Betrouwbaarheid Peugeot 207: Problemen, storingen en zwakke punten van het model
Probleem met de distributieketting bij de 1.4 VTI 95 PS motor: De distributieketting kan vanaf een kilometerstand van 60.000-80.000 km tekenen van slijtage vertonen, vooral bij de 1.4 VTI 95 PS. Typische symptomen zijn rammelende geluiden bij een koude start en een onregelmatige motorloop.
Startonderbreker werkt niet: De elektronische startonderbreker kan sporadisch defect raken, waardoor de motor niet of niet aanslaat. Dit probleem treedt vaak op na 50.000-70.000 km en treft vooral de modellen van 2009 en 2010.
Verwarming wordt niet warm: Een veelvoorkomende storing bij de Peugeot 207 is een defecte verwarming, die na 40.000 km kan optreden. De oorzaak is meestal een defecte verwarmingsweerstand of verstopte verwarmingskanalen.
Aircosysteem koelt niet goed: Het aircosysteem verliest vaak zijn koelcapaciteit door lekkende condensors of defecte compressors. Deze storingen treden meestal op na 60.000-80.000 kilometer.
Peugeot 207: problemen met de distributieketting in de 1.4 motor
De distributieketting van de Peugeot 207 met 1.4 VTI 95 pk-motor vertoont vaak voortijdige slijtage, wat merkbaar is door karakteristieke ratelende geluiden tijdens koude starts. Deze zwakke punten komen vooral voor bij auto's met een kilometerstand van 60.000 km of meer en kunnen tot kostbare motorschade leiden als ze niet op tijd worden herkend. Het mechanisme van de 1.4-tandketting is bijzonder gevoelig voor uitrekking en slijtage van de geleiderails. Symptomen zoals een ruw stationair toerental, metaalachtige geluiden uit de motorruimte en vermogensverlies wijzen op problemen met de distributieketting. Vergevorderde slijtage kan leiden tot klepschade als de distributieketting springt.
Regelmatig onderhoud is cruciaal voor een lange levensduur van de motor. De gevoelige onderdelen van de distributieketting van de Peugeot 207 vereisen elke 100.000 km een grondige inspectie en, indien nodig, vervanging van de volledige distributieketting inclusief spanners en geleiderails. Een professionele diagnose met behulp van een endoscoop kan de conditie van de distributieketting beoordelen zonder de motor te demonteren. Preventieve vervanging bij de eerste tekenen voorkomt ernstige motorschade en garandeert de betrouwbaarheid van het voertuig.
Peugeot 207: problemen met de startonderbreker en startproblemen
De elektronische startonderbreker in de Peugeot 207 kan leiden tot ernstige startproblemen als deze niet goed werkt. Vooral modellen uit 2009 en 2010 hebben hier last van, waarbij de startmotor niet draait of de motor niet aanslaat, ook al werken alle andere systemen normaal. Deze klachten manifesteren zich vaak sporadisch en kunnen worden veroorzaakt door defecte afstandsbedieningssleutels, defecte bedieningseenheden of communicatieproblemen tussen de sleutel en het voertuig. De sleutel op afstand werkt niet meer en het systeem herkent de geautoriseerde sleutel niet, waardoor de startonderbreker geactiveerd blijft. Typische symptomen zijn het knipperen van het controlelampje van de startonderbreker en het niet kunnen starten van de motor.
Een systematische controle is essentieel om het probleem te diagnosticeren. De complexe startonderbrekers van de Peugeot 207 vereisen een professionele diagnose met de juiste diagnoseapparatuur om foutcodes uit te lezen en de defecte onderdelen te identificeren. Het opnieuw programmeren van de sleutels of het vervangen van de startonderbrekerregeleenheid helpt vaak. Professionele reparaties mogen alleen worden uitgevoerd door erkende werkplaatsen, omdat ondeskundig ingrijpen het hele systeem kan beschadigen.
