SUZUKI CARRY Kasten onderdelen en accessoires

SUZUKI CARRY Kasten Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

Suzuki Carry

De Suzuki Carry wordt vanaf 1961 gemaakt. De voertuigen worden in Zuid-Korea en Oezbekistan in elkaar gezet. Gedurende de jaren werd de fabricage in Japan, Indonesië, Taiwan, het Verenigd Koninkrijk en India gestart.

Suzuki Carry 1961-2013

De assemblage van de tweedeurs Suzulight Carry FB / FBD pickups werd in 1961 gestart. Ondanks het feit dat Suzuki de nieuwe voertuigen leverde, werden ze als Suzulight in de markt gezet. Dit werd gedaan om de identiteit van het model als een K-car te accentueren, die ook bekend staan als Light Cars.

De drie- en vierdeurs busjes kwamen in 1964 beschikbaar. De kenmerkende eigenschap van het ontwerp van de buitenkant van de eerste voertuigen waren de ronde koplampen die in een unit zaten met een breed rechthoekig rooster voor de radiator en spiegels op de motorkap.

De tweede generatie van de Suzulight Carry L20 kwam in juni 1965 van de band rollen. Het model had onafhankelijke wielophanging bij de voorwielen. Pick-up trucks met een overkapping van textiel werden leverbaar.

Van 1966 tot 1969 werd de Suzuki Carry L30 van de derde generatie gemaakt. De voertuigen werden aanvankelijk als Suzuki verkocht. Pick-up trucks met overkapping van textiel onder de naam Suzuki Carry L30H werden nog steeds gemaakt. De Suzuki Carry L31 pick-up trucks hadden ook nog eens opklapbare zijschotten. Het vierdeurs busje, de Suzuki Carry L30V, werd leverbaar in maart 1968.

Van 1969 tot 1972, werd de vierde generatie van de Suzuki Carry L40 geassembleerd. Giorgetto Giugiaro had het model ontworpen. Het busje had twee deuren aan de zijkant. Wat opviel aan het exterieur was de verkorte lijn van de motorkap, die overging in een grote voorruit. De ronde koplampen werden door rechthoekige vervangen.

Van 1972 tot 1976 werden de pickups en vijfdeurs bestelwagens van de vijfde generatie gemaakt. Anders dan zijn oudere broer had de Suzuki Carry L50 nieuwe deuren aan de voorkant, zonder ramen om te ventileren. De koplampen waren in een ronde vorm vervaardigd. De opnieuw ontworpen Suzuki Carry L50VF busjes werden voorzien van schuifdeuren aan de zijkant.

De Suzuki Carry L50 werd in 1976 door Suzuki Carry ST10 vervangen. Het voertuig ontving een grote bumper aan de voorkant. De Suzuki Carry ST20 pick-up trucks met verlengde wielbasis werden in september 1976 leverbaar.

De Suzuki Carry ST30 / 40/90 van de zevende generatie kwam in maart 1979 van de band rollen. De motor werd bij deze auto onder de voorstoelen geplaatst.

De voertuigen van de achtste generatie werden van 1985 tot 1991 gemaakt. Naast de pick-ups en vijfdeurs bestelwagen, werden er ook microbussen geproduceerd.

De achtste generatie kreeg in maart 1990 een restyle. Daardoor kreeg het voertuig een ge-update design en sterkere krachtbronnen.

De negende generatie van het model werd in september 1991 geassembleerd. Het exterieur van het voertuig onderscheidde zich door smalle rechthoekige lampen aan de voorkant.

De vervaardiging van de tiende generatie startte in januari 1999. De lijnen van het voertuig werden dynamischer. De lampen aan de voorkant werden vernieuwd.

Suzuki Carry 11e generatie

De elfde generatie van de pickups werden vanaf 2013 gemaakt. Zowel achterwielaangedreven als vierwielaangedreven versies kwamen leverbaar. 350 kilo was het maximale laadvermogen van de auto.

Suzuki Carry in de markten van verschillende landen

Vanaf 1982 zijn de Suzuki Carry bestelauto's op de Japanse markt als Suzuki Every geleverd. De voertuigen met verlengde wielbasis werden Suzuki Elke Landy genoemd, en op de markt voor de export - Suzuki Every Plus. De voertuigen werden in Japan door de Mazda Motor Corporation als Autozam Scrum geleverd.

Het voertuig werd in het Verenigd Koninkrijk Bedford Rascal genoemd, in Frankrijk - GME Rascal, in Zuid-Korea en een paar andere landen - Daewoo Damas, in Colombia en Venezuela - Chevrolet Super Carry, in Midden-Amerika - Chevrolet CMV / CMP, in Australië - Holden Scurry, in India - Maruti Omni en Maruti Versa, in Taiwan - Ford Pronto, in Indonesië - Suzuki Futura, Suzuki Carry Futura en Mitsubishi Colt T120ss. In een paar exportmarkten werd het voertuig ook wel de Suzuki Super Carry genoemd.