RENAULT 4 onderdelen en accessoires

RENAULT 4 Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

Het model was de eerste wagen van het bedrijf met voorwielaandrijving. In totaal werden er van 1961 tot 1992 meer dan 8 000 000 Renault 4 modellen geproduceerd, waardoor de wagen één van de meest populaire auto's in de geschiedenis van de Franse auto-industrie werd.

Het debuut van Renault 4 vond plaats op het autosalon van Parijs in de herfst van 1961. Het succesvolle ontwerp en betaalbare prijs van de wagen droegen bij aan het fenomenale succes van het model. Na verloop van tijd werd de wagen geproduceerd in 28 landen ter wereld. Renault 4 wagens werden gemaakt als vijfdeurs hatchbacks en bestelwagens.

Tot 1970 was er de mogelijkheid om op reservatie de wagen te kopen als een cabriolet, die gemaakt werd van een bestaande Renault 4 door het ontmantelen en vervangen van sommige elementen van de carrosserie. In totaal bracht het bedrijf minder dan 600 cabrioletten uit, die momenteel veel gevraagd zijn bij verzamelaars.

Het ontwerp werd een opvallend kenmerk van de wagen: de verwijderbare carrosserie werd op een massief geplaatst. Voor het eerst gebruikte de producent de brede achterdeur, wat een handige toegang bood aan de bagageruimte. De mogelijkheid om het dak te sluiten met een dekzeil was een bijkomende optie.

Het interieur van Renault 4 verschilde in de extreme eenvoud. Het model had geen middenconsole, en het dashboard beschikte enkel over een snelheidsmeter. De cabine was buitengewoon ruim voor een dergelijke compacte wagen. De voorste wielkasten lieten veel beenruimte over voor de bestuurder en de passagier.

Vanwege de volledig onafhankelijke torsiestaafvering blonk de wagen uit in zijn vlot rijgedrag. De bestelwagen beschikte over een versterkte achtervering. De producent heeft dit model ideaal aangepast voor rijden over slechte landwegen, wat verder het succes veilig stelde in het off-road racen.

In 1965 reisden twee Renault 4-wagens door heel Noord- en Zuid-Amerika. De auto's reden meer dan 10 000 km zonder panne. In 1979 behaalde de wagen een tweede plaats voor het team in de rally Parijs - Dakar.

In 1963 kreeg de wagen een nieuw ontwerp voor de achterdeur. Aan het eind van het jaar stelde het bedrijf de Renault 4 Parisienne voor, die de volgende vijf jaar geproduceerd werd. De auto verschilde in de verbeterde kwaliteit van de afwerking van de carrosserie en werd speciaal voor vrouwen gecreëerd.

In 1966 verving de producent het dashboard en het stuur van de wagen. Modificaties bedoeld voor export kregen ook een verbeterde interieurafwerking. In 1967 kreeg de wagen ook een nieuwe radiatorgrille.

Van 1968 tot 1970 bracht het bedrijf het model Plein Air uit in de carrosserie van een cabriolet in plaats van de afgevoerde auto Renault 4 Parisienne.

In 1974 rustte de producent de achterbank van de wagen uit met veiligheidsgordels. De auto kreeg een nieuwe radiatorgrille van plastiek, verbeterde ruitenwissers en een brandstoftank met een verhoogde capaciteit.

In 1980 verving de producent de verchroomde bumpers met geschilderde. Ook de rem- en uitlaatsystemen werden verbeterd. In 1983 kreeg de wagen remschijven vooraan, en in 1989 mistlampen.