Inhoudsopgave
8 Juli 2025 (bijgewerkt) Waarom uw VW Polo 4 hete lucht blaast als hij op koud staat
Je VW Polo 4 blaast warme lucht als hij op koud staat vanwege een defecte temperatuurklepmotor V68. De interne potentiometer raakt vervuild, waardoor het klimaatregelsysteem een onjuiste positie terugkoppelt. Dit wijdverspreide probleem treft de meeste Polo 4-modellen (2005-2009) en kan worden verholpen door de motor te vervangen, de contacten te reinigen of handmatige overbruggingssystemen te gebruiken.
Als je VW Polo 4 (2005-2009) plotseling warme lucht begint te blazen, zelfs als de temperatuurregeling op koud staat, heb je te maken met een van de meest voorkomende problemen met deze generatie. Dit frustrerende probleem laat veel eigenaren in verwarring achter wanneer hun klimaatregeling een eigen wil lijkt te hebben ontwikkeld.
De storing in de temperatuurregelklep is wijdverspreid onder eigenaars van de Polo van de vierde generatie, waarbij AUTODOC professionals erop wijzen dat dit probleem vaker voorkomt bij Polo 4 modellen dan bij andere Volkswagen voertuigen. Inzicht in de hoofdoorzaken en beschikbare oplossingen kan je helpen beslissen of je deze reparatie zelf aanpakt of professionele hulp inroept.
Wat veroorzaakt eigenlijk de slechte werking van je klimaatregeling?
De kern van het probleem ligt in twee kleine gemotoriseerde klepjes in het HVAC-systeem van je Polo. De primaire boosdoener is de temperatuurklepmotor V68, die regelt of lucht over de hete verwarmingskern stroomt of deze omzeilt voor koelere lucht. Het secundaire onderdeel, de V154 recirculatiemotor, regelt of je systeem verse buitenlucht aanzuigt of cabinelucht recirculeert.
De monteurs van AUTODOC raden aan om de potentiometer in de motorbehuizing te onderzoeken, omdat dit onderdeel bijna altijd verantwoordelijk is voor het onregelmatige gedrag. De potentiometer werkt als een positiesensor en vertelt de klimaatregeling precies waar de klep zich bevindt. Als deze vervuild raakt door vuil en gruis, geeft hij onjuiste feedback aan de regeleenheid.
Het probleem is te wijten aan de slechte kwaliteit van de platte motoren die Volkswagen in deze systemen gebruikte. In tegenstelling tot typische automotoren die continu draaien, werken deze units alleen bij het openen of sluiten van de kleppen. Hun interne onderdelen - met name de contactringen van de potentiometer - worden echter na verloop van tijd vuil, waardoor het systeem de werkelijke positie van de kleppen niet meer kan volgen.
Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC
-34%
RIDEX Regeleenheid, verwarming / ventilatie
Artikelnummer: 1385C0003
in vergelijking met de
adviesprijs
20,00 €
13,11 €
Prijs per stuk
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
-58%
RIDEX Regeleenheid, verwarming / ventilatie
Artikelnummer: 1385C0017
in vergelijking met de
adviesprijs
26,40 €
11,07 €
Prijs per stuk
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
-44%
RIDEX Regeleenheid, verwarming / ventilatie
Artikelnummer: 1385C0031
in vergelijking met de
adviesprijs
24,90 €
13,75 €
Prijs per stuk
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
-47%
RIDEX Regeleenheid, verwarming / ventilatie
Artikelnummer: 1385C0013
in vergelijking met de
adviesprijs
26,60 €
13,86 €
Prijs per stuk
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
-42%
RIDEX Regeleenheid, verwarming / ventilatie
Artikelnummer: 1385C0038
in vergelijking met de
adviesprijs
32,90 €
18,95 €
Prijs per stuk
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
Hoe weet ik of mijn klimaatregeling werkt?
