SAAB 95 Stationwagen onderdelen en accessoires

SAAB 95 Stationwagen Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

Saab 95

De Saab 95 werd door het concern uit Zweden tussen 1959 en 1978 als de driedeurs zevenpersoons stationwagen gebouwd. In totaal zijn er 110.527 exemplaren van dit model uitgebracht. De Saab 95 Van bedrijfswagen die geen achterbank en achter geen zijruiten had, werd naar diverse landen (Denemarken, Noorwegen) uitgevoerd. In 1961 behaalde Erik Karlsson met de Saab 95 een vierde plek bij de rally van Monte Carlo.

Saab 95 generatie I

Het Saab concern bracht in mei 1959 het nieuwe model uit. De Saab 95 bestond uit een combinatie van meerdere onderdelen componenten van diverse modellen. Van de Saab 96 werd bijvoorbeeld de motor overgenomen, die net gered was om te worden uitgebracht en nog niet eens geïntroduceerd. Van de Saab 93 werden de zogenaamde suicide deuren (deuren met achterscharnier aan de carrosserie) en de versnelling overgenomen. Het uiterlijk van model was modern voor die tijd: een rechthoekige grille, ronde koplampen, verchroomde onderdelen en een V- vormige motorkap.

Het model werd in het najaar van 1959 in productie genomen. Er werden tot eind van dat jaar maar 55 stuks van de stationwagen gebouwd, daarom wordt 1960 meestal als het beginjaar van de productie vermeld. De Saab 95 was even succesvol als de eerste vrijgave.

In 1960 kregen de stationwagens een dakspoiler voor het dirigeren van de luchtstroom naar de achterruit, waardoor het vies worden ervan werd voorkomen. Het auto kreeg scharnierende deuren en ook konden de voorheen dichte achterramen worden geopend. Een jaar later werd de passagiersruimte van de Saab 95 uitgerust met veiligheidsgordels. De Saab 95 kon 500 kg bagage meenemen, waarbij het volume van de kofferbak kon worden uitgebreid door de achterbank neer te klappen.

In 1963 kreeg de Saab 95 het vooruitstrevende dual remsysteem met de diagonale lijnverdeling, die de chauffeur hielp op de juiste manier tijdens het uitwijken te reageren. In 1967 was Zweden het laatste land van het Europese vasteland waar het verkeer in plaats van links rechts ging rijden, vandaar dat in 1966 de hoofdverlichting van de Saab 95 aan de nieuwe verkeersregels werd aangepast.

De vernieuwde Saab 95 generatie I

In 1969 werd de Saab 95 op diverse punten veranderd. Koplampen werden vierkant en de auto kreeg een nieuwe verchroomde grille. De richtingaanwijzers werden op de spatborden voor bevestigd voor een optimale zichtbaarheid. Daarnaast kreeg de auto stuurbekrachtiging en van hoofdsteunen voorziene stoelen. De verkrijgbare assortiment aan carrosseriekleuren werd uitgebreid.

Vanaf 1976 werd Saab 95 niet meer uitgerust met achterin neerklapbare stoelen en werd het een vijfpersoons model. In 1978 werd de bouw van dit model beëindigd.