Inhoudsopgave
13 Mei 2025 (bijgewerkt) Aircopomp van de auto kapot: het checken, symptomen van het defect en wat kost de vervanging?
Wanneer de airco niet meer naar behoren koelt, kan een defecte airco-compressor de oorzaak zijn. Ook ruiten die langer dan gewoonlijk beslagen blijven, of tijdens het rijden telkens weer beslaan, kunnen op een defecte aircopomp wijzen. Lees in dit artikel wat je moet doen, wanneer de airco in je auto storingen vertoont.
Kapotte aircopomp: storing, symptomen
Gewoonlijk hoor je bij het inschakelen van de airco een klik en de magneetkoppeling start de airco-compressor. Wanneer deze klik niet te horen is, kan een defecte compressor de oorzaak zijn. Ook sissende of ongebruikelijke geluiden kunnen op een defect wijzen. De compressor behoort geruisloos te werken.
De magneetkoppeling zelf kan stuk gaan. Dit betreft een slijtageonderdeel zonder vervangingsinterval. Typische plekken voor slijtage zijn het lager en de magneetkoppelingsspoel. Het lager verslijt door vocht en ontbrekende smering. In dat geval is het geluid van de kapotte aircopomp duidelijk te herkennen: een knarsend geluid maakt je op deze slijtage attent. Bij de magneetkoppelingsspoel kunnen draden breken. De airco-compressor wordt door de magneetkoppeling van de airco aan- en uitgeschakeld, hetgeen bij defect van de koppeling niet langer mogelijk is.
Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC
Artikelnummer: 89203
206,73 €
Prijs incl. 21% BTW, Gratis verzending
-46%
NRF Aircopomp
ES18C, 150, 300V
Artikelnummer: 320045G
in vergelijking met de
adviesprijs
1264,91 €
680,46 €
Prijs incl. 21% BTW, Gratis verzending
-46%
Artikelnummer: 699197
in vergelijking met de
adviesprijs
439,45 €
235,55 €
Prijs incl. 21% BTW, Gratis verzending
Artikelnummer: 8887200039
Meer
318,39 €
Prijs incl. 21% BTW, Gratis verzending
Artikelnummer: 8887200063
Meer
272,75 €
Prijs incl. 21% BTW, Gratis verzending
Het volgende scenario is niettemin denkbaar: de airco werkt niet maar de pomp slaat wel aan. De foutopslag meldt dan zoiets als "Druk van koudemiddel te laag". Dan is een lekke condensor de schuldige. Die moet dan worden vervangen. Het opnieuw vullen met koudemiddel is een kostbare ingreep en die mag ook enkel door een vakman worden uitgevoerd.
Om de airco-compressor als oorzaak van defect uit te sluiten, is het verstandig om hem regelmatig op functioneren en defecten te checken. Wanneer de koeling functioneert, maar vreemd ruikt, kan het voldoende zijn om de airco te reinigen en te desinfecteren.
Aanbevolen artikel
Koudemiddel in de airco van de auto bijvullen: wanneer moet dat?
Het checken van de airco-compressor in de auto
Het checken van de airco-compressor in de auto kun je zelf uitvoeren op voorwaarde dat je over de nodige vakkennis beschikt. Het werk dient sowieso in een professioneel uitgeruste werkplaats te worden verricht.
Het zoeken naar lekken wordt uitgevoerd met behulp van een contrastmiddel en een UV-lamp. Bij een controle op zicht moet worden gelet op elke soort beschadiging, bijvoorbeeld of het lager van de magneetkoppeling versleten is of dat de windingen van de spoel van de magneetkoppeling of het oppervlak van de klemplaat defecten vertonen. Ook wordt de riemschijf gecontroleerd: wanneer die niet meer draait, is de compressor kapot en moet hij worden vervangen.
Kan ik rijden met een kapotte airco-compressor?
Ja, je kunt in de meeste gevallen nog rijden met een kapotte airco-compressor, maar ideaal is het niet. Vaak merk je dit aan de volgende symptomen:
- Warme lucht uit de ventilatieopeningen: de airco kan de lucht niet meer koelen, waardoor het binnen snel onaangenaam warm wordt.
- Ongewone geluiden onder de motorkap: piepende, ratelende of schurende geluiden duiden vaak op slijtage of vastlopen van de compressor.
- Brandende geur in de auto: door oververhitting van de compressor kunnen nare geurtjes ontstaan die je direct opmerkt.
- Onregelmatig draaiende motor: een defecte compressor kan extra weerstand veroorzaken, wat leidt tot schommelingen in het motortoerental.