-18%
Beoordelingen - 71
Product informatie
Inbouwplaats: Links, rechts
Lamptype: H11
Aanvullend artikel / aanvullende informatie: Zonder lamphouder
Combi-schakelfunctie:
Met nevellamp functie
Links- / rechtsbesturing:
voor voertuigen met stuur links
Aanbevelingen van de fabrikant: BMW Longlife-12 FE, Fiat 9.55535-DS1, Fiat 9.55535-GS1, Ford WSS-M2C950-A, Iveco 18-1811 SC1, STJLR.03.5007, MB 229.51, Porsche C30, PSA B71 2290, PSA B71 2312, Renault RN17, Renault RN0710, Renault RN0700, VW 504 00, VW 505 01, VW 507 00
Het verwarmingssysteem van de Peugeot 207 geeft vaak storingen, waarbij de verwarming niet of onvoldoende verwarmt. Deze storingen komen vooral voor bij auto's met een kilometerstand van 40.000 kilometer of meer en kunnen verschillende oorzaken hebben. De verwarmingsweerstand, die zich achter het dashboardkastje bevindt en verantwoordelijk is voor de luchtcirculatie, is vaak defect. Andere mogelijke oorzaken zijn verstopte verwarmingskanalen, defecte thermostaten of problemen met de koelvloeistofpomp. De symptomen variëren van volledig koude lucht tot een ongelijkmatige warmteverdeling in het interieur van de auto. Vooral in de winter wordt dit probleem een aanzienlijk gebrek aan comfort en kan het ook de veiligheid beïnvloeden, omdat beslagen ruiten niet goed ontwasemd kunnen worden.
Een professionele inspectie is nodig om de exacte oorzaak vast te stellen. De verwarmingssystemen van de Peugeot 207 vereisen een systematische inspectie van alle onderdelen, te beginnen met het controleren van het koelvloeistofpeil en de werking van de verwarmingsweerstand. Het vervangen van de verwarmingsweerstand kost ongeveer 2-3 uur werk en vereist dat het dashboard wordt verwijderd. Preventief onderhoud door het koelsysteem regelmatig te spoelen na 60.000 km kan dergelijke problemen voorkomen.
Peugeot 207: problemen met de airconditioning
Het aircosysteem in de Peugeot 207 verliest vaak zijn koelvermogen en koelt niet meer goed. Deze zwakke punten treden meestal op na 60.000-80.000 km en treffen zowel de normale uitrusting als de cabrioletvarianten. De belangrijkste oorzaken zijn lekkende condensors, defecte compressors of lekken in de koelmiddelleidingen. De compressor kan defect raken door slijtage of gebrek aan onderhoud, terwijl de condensor voor de radiateur bijzonder gevoelig is voor steenslag en corrosie. Symptomen zijn onder andere slechte koelprestaties, warme lucht uit de luchtroosters of ongewone geluiden bij het inschakelen van de airconditioning. De levensduur van het aircosysteem wordt aanzienlijk beïnvloed door regelmatig gebruik en onderhoud.
Professioneel onderhoud is essentieel voor een optimale werking van de airconditioning. De Peugeot 207-airconditioningcomponenten hebben elke twee jaar onderhoud nodig, inclusief het bijvullen van koudemiddel en het reinigen van het systeem. Een lekkagecontrole kan lekken opsporen voordat er grote schade ontstaat. Vervanging van de condensor of compressor mag alleen worden uitgevoerd door gespecialiseerde bedrijven, omdat het systeem onder druk staat en speciaal gereedschap vereist.
Peugeot 207: Problemen met de 1.6 VTI 120 pk motor
De 1.6 VTI 120 pk motor van de Peugeot 207 vertoont diverse typische problemen die de betrouwbaarheid en levensduur beïnvloeden. Veel voorkomende klachten hebben betrekking op de cilinderkoppakking, die de neiging heeft om te lekken, vooral bij auto's met een hogere kilometerstand van 100.000 kilometer of meer. Deze zwakke punten uiten zich door verlies van koelvloeistof, witte rook uit de uitlaat of vermenging van olie en koelvloeistof. De 1.6 VTI 120-motor is ook gevoelig voor problemen met het uitlaatsysteem, vooral in de turbovarianten met 150 pk, waar de turbocompressor voor extra belasting zorgt. Andere veel voorkomende storingen zijn defecte lambdasondes, verstopte injectoren en problemen met de motorregeling. Deze storingen kunnen leiden tot een hoger brandstofverbruik, vermogensverlies en startproblemen.