Het meest voor de hand liggende symptoom is warme lucht die uit de ventilatieopeningen blaast, ongeacht de temperatuurinstelling. Dit gebeurt meestal met tussenpozen, waardoor het bijzonder frustrerend is om een diagnose te stellen. Je kunt merken dat het probleem tijdelijk verdwijnt na het opnieuw starten van de motor of door de temperatuurregeling van volledig warm naar volledig koud te draaien.
Andere waarschuwingssignalen zijn
- Geen warme lucht productie, zelfs niet wanneer ingesteld op maximale warmte
- Luchttemperatuur die niet overeenkomt met de geselecteerde instelling
- Schakelen tussen warme en koude lucht tijdens het rijden
- Ongewone klikgeluiden bij het aanpassen van de temperatuur of de recirculatiebediening
- Onmogelijkheid om te schakelen tussen frisse lucht en recirculatiemodus
- Meerdere HVAC-foutcodes verschijnen tegelijkertijd tijdens diagnostische scans
AUTODOC-experts merken op dat u ook kunt zien dat de motortemperatuurmeter zich onregelmatig gedraagt - willekeurig schommelt zonder de normale bedrijfstemperatuur van 90 graden te bereiken. Dit gaat vaak vooraf aan storingen aan het HVAC-systeem.
Wanneer treedt dit probleem op?
Dit probleem doet zich voornamelijk voor bij Polo 4 modellen naarmate ze ouder worden dan de garantieperiode. Aangezien deze voertuigen nu 15-20 jaar oud zijn, hebben de originele HVAC-onderdelen duizenden verwarmings- en koelcycli doorstaan. Het probleem doet zich meestal voor tijdens de seizoenswisselingen, wanneer u vaker wisselt tussen verwarmings- en aircostanden.
Zowel Climatic (handmatige klimaatregeling) als Climatronic (automatische klimaatregeling) systemen hebben last van deze storingen, hoewel de specifieke foutpatronen enigszins kunnen verschillen. De motor van de temperatuurklep V68 lijkt bij alle varianten het primaire storingspunt te zijn, hoewel problemen met de recirculatiemotor V154 vaak tegelijkertijd optreden vanwege een vergelijkbare interne constructie en ouderdomsverslechtering.
Wat zijn mijn opties om dit probleem te verhelpen?
Professionele reparatie
Professionele reparatie omvat het vervangen van de defecte V68 motor en mogelijk de V154 recirculatiemotor. Dit vereist traditioneel een uitgebreide demontage van het dashboard, inclusief onderdelen van het stuurwiel en de airbag, waardoor het arbeidsintensief en duur is. Zorg er bij het zoeken naar vervangende onderdelen voor dat je kwaliteitsonderdelen voor verwarming en ventilatie die speciaal ontworpen zijn voor de VW Polo 4 koopt , zodat ze goed passen en lang meegaan.
Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC Verkocht door AUTODOC
-48%
RIDEX Regeleenheid, verwarming / ventilatie
Artikelnummer: 1385C0007
in vergelijking met de
adviesprijs
85,10 €
43,59 €
Prijs per stuk
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
-46%
RIDEX Regeleenheid, verwarming / ventilatie
Artikelnummer: 1385C0111
in vergelijking met de
adviesprijs
87,80 €
47,27 €
Prijs per stuk
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
Artikelnummer: 75614283
91,50 €
Prijs incl. 21% BTW, Gratis verzending
-48%
STARK Regeleenheid, verwarming / ventilatie
Artikelnummer: SKCU-2150006
in vergelijking met de
adviesprijs
85,10 €
43,59 €
Prijs per stuk
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
Artikelnummer: 21-0180
62,07 €
Prijs incl. 21% BTW, excl. verzendkosten
Doe-het-zelf oplossingen
Er bestaan verschillende doe-het-zelf-methoden voor vastberaden eigenaars:
Contactreiniger methode: Verwijder de motor en reinig de interne potentiometer met elektrische contactreiniger. Deze tijdelijke oplossing kan de functionaliteit gedurende enkele maanden tot een jaar herstellen.
