn met een solide basisontwerp, maar wel een die regelmatig aandacht vraagt voor zijn elektronische componenten. De meest voorkomende problemen betreffen comfortsystemen zoals de airconditioning en verwarming, terwijl de mechanische componenten over het algemeen betrouwbaar functioneren. Consequent onderhoud volgens de instructies van de fabrikant kan de meeste storingen voorkomen en de levensduur aanzienlijk verlengen.
Nuttige video's over het onderwerp:
Hoe een interieurfilter vervangen op een CITROËN BERLINGO M
Hoe een oliefilter en motorolie vervangen op een CITROËN BERLINGO M
AUTODOC Bestsellers – koop online aan een goede prijs en verlaag de kosten van het vervangen van onderdelen
Beoordelingen - 51
Product informatie
Inbouwplaats:
Achterklep (5e deur), Aan beide zijden
Aanvullend artikel / aanvullende informatie:
Met gloeilamp
Aanbevelingen van de fabrikant: BMW Longlife-01, MB 229.5, PSA B71 2296, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502 00, VW 505 00, Chrysler MS-10725, Chrysler MS-10850, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2, GM LL-B-025, PSA B71 2294
23 September 2025 (bijgewerkt) 
![FEBI BILSTEIN 34635 Distributieriem set + waterpomp Met waterpomp, Aantal tanden: 104, Breedte 2 [mm]: 17 mm, Met trapeziumvormig tandprofiel, Kunststof](https://cdn.autodoc.de/thumb?id=1890181&m=0&n=0&lng=nl&rev=94077936)
