Automaterialen TOYOTA DYNA

TOYOTA DYNA Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

Dit model vertegenwoordigt de lichte vrachtwagen die ideaal geschikt is in stadsomgevingen. De productie van Toyota Dyna is sinds 1959 tot vandaag geregeld in Taiwan en Portugal.

In 1959 ging de eerste generatie van het model in de verkoop. Naast de compactheid, blonken Toyota Dyna K70 wagens uit in het lage brandstofverbruik en de goede manoeuvreerbaarheid. Vanaf 1963 begon de productie van de tweede generatie, Toyota Dyna K170. De auto werd erg succesvol, ondanks het feit dat de producenten enkel de vorm van de koplampen hadden gewijzigd en een nieuwe dieselmodificatie hadden toegevoegd.

In 1969 bracht de fabrikant de derde generatie van het model uit. De auto werd gebouwd op het Toyota U-platform. Hetzelfde jaar ging de modificatie Toyota Dyna U10, met een laadcapaciteit van 3 ton in de verkoop. De ontwerpers rustten de auto uit met dubbele koplampen en verbeterden de aerodynamica van de carrosserie.

In 1977 werd de productie van de vierde generatie van Toyota Dyna gestart. In 1984 bracht de producent kleine wijzigingen aan qua ontwerp van de wagen, en verving hij de ronde koplampen met rechthoekige. De productie van Toyota Dyna U20 duurde tot 2002.

De productie van de vijfde generatie van het model begon in 1984. Het voertuig had een laadcapaciteit van 1,5–3,0 ton (van 2,0 tot 3,0 ton met dubbele achterwielen). Toyota Dyna U60 auto's werden uitgerust met geventileerde schijfremmen.

In 1995 presenteerde het bedrijf de zesde generatie van de wagen. De wagen onderscheidde zich door zijn moderne carrosserieontwerp en de hoge efficiëntie van de motor, evenals de milieustandaarden van die tijd. De productie van Toyota Dyna U100 duurde tot 1999.

In 1999 presenteerde de producent de zevende generatie van het model. Toyota Dyna U300-U500 wagens hadden een laadcapaciteit van 1,0–4,0 ton. De wagens werden ontwikkeld, rekening houdend met de vereiste milieustandaard van Euro IV.

De basisuitvoering van de wagen beschikte over centrale vergrendeling, een airbag, een alarmsysteem en een antidiefstalsysteem. Alle wagens werden ook uitgerust met een antiblokkeersysteem (ABS). De versnelling van de wagen werd bestuurd met een speciale microprocessor.

In de zomer van 2011 presenteerde het bedrijf de achtste generatie van het model. De auto werd uitgerust met een comfortabele cabine. Er werden Toyota Dyna vrachtwagens met een tweedeurs en vierdeurs carrosserie geproduceerd. Aan de basisuitrusting werden elektrisch bediende ramen en een elektrisch aangedreven zijspiegels toegevoegd.

De producent slaagde erin de wagen nog efficiënter te maken en hierbij de Europese milieurichtlijnen te volgen. Toyota Dyna U600-U700 wagens zijn uitgerust met een breed aanbod aan motoren, inclusief hybride versies. De voertuigen worden vandaag nog steeds geproduceerd.