VCDS Reset: Het gebruik van diagnostische software om de basisinstellingen te kalibreren kan sommige problemen oplossen door de motor te "oefenen" en opgehoopt vuil te verwijderen.
Vervanging van de motor: Vervang de V68 motor zonder het dashboard volledig te verwijderen door er via het handschoenenkastje bij te komen, maar dit vereist geduld en mechanische vaardigheid.
Handmatige overschakeling: Installeer een handmatig kabelbedieningssysteem dat de elektronische componenten volledig omzeilt en voor een betrouwbare temperatuurregeling zorgt.
Hoe kan ik dit probleem voorkomen?
Hoewel dit probleem grotendeels onvermijdelijk is door het ontwerp van de componenten, kunnen deze maatregelen helpen om het begin ervan uit te stellen:
- Oefen uw klimaatregeling regelmatig door maandelijks alle temperatuurinstellingen te doorlopen.
- Laat de temperatuurregeling niet gedurende langere tijd in één stand staan.
- Zorg ervoor dat je cabineluchtfilter regelmatig wordt vervangen om vervuiling van het systeem te verminderen
- Pak eventuele problemen met het motorkoelsysteem direct aan, want oververhitting kan HVAC-componenten belasten.
- Laat diagnostische scans uitvoeren tijdens het routineonderhoud om vroegtijdige waarschuwingssignalen op te vangen.
Belangrijke opmerkingen
De storing van de temperatuurregelklep van de VW Polo 4 is een wijdverspreid probleem dat wordt veroorzaakt door gemotoriseerde kleponderdelen van slechte kwaliteit, met name de interne potentiometer van de temperatuurregelklepmotor V68. Hoewel professionele reparatie duur kan zijn omdat het dashboard moet worden verwijderd, bestaan er verschillende doe-het-zelfoplossingen, variërend van tijdelijke reparaties met contactreiniger tot permanente handmatige overbruggingssystemen. Het probleem doet zich meestal voor bij oudere voertuigen tijdens seizoensgebonden klimaatwisselingen en kan gedeeltelijk worden voorkomen door het systeem regelmatig te controleren en te onderhouden.
Vaak gestelde vragen
V: Hoeveel kost een professionele reparatie?
A: Professionele herstellingskosten variëren sterk afhankelijk van de locatie en de arbeidstarieven, maar reken op aanzienlijke kosten door de meer dan 6 uur die nodig zijn om het dashboard te verwijderen, plus de kosten voor onderdelen voor de motoren zelf.
V: Kan ik veilig rijden met dit probleem?
A: Ja, dit probleem heeft geen invloed op de veiligheid van het voertuig of de bestuurbaarheid. Het kan het rijden echter wel oncomfortabel maken in extreme weersomstandigheden en het kan erop wijzen dat andere HVAC-onderdelen die verouderen aandacht nodig hebben.
V: Wordt het probleem erger als ik het negeer?
A: Het probleem blijft meestal intermitterend in plaats van volledig uit te vallen, maar het negeren ervan zal niet leiden tot ernstigere mechanische problemen. Andere HVAC-componenten kunnen na verloop van tijd echter wel defect raken.
V: Valt dit onder uitgebreide garanties?
A: Gezien de leeftijd van deze auto's vallen de meeste ver buiten de garantiedekking. Sommige aftermarket uitgebreide garanties kunnen HVAC-reparaties dekken, maar controleer je specifieke polisvoorwaarden.
V: Zijn vervangende onderdelen nog steeds verkrijgbaar?
A: Ja, zowel originele Volkswagen als aftermarket vervangende V68 en V154 motoren zijn nog steeds beschikbaar via verschillende leveranciers, hoewel originele onderdelen soms nabesteld kunnen worden vanwege de grote vraag.
