Automaterialen TOYOTA HILUX Pick-up

TOYOTA HILUX Pick-up Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

Toyota Hilux is een populaire pick-up die uitgebracht wordt door het Japanse bedrijf sinds 1968 tot vandaag. De auto werd gebruik als basis voor de modellen Toyota 4Runner en Toyota Hilux Surf. De productie van de wagen wordt georganiseerd in Japan en Thailand.

Het Toyota Hilux model N10 werd aan het publiek gepresenteerd in 1968. Het was gebaseerd op het Toyota N-platform en gebruikte dezelfde technologieën als Toyota Land Cruiser, maar had kleinere afmetingen.

De auto was enkel beschikbaar in de carrosserie van een pick-up met een standaard of een lange wielbasis. Voor de Amerikaanse markt werd er ook een modificatie met voorwielaandrijving en een kortere wielbasis aangeboden.

In 1972 volgende de tweede generatie, Toyota Hilux N20. De ontwikkelaars verbeterden het exterieur van de wagen en zijn technische eigenschappen aanzienlijk.

Het volgende model van het model werd uitgebracht in 1978. Toyota Hilux N30/N40 wagens verschilden door hun soepele carrosseriestijl. De voorste bumper had enkele koplampen, er was een metalen radiatorgrille en een kortere motorkap. Er werd ook een nieuwe carrosserie, de vierdeurs pick-up met vier zitplaatsen, aangeboden aan automobilisten.

De vierde generatie van Toyota Hilux, N50/N60/N70, was beschikbaar op de open markt vanaf 1983. De ontwikkelaars verhoogden het vermogen van de motoren van alle modificaties en veranderden het exterieur van de voorzijde van de carrosserie. De auto kreeg rechthoekige koplampen en een radiatorgrille van plastiek. Er werd ook een onafhankelijke ophanging geïnstalleerd, en het ontwerp van de differentiëlen werd veranderd om de bestuurbaarheid van de wagen te verbeteren. De productie van de auto startte in de stad Montevideo in Uruguay.

De vijfde generatie van Toyota Hilux zorgde voor heel wat ophef. Het bijgewerkte model werd geproduceerd vanaf 1988, en het automagazine "Motor Trend" kende het meteen de titel "Truck of the Year" toe. De productie van het model nam sterk toe. De wagens werden uitgebracht in Argentinië, de VS, Colombia, de Filipijnen, Nieuw-Zeeland en Duitsland. De auto verschilde in het verbeterde ontwerp en nieuwe motoren.

De zesde generatie van Toyota Hilux was gericht op de Zuid-Amerikaanse en Thaise markt. De auto kreeg rondere vormen. Daarnaast wijzigde de voorzijde van de carrosserie lichtjes: er werd een trapeziumvormige radiatorgrille geïnstalleerd, de bumper werd groter, en de vorm van de richtingaanwijzers werd veranderd.

In 2004 werd de zevende generatie van Toyota Hilux gepresenteerd. Het werd een onderdeel van het globale IMV project. Het model werd uitgebracht als een tweedeurs en een vierdeurs pick-up. De geografie van de productie van de wagen werd uitgebreid. De Toyota Hilux werden vanaf dan ook vervaardigd in Pakistan, Zuid-Afrika en Venezuela.

De auto kreeg een bijgewerkte moderne carrosserie. Er werden nieuwe koplampen, bumpers, een radiatorgrille en zijspiegels geïnstalleerd op de wagen.

Een speciale modificatie werd populair als patrouillewagen voor de politie in Singapore en Pakistan.

In 2008 voegden de ontwikkelaars een beschermende boog toe en wijzigden de voorzijde van de carrosserie lichtjes.

De tweede restyling vond plaats in 2011, waarbij het interieur van de wagen opnieuw grotendeels werd ontworpen, en de vormen van de radiatorgrille en de achterste richtingaanwijzers werden veranderd.

De achtste generatie van Toyota Hilux werd officieel gepresenteerd in Australië en Thailand in 2015. De ontwikkelaars gebruikten een ontwerpstijl "Keen Look", waardoor het exterieur van de wagen drastisch veranderde. Langwerpige koplampen, een metalen radiatorgrille en een grotere bumper waren specifieke eigenschappen van de stijl. Het veiligheidsniveau van de bestuurder en de passagiers werd opmerkelijk verbeterd.