Let goed op deze signalen. Hoewel je nog kunt rijden, is het verstandig om het probleem zo snel mogelijk te laten verhelpen om grotere schade te voorkomen.
Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC
Artikelnummer: 100466
18,75 €
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
-48%
Artikelnummer: ACP 124 000S
in vergelijking met de
adviesprijs
387,55 €
199,90 €
Prijs incl. 21% BTW, Gratis verzending
WAECO Olie, airconditioning
PAG 46 R134a, 250 ml
Artikelnummer: 8887200001
19,74 €
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
-46%
Artikelnummer: DCP99017
in vergelijking met de
adviesprijs
822,80 €
439,68 €
Prijs incl. 21% BTW, Gratis verzending
Artikelnummer: KTT040265
113,28 €
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
Airco-compressor vervangen: kosten
Het vervangen van de airco-compressor is een van de duurdere reparaties aan je auto. Reken op kosten die kunnen oplopen tot wel € 1000,-. Dit bedrag is zo hoog omdat niet alleen de compressor zelf wordt vervangen, maar ook het volledige aircosysteem moet worden doorgespoeld om schade door achtergebleven vuil te voorkomen. Soms ligt de oorzaak van een niet-werkende airco niet bij de compressor, maar bij de verdamper. Ook dit onderdeel vervangen is prijzig en kost je al snel rond de € 800,-. Houd er bovendien rekening mee dat bijkomende kosten kunnen ontstaan, bijvoorbeeld voor het opnieuw vullen van het koudemiddel of het vervangen van de filterdroger. De exacte prijs hangt af van het automerk, het type aircosysteem en het uurtarief van de garage. Vergelijken loont dus zeker!
Hoe vervang ik zelf de aircopomp van een auto?
De eigenhandige vervanging van een aircopomp wordt afgeraden – wat ze ook zeggen in forums op het internet. Het hanteren van het koudemiddel moet aan een professional worden overgelaten. Niettemin volgt hieronder het stappenplan van de gekwalificeerde monteur bij het vervangen van de airco-compressor.
- Koudemiddel afzuigen: De monteur zuigt het oude koudemiddel zorgvuldig af met speciaal daarvoor ontworpen apparatuur, om milieuschade en gezondheidsrisico’s te voorkomen.
- Airco-compressor indien nodig blootleggen: Als de compressor moeilijk bereikbaar is, verwijdert de monteur omliggende onderdelen om goed bij de pomp te kunnen komen.
- Multiriem losmaken: De multiriem wordt losgemaakt. Vaak maakt de monteur eerst een foto van het verloop van de riem, zodat het later eenvoudiger is om de riem correct terug te plaatsen.
- Leidingen van de aircopomp afschroeven: De leidingen die op de airco-compressor zijn aangesloten, worden losgeschroefd, zodat de pomp vrijgemaakt kan worden.
- Bouten losmaken en de airco-compressor demonteren: Alle bevestigingsbouten worden losgedraaid, waarna de defecte airco-compressor uit de motorruimte wordt verwijderd.
- Airco spoelen en nieuwe airco-compressor vullen: Het volledige aircosysteem wordt grondig doorgespoeld om vuil en metaaldeeltjes te verwijderen. De nieuwe compressor wordt volgens de fabrieksvoorschriften gevuld met de juiste hoeveelheid olie en koudemiddel.
- Nieuwe airco-compressor installeren: De nieuwe pomp wordt gemonteerd. Daarbij vervangt de monteur standaard ook de dichtingen, de expansieklep en de airco-droger om toekomstige problemen te voorkomen.
- Alle verwijderde onderdelen monteren en vastmaken: Alle eerder verwijderde onderdelen, zoals de multiriem en afdekkappen, worden opnieuw gemonteerd en stevig vastgezet.
- Airco vullen en controleren: Het systeem wordt opnieuw gevuld met koudemiddel en vervolgens uitvoerig getest op lekdichtheid en een correcte werking.
NB: Wanneer de dichtingen, expansieklep en droger niet gelijk worden vervangen, kunnen splinters in het aircosysteem achterblijven en de nieuwe compressor beschadigen.
Bij het navullen van de olie in het onderdeel moet de gehele hoeveelheid worden ververst. Eerst moet de olie die zich in de nieuwe compressor bevindt, worden afgetapt en vervolgens de vereiste hoeveelheid nieuwe olie toegevoegd. Wanneer de aanwezige olie in het apparaat niet wordt afgelaten en aan de totale hoeveelheid versie olie wordt toegevoegd, is de druk te hoog en leidt dit tot schade aan het lager van de airco-compressor.
Aanbevolen artikel
Airco reinigen van de auto: hoe vaak en correct uitvoeren