Regelmatig onderhoud is cruciaal voor de levensduur van de motor. De veeleisende Peugeot 207 1.6 VTI-motoren vereisen elke 15.000 km een olieverversing met motorolie van hoge kwaliteit en regelmatige controles van het koelsysteem. Een systematische controle van de cilinderkoppakking moet worden uitgevoerd bij de eerste tekenen van koelvloeistofverlies. Preventieve maatregelen zoals het gebruik van kwaliteitsbrandstof en het regelmatig spoelen van de motor kunnen de levensduur aanzienlijk verlengen.
Peugeot 207: problemen met kofferruimte en mechanische onderdelen
De Peugeot 207, met name de SW-variant, vertoont vaak problemen met mechanische onderdelen zoals het mechanisme voor het openen van de kofferruimte. Een typisch probleem is dat de kofferbak niet opengaat, wat kan worden veroorzaakt door defecte sloten, beschadigde bowdenkabels of elektrische storingen. Deze storingen treden vaak op na 50.000 kilometer en treffen zowel het handmatige als het elektrische openingssysteem. Bij de RC sportuitvoering kunnen er ook problemen optreden met de achterklep, omdat het sportieve ontwerp het mechanisme extra belast. Andere veel voorkomende storingen betreffen de portiersloten, raamregelaars en andere mechanische onderdelen. Deze symptomen worden gekenmerkt door een trage werking, geblokkeerde mechanismen of het volledig uitvallen van de betreffende systemen.
Een systematische inspectie is belangrijk voor het vroegtijdig opsporen van mechanische problemen. De Peugeot 207 kofferbakmechanismen vereisen regelmatige smering en inspectie van de bowdenkabels en elektrische verbindingen. Een inspectie moet worden uitgevoerd bij de eerste tekenen van stijfheid om duurdere reparaties te voorkomen. Preventief onderhoud door regelmatige reiniging en smering van de bewegende delen kan een langdurige functionaliteit garanderen.
Andere veelvoorkomende storingen aan de Peugeot 207
Op basis van de ervaringen van bestuurders van een Peugeot 207 komen de volgende bijkomende problemen voor:
Problemen met elektrische ramen: treden vaak op na 70.000-90.000 km, vooral bij de achterruiten door slijtage van de motoren of defecte schakelaars.
Defecte brandstofpomp: kan al optreden na 80.000 km, wat zich uit in startproblemen en onregelmatig draaien van de motor, vooral als het tankpeil laag is.
Problemen met de stuurbekrachtiging: treden meestal op na 100.000-120.000 km, vaak veroorzaakt door lekkende leidingen of een defecte stuurbekrachtigingspomp.
Remslijtage: Voortijdige slijtage van remblokken en remschijven, vaak na 40.000-60.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Problemen met de accu: De startaccu vertoont vaak zwakke plekken na 3-4 jaar, vooral bij voertuigen met veel elektrische verbruikers.
Lekkage in de versnellingsbak: kan optreden vanaf 80.000 km, vooral bij handgeschakelde versnellingsbakken door versleten afdichtingen.
Defecte lambdasondes: Komen vaak voor na 60.000-80.000 km en leiden tot een verhoogd brandstofverbruik en uitlaatproblemen.
Peugeot 207: zwakke en sterke punten
Sterke punten
Zwakke punten
Compacte afmetingen
Kettingslijtage
Goede wegligging
Startonderbreker problemen
Modern motoraanbod
Storing verwarming
Aantrekkelijk ontwerp
Airco defecten
Veelzijdige carrosserievarianten
Elektronische storingen
Lage gebruikskosten
Problemen met cilinderkoppakking
Veel ruimte
Bagagemechaniek
De Peugeot 207 blijkt in de basis een solide auto te zijn met enkele bekende zwakke punten, maar deze kunnen worden aangepakt met regelmatig onderhoud en preventieve maatregelen. De meeste problemen kunnen worden voorkomen of goedkoop worden verholpen door tijdig ingrijpen en professioneel onderhoud. Het is vooral belangrijk om de distributieketting, de elektronische systemen en het airconditioningsysteem regelmatig te controleren om de betrouwbaarheid en levensduur van de auto te garanderen.
Nuttige video's over het onderwerp:
Hoe een gasveer achterklep vervangen op een PEUGEOT 207
Hoe een ruitenwissers vervangen op een PEUGEOT 207
AUTODOC Bestsellers – koop online aan een goede prijs en verlaag de kosten van het vervangen van onderdelen
29 September 2025 (bijgewerkt) 
